Steuerzeit Zylinder

Die Steuerzeiten eines Zylinders beeinflussen maßgeblich dessen Charakteristik.

Steuerzeiten eines Zylinders

Folgende Steuerzeiten beschreiben einen Zylinder:

• Auslasssteuerzeit
• Überströmersteuerzeit
• Vorauslasssteuerzeit (berechnet sich aus Auslasssteuerzeit und Überströmersteuerzeit)

Vorbereitung

Den zusammengebauten Motor (Zylinder mit Fussdichtung, ohne Zylinderkopf) mit einer Gradscheibe an der Kurbelwelle versehen und einen selbstgebogenen Zeiger z.B. am Zylinder verschrauben. Zylinder mit Distanzstücken (z.B. U- Scheiben) über mindestens 2 Stehbolzen verschrauben.

Messung

Auslasssteuerzeit

• Den Kolben grob auf UT positionieren und die Gradscheibe mit 0° auf den Zeiger ausrichten.
• Den Kolben gegen den Uhrzeigersinn bewegen, bis er den Auslass gerade verschließt. Gradzahl notieren, zum Beispiel 85°.
• Jetzt den Kolben nach unten bewegen, über UT hinaus und wieder bis nach oben, bis er erneut den Auslass gerade verschließt. Gradzahl wiederum notieren, zum Beispiel 85°.
• Auslasssteuerzeit entspricht den Summen der beiden Gradzahlen, hier also 85° + 85° = 170°
• Um die Genauigkeit der Messung zu erhöhen, die Messung mehrmals durchführen und die Summen mitteln.

Überströmersteuerzeit

Der Vorgang analog wie bei der Auslasssteuerzeit durchführen, nur für die Hauptüberströmer (diejenigen, welche am nächsten zum Zylinderkopf liegen). Als Ergebnis könnte hier sein: 50° + 50° = 100°

Vorauslasssteuerzeit

Der Vorauslass berechnet sich wie folgt:

Vorauslasssteuerzeit = (Auslasssteuerzeit-Überströmersteuerzeit)/2

Hier im konkreten Beispiel also: (170-100)/2 = 35°