Getriebeübersetzungen Smallframe Original: Unterschied zwischen den Versionen
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* 3,62er (76:21) gerade / M 1,5 (taucht bisweilen auf, aber nirgends lieferbar!) | * 3,62er (76:21) gerade / M 1,5 (taucht bisweilen auf, aber nirgends lieferbar!) | ||
* 3,25er (65:20) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' nur bekannt bei Motovespa PK75 (Spanien) | * 3,25er (65:20) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' nur bekannt bei Motovespa PK75'''XL''' (Spanien) | ||
* 3,00er (72:24) gerade / M 1,5 .. | * 3,00er (72:24) gerade / M 1,5 .. |
Version vom 2. März 2010, 08:47 Uhr
Primärübersetzungen Smallframe
- 4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. Serie: V50S, ital. HP50-Modell ..
- Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich
- 4,60er (69:15) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 ab ´76/´77, alle PK50S/XL/XL2 ..
- Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich
- 4,25er (68:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50N Dreigang ca.´75
- 4,19er (67:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 Special Dreigang
- --- 'Kein' 4,00er (60:15) wie z.B. bei Scooterhelp im Gearing Calculator aufgeführt!!!!!! ---
- 3,72er (67:18) schräg / M 1,75 .. Serie: V50SS/SR, auch V50S (ab ´66 / unificata) und V50N/R/L (ital. Dreigang mit 9 Zoll-Bereifung)
- 3,62er (76:21) gerade / M 1,5 (taucht bisweilen auf, aber nirgends lieferbar!)
- 3,25er (65:20) schräg / M 1,75 .. Serie: nur bekannt bei Motovespa PK75XL (Spanien)
- 3,00er (72:24) gerade / M 1,5 ..
- Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 22, 23 und 25 Zähnen möglich
- 2,95er (62:21) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
- 2,86er (63:22) schräg / M 1,75 .. Serie: V90, PK80S
- 2,60er (60:23) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
- 2,56er (69:27) gerade / M 1,5 ..
- Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 25, 26 und 28 Zähnen möglich
- 2,54er (61:24) schräg / M 1,75 .. Serie: V90SS, Primavera, PK125S/XL/XL2, P125ETS
- 2,42er (58:24) gerade / M1,75 (Alu von Polini)
- 2,34er (68:29) gerade / M 1,5 ..
- Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 28 Zähnen möglich
Erläuterung: M = Modul, schräg = originale Piaggio-Variante schrägverzahnt, gerade = Zubehörvariante geradeverzahnt
Sekundär-/Schaltgetriebeübersetzungen Smallframe
-geradeverzahnt mit Modul 2,0:
Dreigang-Schaltgetriebe Standard:
1. Gang 60:10 Zähne ... 2. Gang 54:16 Zähne ... 3. Gang 47:22 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 48 Zähnen möglich
Sondertyp italienisches "HP"-Modell (3 marce):
1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 52:16 Zähne .. 3. Gang 47:23 Zähne
Viergang-Schaltgetriebe Standard:
1. Gang 58:10 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrädern mit 55 und 56 Zähnen möglich
2. Gang 54:14 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 52 Zähnen möglich
3. Gang 50:18 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 51 Zähnen möglich
4. Gang 46:22 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrädern mit 47 und 48 Zähnen möglich
Viergang-Sondertyp V50S: (nur in Verbindung mit der 4,93er Primär)
1. Gang 60:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne
Viergang-Sondertyp "Österreich lang":
1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne
Zirri (geänderter 4. Gang):
4. Gang 49:21 Zähne
Taffspeed (geänderter 4. Gang):
4. Gang 46:21 Zähne
* DRT = Kleinstserienhersteller Dennis Racing Team. Direktvertrieb über GSF-Member momo