175cc indisch: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Vorteile/ Nachteile/ Alternativen (Stand: Sommer 2007)) |
|||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
> harte Laufbahn macht die Zylinderbearbeitung mit Standartwerkzeug schwer (Bohrmaschine, Dremel etc..) | > harte Laufbahn macht die Zylinderbearbeitung mit Standartwerkzeug schwer (Bohrmaschine, Dremel etc..) | ||
Empfehlenswerte Alternativen:Guten Standartkolben kaufen DL/SX/LIS 150 Zylinder aufbohren lassen (Im Gegensatz zu Li-Standart-Zylinder bessere Steuerzeiten, offenere Überströme. | Empfehlenswerte Alternativen:Guten Standartkolben kaufen DL/SX/LIS 150 Zylinder aufbohren lassen (Im Gegensatz zu Li-Standart-Zylinder bessere Steuerzeiten, offenere Überströme.) | ||
Version vom 22. August 2007, 21:00 Uhr
Keine 100% eindeutige Beurteilung möglich, da verschiedene Händlerquellen/Hersteller. Aktuell (Sommer 2007):
+ harte Laufbahn, brauchbarer Kolben für "Road-Tuning" (Stage 4, Stage 5)
- sehr kleine Überströme, ähnlich Li Originalzylinder, bedarf intensiver Bearbeitung. - kleiner Einlass. Muss ebenfalls bearbeitet werden. Auslassbearbeitung sinnvoll.
> harte Laufbahn macht die Zylinderbearbeitung mit Standartwerkzeug schwer (Bohrmaschine, Dremel etc..)
Empfehlenswerte Alternativen:Guten Standartkolben kaufen DL/SX/LIS 150 Zylinder aufbohren lassen (Im Gegensatz zu Li-Standart-Zylinder bessere Steuerzeiten, offenere Überströme.)