Anzugsmomente Vespa Wideframe
In den Werkstatthandbüchern der 50er-Jahre werden leider von Piaggio keinerlei Angaben zu den Anzugsmomenten gemacht. Erst ab den 60er-Jahren tauchten dort dann Tabellen mit wichtigen Drehmomenten auf.
Die folgende Tabelle basiert daher auf späteren Modellen mit vergleichbaren Dimensionen der Schrauben für ein bestimmtes Bauteil. Als Grundlage dient das kürzlich erschienene „Complete Spanners Manual Vespa ‘Wideframe’ Engines“ von Martin ’Sticky’ Round. Dort wird ebenfalls so vorgegangen; einige dortige Werte wurden anhand der Werkstatthandbücher korrigiert, einige Werte trotz unklarer Quellenlage übernommen.
Als weiterer Anhaltspunkt kann auch die allgemeine Tabelle für Anzugsdrehmomente von Schrauben mit Regelgewinde dienen. https://www.anzugsmoment.de/anzugsmoment/
Anzugsmomente:[Bearbeiten]
| Schraube | Anzugsmoment | Anmerkung |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Gehäuseschrauben M7 | 13 - 15 Nm[1] | |
| Schrauben f. Kickstarter M7 | 16 - 20 Nm[2] | |
| Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M8 (frühe Modelle) | 22 - 25 Nm | Quelle? |
| Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M9 | 30 - 35 Nm[2] | |
| Schaltstange an Schaltkreuz | 15 - 18 Nm | Linksgewinde! Schraubensicherung mittelfest verwenden) Quelle? |
| Mutter f. Kupplung M12 | 40 - 45 Nm[2] | z.B. VNC/VNL |
| Mutter f. Kupplung GS150 | 50 - 55 Nm[2] | 180 SS, selber Konus wie GS |
| Schrauben Kupplungsdeckel M5 | 3 - 4 Nm | Quelle? |
| Schrauben Kupplungsdeckel M6 | 6 - 8 Nm [2] | |
| Mutter zur Befestigung Polrad M10 | 39 - 44 Nm[1] | |
| Mutter zur Befestigung Polrad M12 | 45 - 50 Nm[3] | |
| Schrauben f. Zündgrundplatte M6 | 3 - 4 Nm[2] 3 - 5 Nm[2] |
180 SS |
| Zylinder | ||
| Zylinderkopfmuttern M8 | 13 - 18 Nm[2] 15 - 18 Nm[2] |
z.B. VNC/VNL z.B. 180 SS/Rally |
| Schrauben Ansaugstutzen an Zylinder M6 | 8 – 9,5 Nm[2] | |
| Zündkerze Kurzgewinde | 13 - 15 Nm[1] | |
| Zündkerze Langgewinde | 25 - 30 Nm[4] | |
| Hintere Aufhängung | ||
| Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M10 (frühe Modelle) | 37 - 51 Nm | Quelle? |
| Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M12 (späte Modelle) | 60 - 75 Nm[2] | |
| Räder | ||
| Mutter der Hinterradachse M12 (frühe Modelle) | 60 - 75 Nm | Quelle? |
| Mutter der Hinterradachse M14 | 70 - 80 Nm[2] | |
| Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel M7 (8“-Modelle) | 22 - 25 Nm [2] | |
Diese Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und für die Richtigkeit wird nicht garantiert!