PX-Kupplung

Diese Kupplung wurde von Piaggio lange in den 200ccm Vespen verbaut, sie bietet in Verbindung mit verstärkten Federn für leicht bis mittelstark getunete Motoren eine günstige Alternative zur Cosakupplung. Zur Verwendung in 125-150ccm Gehäusen muss ein Steg im Motorgehäuse entfernt werden, selbsterklärend wenn man die Kupplung mal an das Gehäuse hält.

26: Kupplungs-Korb

27: Federteller

28: Kupplungsfeder

29: Kupplungsnabe

30: Buchse

31: Niete

32: Schulterring

33: Scheibe für Kupplungszahnrad

34: Zahnradgetriebe

35,37: Korklamelle

36: Stahllamelle

38: Verschlussring

(De)Montage:

Kupplung am besten per Schraubstock komprimieren, Ring entnehmen, und langsam entspannen. Falls neue Beläge eingebaut werden sollen diese komplett mit Öl benetzen, ganz Sorgfältige legen die Korklamellen über Nacht in Getriebeöl ein. Beim Zusammenbau darauf achten, das die Bohrungen (rot markiert), welche sich in Korb(26) und Kupplungsnabe(29) befinden, fluchten. Korrekt sollte das so aussehen: