Vespa 150 Sprint (VLB1T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Karosserie ==
== Allgemeine Abmessungen ==
 
* Radstand: 1,20 m
* Radstand: 1,20 m
* Gesamtlänge: 1,77 m
* Gesamtlänge: 1,77 m
* min. Bodenabstand: 0,245 m
* max. Höhe: 1,045 m
* max. Höhe: 1,045 m
* max. Breite: 0,67 m
* max. Breite: 0,67 m
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:: 0,245 m
* Wendekreis:


* Gewicht mit vollem Tank: 95 kg


* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen
== Leistung ==
* Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h
* Leistung: 7,1 PS bei 5000 U/min
* max. Drehzahl:
* max. Steigfähigkeit:


* Rahmen ähnlich wie der der Vespa GL


* Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter, davon 1,4 Liter Reserve
* Durchschnitt auf 100 km: nur mit Fahrer 2,0 Liter, mit Beifahrer 2,3 Liter
* Reichweite: km


* Sitzbank (dunkelblau) werkseitig, auf Wunsch mit Schwingsattel "Aquila"


* gleicher Schlüssel für Werkzeugfach in der linken Seitenbacke und Zündschloss
=== Gewicht ===
* Leergewicht: kg
* Gewicht mit vollem Tank: 95 kg




== Schriftzüge ==
=== Motor ===
* Motornummer: VLB1M
* Position Motornummer: auf der Schwinge neben der rechten Traversenbefestigung
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,45 cm³
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2 Überströmer; ab Produktionsjahr 1970 auch bei der Sprint 3 Überströmer wie bei der Sprint Veloce schon ab 1969
* Verdichtungsverhältnis: 7,4:1
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)
** 2. Gang 16:54 Z (1:10,28)
** 3. Gang 20:48 Z (1:7,31)
** 4. Gang 25:44 Z (1:5,36)
* Primärübersetzung: 22:67 Z (3,045)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
** Kurbelwelle limaseitig: ''VLB "früh"'' 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln); ''VLB "spät"'' 25x38x15, z.B. SKF NBI 253815 / FAG 10-4392B
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle: 12x40x10, z.B. SKF 613963 C3
** Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
** Hauptwelle schaltrastenseitig:
** Hauptwelle radseitig: 20x47x14 mm, z.B. SKF 6204
* Wellendichtringe:
** Kurbelwelle kuluseitig: ''VLB "früh"'' 20-62-6.5; ''VLB "spät"'' 31-62-5.8
** Kurbelwelle limaseitig: ''VLB "früh"'' 20-40/60-7; ''VLB "spät"'' 24-35-6
** Hauptwelle radseitig: ''VLB "früh"'' 27-37-7; ''VLB "spät"'' 27-47-6
* Vergaser: Dell’Orto SI 20/17 D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 102
** Nebendüse: 42
** Leerlaufdüse: 60
** Mischrohr: E1
** Luftkorrekturdüse: 160
* Zündung: 6V 50W
* Vorzündung: 22° vor OT
* Kontaktabstand: 2-4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC


* einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa S." aus dunkelblau lackiertem Aluminium am Beinschild


* am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material
=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3.50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,2 bar / 1,2 bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,75 bar / 2,5  bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12 mm, z.B. SKF 6203 (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
* Radlager schwingenseitig: 12x32x10 mm, z.B. SKF/FAG 6201
* Lenklager unten: Lagerring
* Lenklager oben: Lagerring
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø 150 mm (Backenbreite 24 mm), hinten Ø 150 mm (Backenbreite 24 mm)


* ab 1.10.1967 sechseckiges Piaggio-Emblem und ab irgendwann gerader Vespa-Schriftzug in Blockbuchstaben


=== Elektrik ===
* Batterie: 6V
* Elektrostarter:
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker:
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe:


== Motor ==


* Motornummer: VLB1M
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE 30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)


* 2-Takt-Drehschiebermotor für Öl-Benzin-Gemisch 1:50 (2%)


