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Lagerluftklassen: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Lagerluft beschreibt bei Wälzlagern das Spiel (den Spalt) zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen eines Lagers, im nicht montierten Zustand. Sie wird unterschieden in radiale Lagerluft (Querbewegung zur Welle) und axiale Lagerluft (in Längsrichtung).  
Die Lagerluft beschreibt bei Wälzlagern das Spiel (den Spalt) zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen eines Lagers im nicht montierten Zustand. Sie wird unterschieden in radiale Lagerluft (Querbewegung zur Welle) und axiale Lagerluft (in Längsrichtung).  


Von Wälzlagerherstellern wird üblicherweise die radiale Lagerluft angegeben. Die gängigen Lagerluftklassen nach DIN ISO 5753 für im Vespa-Bereich gebräuchliche Grössen sind:
Von Wälzlagerherstellern wird üblicherweise die radiale Lagerluft angegeben. Die gängigen Lagerluftklassen nach DIN ISO 5753 sind:


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+ '''Radiale Lagerluft nach DIN ISO 5753 (in µm)'''
! Bezeichnung
! rowspan="2" | Nenndurchmesser (d) [mm]
! Lagerluft
! colspan="2" | C2
! Anwendung
! colspan="2" | CN (C0)
! colspan="2" | C3
! colspan="2" | C4
! colspan="2" | C5
|-
|-
! Min.
| CN
! Max.
| Normallagerluft
! Min.
| Standard, für normale Anwendungen
! Max.
! Min.
! Max.
! Min.
! Max.
! Min.
! Max.
|-
|-
| 6 – 10
| C2
| 0 µm
| < CN (kleiner)
| 7 µm
| Für hohe Präzision, geringe Erwärmung
| 2 µm
| 13 µm
| 8 µm
| 23 µm
| 14 µm
| 29 µm
| –
| –
|-
|-
| 10 – 18
| C3
| 0 µm
| > CN (größer)
| 9 µm
| Höhere Ausdehnung (z. B. Motoren)
| 3 µm
| 18 µm
| 11 µm
| 25 µm
| 18 µm
| 33 µm
| –
| –
|-
|-
| 18 – 24
| C4
| 0 µm
| > C3 (noch größer)
| 10 µm
| Hohe Erwärmung, starke Passungen
| 5 µm
| 20 µm
| 13 µm
| 28 µm
| 20 µm
| 36 µm
| –
| –
|-
|-
| 24 – 30
| C5
| 1 µm
| > C4 (sehr groß)
| 11 µm
| Spezialfälle, z. B. Elektromotoren
| 5 µm
| 20 µm
| 13 µm
| 28 µm
| 23 µm
| 41 µm
| –
| –
|}
|}


Die Lagerluftgruppe '''C5''' bezeichnet eine erweiterte Lagerluft mit größeren Toleranzen als die Gruppe '''C4'''. Diese Gruppe ist insbesondere für Anwendungen geeignet, die sehr hohe Anforderungen an die Lagerluft stellen, beispielsweise bei bestimmten Elektromotoren oder spezialisierten Maschinen. Auch in Vespas, beispielsweise bei PK XL2 mit Baujahr 1991 wurden an Kurbelwelle Lager mit C5 (6204) und C4 (6303) verbaut.
Eine hervorragende Erklärung mit Illustrationen findet sich hier: [https://waelzlagerwissen.de/lagerauswahl-berechnungsgrundlagen/lagerspiel-vorspannung/ waelzlagerwissen.de]
Für das 6303 C4 mit Di = 17mm gilt damit:


Die spezifischen Werte für die Lagerluft in der Gruppe C5 variieren je nach Hersteller und Lagertyp. Generell ist die Lagerluft in dieser Gruppe größer als die der Gruppe C4, um den erhöhten Anforderungen gerecht zu werden. Für genaue Werte empfiehlt es sich, die technischen Datenblätter des jeweiligen Herstellers zu konsultieren.<ref name="ritbearing">[https://www.ritbearing.com/media/1095/nke-inch-sized-rolling-bearings.pdf Lagerluft-Tabelle von NKE über Ritbearing.com]</ref>
Beispielhafte Werte für die Lagerluftklassen C2 bis C4 gemäß Schaeffler (FAG) für einreihige Rillenkugellager mit zylindrischer Bohrung:


