Schaltrasten Vespa Largeframe

Schaltrasten dienen bei den Vespa Largeframes als Gangsteller. Sie werden rechts unten seitlich an den Motorblock angeflanscht. Dabei gibt es unterschiedliche Versionen:

Schaltrasten PX alt

Stellung	Abstand Gleitstein (am Hebelarm) in Relation zur Dichtfläche
1. Gang	-23,7 mm
Leerlauf	-17,0 mm
2. Gang	-10,5 mm
3. Gang	+1,5 mm (1,5 mm höher als Dichtfläche)
4. Gang	+12,0 mm

weitere Merkmale:

• gekröpftes Schaltkreuz
• mit Scheibe(7x18x2mm) zwischen Schaltbolzen und Schaltkreuz
• Getriebe Hauptwelle mit Bund und nur 1 Sprengring

ACHTUNG: Bei einer verschlissenen Lusso Schaltraste (Bohrung des gefederter Rastarmes ausgeschlagen) steht der Gleitstein ebenfalls 1-2mm über die Dichtfläche hinaus und man könnte meinen, es sei eine Lusso Schaltraste! --> Durch leichten Druck auf den Gleitstein ist dies zu erkennen

Schaltraste PX Lusso

Stellung	Abstand Gleitstein (am Hebelarm) in Relation zur Dichtfläche
1. Gang	23,3 mm
Leerlauf	-17,0 mm
2. Gang	-10,5 mm
3. Gang	0,0 mm (parallel zur Dichtfläche)
4. Gang	+11,0 mm

weitere Merkmale:

• keine Scheibe zwischen Schaltbolzen und Schaltkreuz
• flaches Schaltkreuz
• Getriebe Hauptwelle ohne Bund, mit 2 Sprengringen oben und unten
• Hauptwelle mit Bohrungung zum einfädeln des flachen Schaltkreuzes
• zusatzlich hat diese Schaltraste oben in der "Wählscheibe" eine Bohrung

Quelle: Worb5

Im Schaltarm selber ist ein "F" im Kreis eingeprägt, alte Arme sind nicht kompatibel, die Bohrung für den Sicherungsstift ist nicht identisch.