Kolbenbolzenclip: Unterschied zwischen den Versionen
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Seegerringe (Din 47) | '''Seegerringe (Din 47)''' | ||
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*16mm Kolbenbolzen, Ring D= 17,3mm, Ringbreite= 1mm, Nuttiefe= 16,8mm, Nutbreite 1,1mm. | *16mm Kolbenbolzen, Ring D= 17,3mm, Ringbreite= 1mm, Nuttiefe= 16,8mm, Nutbreite 1,1mm. | ||
Drahtringe (Din 73130) | '''Drahtringe (Din 73130)''' | ||
*15mm Kolbenbolzen, D= 17,2mm, Ringdicke 1mm | *15mm Kolbenbolzen, D= 17,2mm, Ringdicke 1mm | ||
*16mm Kolbenbolzen, D= 18,2mm, Ringdicke 1,2mm | *16mm Kolbenbolzen, D= 18,2mm, Ringdicke 1,2mm | ||
Version vom 7. Oktober 2009, 20:07 Uhr
Der Kolbenbolzenclip dient dazu, den Kolbenbolzen im Kolben zu fixieren.
Bauformen
Es gibt zwei verschiedene Haupt-Bauformen von Kolbenbolzenclips
- Eckig (Seegerring): Original Piaggio, manche Nachrüstzylinder wie z.B. DR
- Rund (Drahtring): Nachrüstzylinder
Eckige Clips dürfen auf keinen Fall in Kolben verbaut werden, die einen runden Sitz haben und umgekehrt! Ein kapitaler Motorschaden ist ansonsten vorprogrammiert! Kolbenbolzenclips müssen straff sitzen, aus diesem Grund sollten immer neue Clips verbaut werden.
Technische Daten
Seegerringe (Din 47)
- 15mm Kolbenbolzen, Ring D= 16,2mm, Ringdicke= 1mm, Nuttiefe= 15,7mm, Nutbreite 1,1mm.
- 16mm Kolbenbolzen, Ring D= 17,3mm, Ringbreite= 1mm, Nuttiefe= 16,8mm, Nutbreite 1,1mm.
Drahtringe (Din 73130)
- 15mm Kolbenbolzen, D= 17,2mm, Ringdicke 1mm
- 16mm Kolbenbolzen, D= 18,2mm, Ringdicke 1,2mm