Vespa 150 Sprint (VLB1T)

Baujahre und Fahrgestellnummern

1965

Fahrgestellnummern:	VLB1T *01001 - *026478
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	25.478

1966

Fahrgestellnummern:	VLB1T *026479 - *039230
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	12.752

1967

Fahrgestellnummern:	VLB1T *039231 - *063336
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	23.551
	von *050001 - *051523 ist das Prefix VLB2T und nicht verwendet wurden *051422 - *051499 sowie *051524 - *052000

1968

Fahrgestellnummern:	VLB1T *063337 - *089260
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	25.924

1969

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0089261 - *0108325
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	19.065

1970

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0108326 - *0132259
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	23.934

1971

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0132260 - *1150937
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	18.678
	ab *1150751 wird die Anfangsziffer 0 bei der Fahrgestellnummer durch eine 1 ersetzt

1972

Fahrgestellnummern:	VLB1T *1150938 - *1170660
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	19.723

1973

Fahrgestellnummern:	VLB1T *1170661 - *1199479
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	28.819

1974

Fahrgestellnummern:	VLB1T *1199480 - *1205477
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	5.998

Stückzahl insgesamt:	203.922
Farben (cod.MaxMayer):	Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
Korrosionsschutz (cod. MaxMayer):	Grigio (Grau) 8012M

Karosserie

• Radstand: 1,20 m

• Gesamtlänge: 1,77 m

• min. Bodenabstand: 0,245 m

• max. Höhe: 1,045 m

• max. Breite: 0,67 m

• Gewicht mit vollem Tank: 95 kg

• Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen

• Rahmen ähnlich wie der der Vespa GL

• Aluminium-Kantenschutz am Beinschild

• Sitzbank (dunkelblau) werkseitig, auf Wunsch mit Schwingsattel "Aquila"

• gleicher Schlüssel für Werkzeugfach in der linken Seitenbacke und Zündschloss

Schriftzüge

• einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa S." aus dunkelblau lackiertem Aluminium am Beinschild

• am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material

• ab 1.10.1967 sechseckiges Piaggio-Emblem und ab irgendwann gerader Vespa-Schriftzug in Blockbuchstaben

Motor

• Motornummer: VLB1M

• 2-Takt-Drehschiebermotor für Öl-Benzin-Gemisch 1:50 (2%)

• zwei Überströmer; ab Produktionsjahr 1970 auch bei der Sprint drei Überströmer wie bei der Sprint Veloce schon ab 1969

• Hubraum: 145,45 ccm, Bohrung Ø 57 mm, Kolbenhub 57 mm, Verdichtung 1:7,4

• 4-Gang-Getriebe

• Leistung bei 5000 U/min: 7,1 PS

• Vergaser: Dell’Orto SI 20/17 D

• Bedüsung original:
  • Hauptdüse: 102
  • Leerlaufdüse: 42
  • Luftkorrekturdüse: 160
  • Mischrohr: E1
  • Chokedüse: 60

• Zündung: 6 V, 50 W

• Benzinverbrauch: nur mit Fahrer 2,0 l / 100 km, mit Beifahrer 2,3 l / 100 km

• Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h

• Übersetzungsverhältnis (Motor:Rad):
  • 1. Gang 1 : 4,750
  • 2. Gang 1 : 3,375
  • 3. Gang 1 : 2,400
  • 4. Gang 1 : 1,760

• Lager auf Lima- und Kupplungsseite: 25/62/12, ab 1976 auf Lima-Seite 25/38/15

Fahrwerk

• Felgen 10““

• Reifengröße: 3,50“ x 10“

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Quellen:

Vespa Tecnica Band 2

diverse Topics im German Scooter Forum