Zylinder Vespa Malossi 211 Tuning

Einleitung

Grundinformationen über den Malossi 210 erhält man in hier im GSW (-> Malossi 210. Dem Malossi sind schon ab Werk hervorragende Gene in die Wiege gelegt worden. Um noch mehr Leistung mit diesem Zylinder zu bekommen, muss man die Gene erst einmal freilegen. In diesem Thema findet der Leser eine ausführliche Anleitung, in der das gesammelte Know How aus den verschiedensten Quellen zusammengetragen wird.

Seitliche Zylinderfußfenster öffnen

Bild 1 Zylinderfußfenster ungefräst

Bild 2 Zylinderfußfenster gefräst

Wer noch keine Fräsarbeiten durchgeführt hat, sollte unbedingt auch das Thema Fräsen durchlesen!

Die seitlichen Zylinderfußfenster des Malossi 210 können zwecks besserem Querschnitt geöffnet werden. Nach den Fräsarbeiten sollten die Oberkanten der seitlichen Zylinderfußfenster bündig mit der Oberkante des Bostportfensters (Fenster gegenüber dem Auslass) verlaufen.

Als erstes werden mit einem dünnen Edding die zu fräsenden Fenster eingezeichnet. Nun wird der Dremel mit einem Trennscheibenaufsatz ausgerüstet und das Fenster grob ausgeschnitten (Schutzbrille!). Man sollte zu der aufgezeichneten Linie genügend Abstand halten (mindestens 3 mm).

Wenn die Fläche herausgetrennt ist, den Dremel mit einem 8mm-Schleifpapieraufsatz ausrüsten. Nun kann man sich an die aufgezeichneten Linie heranfräsen. Immer gegen die Drehbewegung des Dremels arbeiten und nicht lange an einer Stelle verharren. Beste Ergebnisse für die runden(!) Ecken bekommt man am mit einem 5mm-Schleifpapieraufsatz.

Hat man die Fenster geöffnet, müssen anschliessend noch die Kanten entgratet werden. Vor allem an der Zylinderlaufbahn sollte die Nikasilschicht in einem 30 Grad Winkel angeschrägt werden.

Auslass bearbeiten

Allgemeine Infos zum Auslass.

Überströme am Zylinder öffnen

Hauptüberströmer Nebenüberströmer Boostport

Überströme am Gehäuse erweitern

Gehäuseüberströmer