Vorauslass

Vorauslass

Der Vorauslass ist grundsätzlich die Hälfte der Differenz aus Auslasssteuerzeit und der Überströmersteuerzeit.

Auslasssteuerzeit-Überströmerzeit

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Beispiel: Auslasszeit: 170° Überströmerzeit: 110°

Vorauslass: (170-110)/2 => 30°

Der Vorauslass beschreibt also die Zeit, die der Auspuff hat, den Brennraum zu reinigen, bis der Überströmvorgang einsetzt. Beschleunigt man den Auslass-Ausstoß, zum Beispiel durch Erhöhung des Verbrennungsdruckes (Frühzündung, Verdichtung erhöhen) oder durch einen stärker saugenden Auspuff (Konus größer), kann mit Vorauslass gespart werden. Die Differenz aus Auslasszeit und Überströmerzeit wird halbiert, da die Auslass und Überströmer-Steuerzeiten ja den Arbeits- und Rückhub beschreiben. Der Vorauslass passiert aber nur beim Arbeitshub.

Wie der Vorauslass das Motorverhalten beeinflusst

Hier kann man sagen, umso länger der Vorauslass ist, umso drehfreudiger wird ein Motor, jedoch verliert er auch an Drehmoment. Wenn der Vorauslass zu hoch wird, ein Richtwert sind hier >30°, kann es sein, dass der Motor zur "Drehzahlsau ohne Kraft" mutiert.

Jedoch sollte beachtet werden, umso niedriger die Gesamtheit der Steuerzeiten sind, umso niedriger kann auch der Vorauslass werden. Wenn der ganze Motor nur 120° Auslasssteuerzeit hat, kann die Überströmerzeit auch bei 95-100° liegen. Das ergäbe somit einen Vorauslass von 10-12,5°. Solche Steuerzeiten findet man vor allem bei originalen Mofa und Moped Motoren.

Ganz grobe Richtwerte

Wie gesagt, nur grob um ein Gefühl dafür zu bekommen, keine Gewährleistung dafür

Auslasszeit 170-190°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 25°

Auslasszeit 170-190°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 30°

Auslasszeit 140-170°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 18-20°

Auslasszeit 140-170°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 20-25°

Auslasszeit 120-140° Auspuff hier meisst kein Resonanzauspuff => Va ca. 10-18°

by redroostervogel