Kolbenbolzenclip: Unterschied zwischen den Versionen
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16mm Kolbenbolzen, Ring D= 17,3mm, Ringbreite= 1mm, Nuttiefe= 16,8mm, Nutbreite 1,1mm. | *16mm Kolbenbolzen, Ring D= 17,3mm, Ringbreite= 1mm, Nuttiefe= 16,8mm, Nutbreite 1,1mm. | ||
Drahtringe (Din 73130) | '''Drahtringe (Din 73130)''' | ||
15mm Kolbenbolzen, D= 17,2mm, Ringdicke 1mm | *15mm Kolbenbolzen, D= 17,2mm, Ringdicke 1mm | ||
16mm Kolbenbolzen, D= 18,2mm, Ringdicke 1,2mm | *16mm Kolbenbolzen, D= 18,2mm, Ringdicke 1,2mm | ||
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[[Kategorie:Vespa Smallframe Zylinder]] | |||
[[Kategorie:Vespa Largeframe Zylinder]] | |||
[[Kategorie:Lambretta Zylinder]] | |||
Aktuelle Version vom 11. Oktober 2009, 11:48 Uhr
Der Kolbenbolzenclip dient dazu, den Kolbenbolzen im Kolben zu fixieren.
Bauformen[Bearbeiten]
Es gibt zwei verschiedene Haupt-Bauformen von Kolbenbolzenclips
- Eckig (Seegerring): Original Piaggio, manche Nachrüstzylinder wie z.B. DR
- Rund (Drahtring): Nachrüstzylinder
Eckige Clips dürfen auf keinen Fall in Kolben verbaut werden, die einen runden Sitz haben und umgekehrt! Ein kapitaler Motorschaden ist ansonsten vorprogrammiert! Kolbenbolzenclips müssen straff sitzen, aus diesem Grund sollten immer neue Clips verbaut werden.
Technische Daten[Bearbeiten]
Seegerringe (Din 47)
- 15mm Kolbenbolzen, Ring D= 16,2mm, Ringdicke= 1mm, Nuttiefe= 15,7mm, Nutbreite 1,1mm.
- 16mm Kolbenbolzen, Ring D= 17,3mm, Ringbreite= 1mm, Nuttiefe= 16,8mm, Nutbreite 1,1mm.
Drahtringe (Din 73130)
- 15mm Kolbenbolzen, D= 17,2mm, Ringdicke 1mm
- 16mm Kolbenbolzen, D= 18,2mm, Ringdicke 1,2mm