Zündung

Leider kann man nach den Markierungen an der Grundplatte nie wirklich gehen. In seltenen Fällen stimmen sie zwar fast,aber nie ganz und wirklich nur selten. Fehler treten an den Stellen, wo genietet wurde, auf - also am Polrad und auf der Grundplatte, weiter sind die Nuten im Polrad und an der Kurbelwelle ein Unsicherheitsfaktor. Um die Zündung wirklich exakt einstellen zu können, sollte man alles neu vermessen und sich eine Blitzpistole besorgen. Als erstes muss man sich einen Kolbenstopper kaufen oder bauen. Zündkerze raus und Kolbenstopper rein,man dreht den Kolben von links nach OT uns stellt dabei den Kolbenstopper genau so ein, dass der Kolben gerade nicht mehr über OT geht und macht eine Markierung auf der LR-Abdeckung,dann von rechts drehen und wieder einen Strich machen. Man messe nun die Mitte der beiden Striche aus und mache einen weiteren Strich, das sollte dann ziemlich exakt der OT sein. Auf dem Polrad ist ja meist eine Makierung,wenn nicht,macht man halt eine. Jetzt misst man ab der Mitte vom Lüfterrad bis zur Ot Makierung an der Abdeckung und rechne darüber dann den Umfang aus und teile es durch 360,dann erhält man einen Wert, diesen multiplizirt man mit der gewünschten Gradzahl. Den neuen Wert geht man dann nach links auf der Abdeckung und mache einen weiteren Strich. Wenn man jetzt die Pistole anschließt und testet,sollte die letzte Markierung und die auf dem Polrad fluchten, ist das nicht der Fall,alles abbauen,Grundplatte so weit verdrehen bis die Markierungen fluchten

BSP: r = 7,9 cm ==> d * PI ==> 7,9 * 2 * 3.1415 = 49.63716393 ==> 49.63716393 / 360 = 0.1378810109 0.1378810109 also entspricht 1.3788 mm entspricht 1 Grad 0.1378810109 * 21 Grad = 2.895501229 cm nach links die Markierung setzten und abblitzen.