* zwei Überströmer; ab Produktionsjahr 1970 auch bei der Sprint drei Überströmer wie bei der Sprint Veloce schon ab 1969
== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen
* Rahmen ähnlich wie der der Vespa GL
* Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
* Schriftzüge und Embleme: einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa S." aus dunkelblau lackiertem Aluminium am Beinschild, am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material. Ab 1.10.1967 sechseckiges Piaggio-Emblem und ab irgendwann gerader Vespa-Schriftzug in Blockbuchstaben
* Sitzbank / Sattel: Sitzbank (dunkelblau) werkseitig, auf Wunsch mit Schwingsattel "Aquila"
* Trittleisten: 3/Gummimatte/3


* Hubraum: 145,45 ccm, Bohrung Ø 57 mm, Kolbenhub 57 mm, Verdichtung 1:7,4


* 4-Gang-Getriebe
== Sonstiges / Besonderheiten ==
* gleicher Schlüssel für Werkzeugfach in der linken Seitenbacke und Zündschloss
* blabla
* blabla


* Leistung bei 5000 U/min: 7,1 PS


* Vergaser: Dell’Orto SI 20/17 D
== Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce) ==
* blabla
* blabla
* blabla


* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 102
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60


* Zündung: 6 V, 50 W
== Siehe auch ==


* Benzinverbrauch: nur mit Fahrer 2,0 l / 100 km, mit Beifahrer 2,3 l / 100 km


* Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h
== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 2


* Übersetzungsverhältnis (Motor:Rad):
diverse Topics im [http://www.germanscooterforum.de German Scooter Forum]
**1. Gang    1 : 4,750
**2. Gang    1 : 3,375
**3. Gang    1 : 2,400
**4. Gang    1 : 1,760
 
* Lager auf Lima- und Kupplungsseite: 25/62/12, ab 1976 auf Lima-Seite 25/38/15
 
 
== Fahrwerk ==


* Felgen 10““


* Reifengröße: 3,50“ x 10“
== Weblinks ==




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Quellen:
Vespa Tecnica Band 2
diverse Topics im [http://www.germanscooterforum.de German Scooter Forum]


[[Kategorie: Vespa Largeframe]]
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Version vom 2. Januar 2018, 10:36 Uhr

Baujahre und Fahrgestellnummern

1965

Fahrgestellnummern: VLB1T *01001 - *026478
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 25.478


1966

Fahrgestellnummern: VLB1T *026479 - *039230
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 12.752


1967

Fahrgestellnummern: VLB1T *039231 - *063336
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 23.551
von *050001 - *051523 ist das Prefix VLB2T und nicht verwendet wurden *051422 - *051499 sowie *051524 - *052000


1968

Fahrgestellnummern: VLB1T *063337 - *089260
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 25.924


1969

Fahrgestellnummern: VLB1T *0089261 - *0108325
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 19.065


1970

Fahrgestellnummern: VLB1T *0108326 - *0132259
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 23.934


1971

Fahrgestellnummern: VLB1T *0132260 - *1150937
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 18.678
ab *1150751 wird die Anfangsziffer 0 bei der Fahrgestellnummer durch eine 1 ersetzt


1972

Fahrgestellnummern: VLB1T *1150938 - *1170660
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 19.723


1973

Fahrgestellnummern: VLB1T *1170661 - *1199479
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 28.819


1974

Fahrgestellnummern: VLB1T *1199480 - *1205477
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 5.998


Stückzahl insgesamt: 203.922
Farben (cod.MaxMayer): Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): Grigio (Grau) 8012M


Allgemeine Abmessungen

  • Radstand: 1,20 m
  • Gesamtlänge: 1,77 m
  • max. Höhe: 1,045 m
  • max. Breite: 0,67 m
  • Sattelhöhe:
  • min. Bodenfreiheit am Trittbrett:: 0,245 m
  • Wendekreis:


Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h
  • Leistung: 7,1 PS bei 5000 U/min
  • max. Drehzahl:
  • max. Steigfähigkeit:


Verbrauch

  • Tankinhalt: 7,7 Liter, davon 1,4 Liter Reserve
  • Durchschnitt auf 100 km: nur mit Fahrer 2,0 Liter, mit Beifahrer 2,3 Liter
  • Reichweite: km