Beispielsweise bietet NKE für einreihige Rillenkugellager mit einem Bohrungsdurchmesser von '''50 bis 65 mm''' folgende Werte für die Lagerluftgruppen an:
{| class="wikitable"
! Nenndurchmesser (d) [mm]
! colspan="2" | C2 [µm]
! colspan="2" | CN (C0) [µm]
! colspan="2" | C3 [µm]
! colspan="2" | C4 [µm]
|-
! !! min !! max !! min !! max !! min !! max !! min !! max
|-
| 6–10
| 0 || 7 || 2 || 13 || 8 || 23 || 14 || 29
|-
| 10–18
| 0 || 9 || 3 || 18 || 11 || 25 || 18 || 33
|-
| 18–24
| 0 || 10 || 5 || 20 || 13 || 28 || 20 || 36
|-
| 24–30
| 1 || 11 || 5 || 20 || 13 || 28 || 23 || 41
|}
 
Für die Lagerluftgruppe '''C5''' finden sich beispielsweise bei NKE (via Ritbearing) folgende Werte für Rillenkugellager mit einem Bohrungsdurchmesser von '''50–65 mm''':


* '''C3''': min. 13 µm, max. 28 µm   
* '''C3''': min. 13 µm, max. 28 µm   
* '''C4''': min. 18 µm, max. 33 µm   
* '''C4''': min. 18 µm, max. 33 µm   
* '''C5''': min. 25 µm, max. 45 µm<ref name="ritbearing" />
* '''C5''': min. 25 µm, max. 45 µm<ref name="ritbearing">[https://www.ritbearing.com/media/1095/nke-inch-sized-rolling-bearings.pdf Lagerluft-Tabelle von NKE über Ritbearing.com]</ref>


== Quellen ==
== Quellen ==
<references />
<references />
* [https://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/schaeffler_2/catalogue_1/downloads_6/mh1_tables_de_de.pdf Schaeffler FAG – Technische Tabellen, Lagerluft nach DIN ISO 5753 (PDF)]

Version vom 21. März 2025, 22:43 Uhr

Die Lagerluft beschreibt bei Wälzlagern das Spiel (den Spalt) zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen eines Lagers im nicht montierten Zustand. Sie wird unterschieden in radiale Lagerluft (Querbewegung zur Welle) und axiale Lagerluft (in Längsrichtung).

Von Wälzlagerherstellern wird üblicherweise die radiale Lagerluft angegeben. Die gängigen Lagerluftklassen nach DIN ISO 5753 sind:

Bezeichnung Lagerluft Anwendung
CN Normallagerluft Standard, für normale Anwendungen
C2 < CN (kleiner) Für hohe Präzision, geringe Erwärmung
C3 > CN (größer) Höhere Ausdehnung (z. B. Motoren)
C4 > C3 (noch größer) Hohe Erwärmung, starke Passungen
C5 > C4 (sehr groß) Spezialfälle, z. B. Elektromotoren

Eine hervorragende Erklärung mit Illustrationen findet sich hier: waelzlagerwissen.de

Beispielhafte Werte für die Lagerluftklassen C2 bis C4 gemäß Schaeffler (FAG) für einreihige Rillenkugellager mit zylindrischer Bohrung:

Nenndurchmesser (d) [mm] C2 [µm] CN (C0) [µm] C3 [µm] C4 [µm]
min max min max min max min max
6–10 0 7 2 13 8 23 14 29
10–18 0 9 3 18 11 25 18 33
18–24 0 10 5 20 13 28 20 36
24–30 1 11 5 20 13 28 23 41

Für die Lagerluftgruppe C5 finden sich beispielsweise bei NKE (via Ritbearing) folgende Werte für Rillenkugellager mit einem Bohrungsdurchmesser von 50–65 mm:

  • C3: min. 13 µm, max. 28 µm
  • C4: min. 18 µm, max. 33 µm
  • C5: min. 25 µm, max. 45 µm[1]

Quellen

  1. ↑ Lagerluft-Tabelle von NKE über Ritbearing.com
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