Polini 75 Racing: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Vespa Lambretta Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 1: Zeile 1:
== Einleitung ==
== Einleitung ==
Guter Zylinder mit mehr Power wie ein DR 75 Formula.
Guter Zylinder mit mehr Power wie ein Polini 75 Sport.
Dieser Zylinder besitzt 6 Überströmer. Drehzahlstarker aber auch drehzahllastiger Zylinder.
Dieser Zylinder besitzt 6 Überströmer. Dieser ist ein auf Drehzahl ausgelegter Zylinder.
Ideal um einer 50CCM Vespa ein wenig auf die Sprünge zu helfen.
Ideal um einer 50ccm Vespa ein wenig auf die Sprünge zu helfen.


Dieser Zylinder ist ein Guss-Zylinder. Es gibt allerdings auch einen [[Zylinder Vespa Polini 75 HP (Aluminium)|Polini 75 HP]] aus Aluminium.
Dieser Zylinder ist ein Guss-Zylinder. Es gibt allerdings auch einen [[Zylinder Vespa Polini 75 HP (Aluminium)|Polini 75 HP]] aus Aluminium.
== Technische Daten ==
== Technische Daten ==
* Bohrung: 47mm
* Bohrung: 47mm

Version vom 19. Juli 2011, 20:13 Uhr

Einleitung

Guter Zylinder mit mehr Power wie ein Polini 75 Sport. Dieser Zylinder besitzt 6 Überströmer. Dieser ist ein auf Drehzahl ausgelegter Zylinder. Ideal um einer 50ccm Vespa ein wenig auf die Sprünge zu helfen.

Dieser Zylinder ist ein Guss-Zylinder. Es gibt allerdings auch einen Polini 75 HP aus Aluminium.

Technische Daten

  • Bohrung: 47mm
  • Hub: 42mm
  • Hubraum: 75ccm
  • Verdichtung: 11,9:1
  • Leistung: 8 PS bei 8.700 U/Min

Im Zylinderkit enthalten

Unterschiede zum 75 Polini Sport

  • Beschichteter Kolben (Graphit Beschichtung)
  • Andere Kolbenringe (Sehen anders aus,als die vom Sport, genaueres nachtragen!)
  • Zwei Nebenauslässe

Montage

Polini empfiehlt eine Vorzündung von 17° zu verwenden.


Tipps

Dieser Zylinder belohnt den Fahrer mit mehr Leistung in Verbindung mit einer Polini Schnecke und einem Dell'Orto SHBC 19/19 oder 20/20 Vergaser.

Auf einer Vespa mit Dell'Orto SHB 16/15 Vergaser und Polini Schnecke ist eine Bedüsung von HD 72 und ND 42 als grobe Richtung ein guter Tipp. Wichtig: Unbedingt richtig abstimmen! Jeder Motor verhält sich anders.

Verwandte Themen im GSW

Weblinks