Gewicht

  • Leergewicht: kg
  • Gewicht mit vollem Tank: 95 kg


Motor

  • Motornummer: VLB1M
  • Position Motornummer: auf der Schwinge neben der rechten Traversenbefestigung
  • Anzahl Zylinder: 1
  • Hubraum: 145,45 cm³
  • Bohrung: 57 mm
  • Kolbenhub: 57 mm
  • Überströmer: 2 Überströmer; ab Produktionsjahr 1970 auch bei der Sprint 3 Überströmer wie bei der Sprint Veloce schon ab 1969
  • Verdichtungsverhältnis: 7,4:1
  • Getriebe: 4-Gang
  • Übersetzungsverhältnis
    • 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)
    • 2. Gang 16:54 Z (1:10,28)
    • 3. Gang 20:48 Z (1:7,31)
    • 4. Gang 25:44 Z (1:5,36)
  • Primärübersetzung: 22:67 Z (3,045)
  • Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
  • Motorlager:
    • Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
    • Kurbelwelle limaseitig: VLB "früh" 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln); VLB "spät" 25x38x15, z.B. SKF NBI 253815 / FAG 10-4392B
    • Kupplung Lagernadeln:
    • Nebenwelle: 12x40x10, z.B. SKF 613963 C3
    • Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
    • Hauptwelle schaltrastenseitig:
    • Hauptwelle radseitig: 20x47x14 mm, z.B. SKF 6204
  • Wellendichtringe:
    • Kurbelwelle kuluseitig: VLB "früh" 20-62-6.5; VLB "spät" 31-62-5.8
    • Kurbelwelle limaseitig: VLB "früh" 20-40/60-7; VLB "spät" 24-35-6
    • Hauptwelle radseitig: VLB "früh" 27-37-7; VLB "spät" 27-47-6
  • Vergaser: Dell’Orto SI 20/17 D
  • Bedüsung original:
    • Hauptdüse: 102
    • Nebendüse: 42
    • Leerlaufdüse: 60
    • Mischrohr: E1
    • Luftkorrekturdüse: 160
  • Zündung: 6V 50W
  • Vorzündung: 22° vor OT
  • Kontaktabstand: 2-4 mm
  • Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC


Fahrwerk

  • Felgen: 2,10" x 10"
  • Reifengröße: 3.50" x 10"
  • Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,2 bar / 1,2 bar
  • Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,75 bar / 2,5 bar
  • Schwingenlager:
  • Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12 mm, z.B. SKF 6203 (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
  • Radlager schwingenseitig: 12x32x10 mm, z.B. SKF/FAG 6201
  • Lenklager unten: Lagerring
  • Lenklager oben: Lagerring
  • Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø 150 mm (Backenbreite 24 mm), hinten Ø 150 mm (Backenbreite 24 mm)


Elektrik

  • Batterie: 6V
  • Elektrostarter:
  • Scheinwerfer: 6V 25/25W
  • Stadtlicht: 6V 5W
  • Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
  • Blinker:
  • Rücklicht: 6V 5W
  • Bremslicht: 6V 10W
  • Hupe:


Schmierstoffe

  • Dämpfer vorne:
  • Dämpfer hinten:
  • Getriebeöl: SAE 30
  • Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)


Karosserie

  • Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen
  • Rahmen ähnlich wie der der Vespa GL
  • Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
  • Schriftzüge und Embleme: einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa S." aus dunkelblau lackiertem Aluminium am Beinschild, am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material. Ab 1.10.1967 sechseckiges Piaggio-Emblem und ab irgendwann gerader Vespa-Schriftzug in Blockbuchstaben
  • Sitzbank / Sattel: Sitzbank (dunkelblau) werkseitig, auf Wunsch mit Schwingsattel "Aquila"
  • Trittleisten: 3/Gummimatte/3


Sonstiges / Besonderheiten

  • gleicher Schlüssel für Werkzeugfach in der linken Seitenbacke und Zündschloss
  • blabla
  • blabla


Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)

  • blabla
  • blabla
  • blabla


Siehe auch

Quellen

Vespa Tecnica Band 2

diverse Topics im German Scooter Forum


Weblinks

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