Lambretta Special X 200 (SX200)
Innocenti: Lambretta SX 200
zum Modell:
Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird.
Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken aus umgebauten 150 LI oder 150 LIS wider.
Baujahre und Rahmennummern
Baujahr | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
---|---|---|---|
1966 | SX200 830001 - 842642 | 12.642 Stück | --- keine Änderung --- |
1967 | SX200 842643 - 847274 | 4.632 Stück | --- keine Änderung --- |
1968 | SX200 847275 - 850774 | 3.500 Stück | --- keine Änderung --- |
1969 | SX200 850775 - 850784 | 10 Stück | --- keine Änderung --- |
Stückzahl insgesamt: | 20.784 Stück |
Farben
Modell / FIN / Jahr | Karosseriefarben (cod.MaxMayer) | Grundierung | lackierte Teile |
---|---|---|---|
ab 1966 | - Bianco Nuovo / weiß (8059) - Biancospino / weiß (8082) |
-?- / -?- (####) | - Felgen - Bremstrommeln - Lenkrohr und Radnabe vorne in: Fahrzeugfarbe - Lüfterradabdeckung in Fahrzeugfarbe |
ähnliche Farben
folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:
- Bianco Nuovo (Lechler 8059)
- Biancospino (Lechler 8082)
- RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)
- RAL 9010 Reinweiß (ok)
- RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)
- VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)
Fahrzeugdaten
Technische Daten
Leistung | |
---|---|
Leistung: | 11 PS bei 5.500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit: | ~ 107 km/h |
max. Drehzahl: | - |
max. Steigfähigkeit: | xx% |
Abmessungen | |
Radstand: | 1.290 mm |
Gesamtlänge: | 1.800 mm |
max. Breite: | 700 mm |
max. Höhe: | 1.030 mm |
min. Bodenfreiheit am Trittbrett: |
xxx mm |
Wendekreis: | xxx mm |
Gewicht | |
Leergewicht: | 123 kg |
zul. Gesamtgewicht: | xxx kg |
Verbrauch | |
Tankinhalt: | 8,1 Liter (davon 0,8 L Reserve)[1] |
Verbrauch: | 3,5 Liter/100 km |
Reichweite: | ~ 230 km |
Motor
Motornummer: | SX200 |
---|---|
Position Motornummer: | rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage |
Motorart: | 2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder |
Anzahl Zylinder: | 1 |
Hubraum: | 198 cm³ |
Bohrung: | 66 mm |
Kolbenhub: | 58 mm |
Überströmer: | x |
Verdichtungsverhältnis: | 1 : 7 |
Getriebe | |
Primärübersetzung(Kette): | xx:xx (Sprocket/Kupplung) - 3,07 |
Kettenlänge: | 81 Glieder |
Anzahl Kupplungsscheiben: | x |
4-Gang: | |
1. Gang: | 12:49 Z - 1:12,53 (altern. ##:## Z - 1:13,95) |
2. Gang: | 14:40 Z - 1:8,77 (altern. ##:## Z - 1:8,98) |
3. Gang: | 18:37 Z - 1:6,32 (altern. ##:## Z - 1:6,68) |
4. Gang: | 21:33 Z - 1:4,82 (altern. ##:## Z - 1:5,22) |
Motorlager: | |
Kurbelwelle Sprocket: | 25×62×17 mm (6305/C3) |
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): | 25×52×15 mm (NU205) |
Kupplung Nadellager: | Messingbuchse / 24-28-10 (2 Stk.) |
Getriebeabdeckplatte/Nebenwelle: | 20×42×12 mm (6004) |
Nebenwelle Nadelllager: | 16×22×10 mm |
Hauptwelle Nadellager: | 20×24×10 mm |
Hauptwelle Kugellager radseitig: | XX×XX×XX mm |
Wellendichtringe: | |
Kurbelwelle Antriebsritzel: | XX×XX×XX mm |
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): | XXXXX |
Hauptwelle radseitig: | XXXX |
Vergaser Dell'Orto SH 20[2] | |
Gasschieber: | Nr. 5914-1 (flach / mit Aussparung ##x## mm) |
Nadel: | |
Mischrohr: | 5899-2 |
Hauptdüse: | 103 |
Nebendüse: | 48 |
Chokedüse: | 50 |
Schwimmergewicht: | 5 g |
Zündung: | |
Art: | Unterbrecher-Zündung 6 Volt |
Vorzündung: | 23° vor OT[3] |
Kontaktabstand: | 0,5-0,6 mm[4] |
Zündkerze: | BOSCH W5CC / NGK B7ES |
siehe auch Lager Lambretta Serie 3 >>
Fahrwerk
Räder | |
---|---|
Felgen: | 2.10x10 Zoll |
Reifengröße: | 3.50x10 Zoll[5] |
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): | 0,9 bar / x,x bar[6], laut "Sticky" 1,2 bar / x,x bar |
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): | 1,25 bar / 2,25 bar[7], laut "Sticky" 2,0 bar / 2,4 bar |
Lager Fahrwerk | |
Schwingenfeder vorne: | ### mm |
Radlager Vorderachse: | 12×32×10 mm (6201) |
Radlager Hinterachse: | 52x25x18 mm (Casa Lambretta) |
Lenkrohrlager oben: | XXXXXX |
Lenkrohrlager unten: | XXXXXX |
Bremsen | |
vorne: | innenliegende Scheibenbremse Ø innen XXXmm |
hinten: | Trommelbremse Ø innen XXXmm |
Bolzen Radnabe: | M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx) |
Aufhängung & Federung | |
Aufhängung vorne: | gezogene Kurzschwinge |
Aufhängung hinten: | Triebsatzschwinge |
Federung vorne: | xxx mm Federn mit separatem Stoßdämpfer je Seite |
Federung hinten: | Federbein mit xxx mm Länge |
Elektrik
Bauteil | Werte | Sockel/Beschreibung |
---|---|---|
Lichtmaschine: | 6 Volt - 30 Watt | Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler) |
Scheinwerfer: | 6 Volt - 25/25 Watt | Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø xxx mm |
Standlicht: | 6 Volt - 5 Watt | Sockel: S 8,5/9,5 |
Tachobeleuchtung: | 6 Volt - 0,3 Watt | BA9s |
Rücklicht: | 6 Volt - 3 Watt | BAY 15d/19 |
Bremslicht: | 6 Volt - 15 Watt | BAY 15d/19 |
Blinker: | XX Volt - xx Watt | ??? |
Hupe: | Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC | evtl. Form wie z.B. Muschelhupe |
Batterie: | 6 Volt - 8 Ah | xxx x xxx x xx mm |
Schmierstoffe
Dämpfer vorne: | xxxx |
Dämpfer hinten: | xxxxx |
Getriebeöl: | SAE 90 |
Kraftstoffschmierung: | 2-Takt Öl - 4% oder 1:25 (40 ml auf 1 Liter Benzin)<ref>Bedienungsanleitung, abrufbar auf[scooterhelp.com] |
Siehe auch
Forentopics:
- ↑ Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com
- ↑ The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters
- ↑ The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters
- ↑ Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com
- ↑ Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com
- ↑ Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com
- ↑ Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com