Vespa 125 ACMA
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Baujahre und Fahrgestellnummern
1951
| Fahrgestell-/Motornummern: | *1111 - *3310 (Modell 1950/Vorserie V15) |
| *3311 - *11310 (Modell 1951) | |
| Stückzahl: | 2.200 (Modell 1950/Vorserie V15) |
| 8.000 (Modell 1951) |
1952
| Fahrgestell-/Motornummern: | *11311 - *35610 |
| Stückzahl: | 24.300 |
1953
| Fahrgestell-/Motornummern: | *35611 - *70190 |
| Stückzahl: | 34.580 |
1954
| Fahrgestell-/Motornummern: | *70191 - *118119 |
| Stückzahl: | 47.929 |
1955
| Fahrgestell-/Motornummern: | *118120 - * |
| Stückzahl: |
Farben
| Vespa-Typ | Produktions- jahr | Farbe |
|---|---|---|
| Vespa 125 | 1951-1953 | grün metallic (vert métallisé) = PEUGEOT - 1575/575 vert jade métal - H 7987 - ALT 2 - 12 - 82 (peinture Dupont) |
| Vespa 125 | 1954 | dunkelgrün (vert foncé) = MK – ARG 1048 H; hellgrün (vert clair) = Fiat – 362 années 70/71; mittelgrün (vert moyen) = Valentine carrosserie turbo - liasse 3, additif N° 1, gamme transport Ref. 8V 7081 |
| Vespa 125 | 1955-1958 | hellgrau (gris clair) = R A L 7032 C 684 CTT (45) oder FORD - C F C XSC 1491 A DOVE (Paloma) GREY L 8039 (03/86 REV.) |
Typengeschichte
Modell 1950 / Vorserie V15
| Motor: | Kupplung mit 2 Kork- und 3 Stahlscheiben. Lüfterrad mit Staubschutzblech. |
| Auspuff: | eiförmig, auf der linken Seite unter der Gepäckfachbacke. |
| Gepäckfachbacke: | aus Aluminiumblech |
| Motorbacke: | aus Aluminiumblech |
| Kotflügel: | aus Aluminiumblech |
| Klappe Vergaserraum: | aus Aluminiumblech |
| Rahmen: | mit Stegen im hinteren Teil |
| Tank: | ungefähr 5 Liter Inhalt, davon ein halber Liter Reserve |
| Benzinhahn: | mit Zughebel |
| Trittleisten: | Gummiprofile in Aluleisten mit Endstücken aus Alu |
| Federung vorne: | Feder mit unterschiedlicher Härte, kein Stoßdämpfer |
| Federung hinten: | Feder mit unterschiedlicher Härte und einfacher Stoßdämpfer |
| Lenker: | mit der Halterung verschweißt |
| Bremspedal: | aus verschweißten Einzelteilen |
| Schaltung: | mit Gestänge (frz.: à tringles) |
| Seilzüge Gas/Vorderradbremse/Kupplung: | außenliegend |
| Sattel: | vordere Stirnseite offen |
| Scheinwerfer: | Ø 150 mm aus Formblech |
Modell 1951 / 1952
| Motor: | Kupplung mit 2 Kork- und 3 Stahlscheiben. Lüfterrad mit Staubschutzblech. |
| Auspuff: | quaderförmig, an der Traverse befestigt, mit langem Endrohr auf der rechten Seite unter dem Motor. |
| Gepäckfachbacke: | aus Stahlblech |
| Motorbacke: | aus Stahlblech |
| Kotflügel: | aus Stahlblech |
| Klappe Vergaserraum: | aus Stahlblech |
| Rahmen: | ohne Stege im hinteren Teil |
| Bouclier: | hinten verlängert ab *11111 |
| Motortraverse: | mit kleinen Silentblocks und Befestigungsbolzen Ø 10 bis *25000; danach große Silentblocks und Befestigungsbolzen Ø 12 |
| Tank: | ungefähr 5 Liter Inhalt, davon ein halber Liter Reserve |
| Benzinhahn: | mit Drehhebel |
| Trittleisten: | Gummiprofile in Aluleisten mit Endstücken aus Alu |
| Federung vorne: | mit modifizierter Nabe, Feder mit unterschiedlicher Härte und einfacher Stoßdämpfer |
| Federung hinten: | Feder und einfacher Stoßdämpfer |
| Lenker: | mit Halterung aus Leichtmetall |
| Bremspedal: | aus Formblech |
| Schaltung: | mit Seilzügen |
| Seilzüge Gas/Vorderradbremse/Kupplung: | außenliegend |
| Sattel: | vordere Stirnseite offen bis *10000, danach Stirnseite geschlossen |
| Scheinwerfer: | Ø 130 mm aus Formblech mit verstärkter Halterung |
Karosserie
- Radstand: 1,13 m
- Gesamtlänge: 1,655 m
- Sattelhöhe: 0,76 m
- max. Höhe: 0,95 m
- mind. Höhe Trittbrett: 0,22 m
- max. Breite: 0,73 m
- Gewicht mit vollem Tank: 87 kg
- Position Rahmennummer: auf Plakette auf der Innenseite des Beinschilds und am oberen Rand der Vergaseröffnung eingeschlagen