PX-Kupplung: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 29. Juli 2018, 08:24 Uhr
Diese Kupplung wurde von Piaggio lange in den 200ccm Vespen verbaut, sie bietet in Verbindung mit verstärkten Federn für leicht bis mittelstark getunete Motoren eine günstige Alternative zur Cosakupplung. Zur Verwendung in 125-150ccm Gehäusen muss ein Steg im Motorgehäuse entfernt werden, selbsterklärend wenn man die Kupplung mal an das Gehäuse hält.
26: Kupplungs-Korb
27: Federteller
28: Kupplungsfeder
29: Kupplungsnabe
30: Buchse
31: Niete
32: Schulterring
33: Scheibe für Kupplungszahnrad
34: Zahnradgetriebe
35,37: Korklamelle
36: Stahllamelle
38: Verschlussring
(De)Montage:
Kupplung am besten per Schraubstock komprimieren, Ring entnehmen, und langsam entspannen. Falls neue Beläge eingebaut werden sollen diese komplett mit Öl benetzen, ganz Sorgfältige legen die Korklamellen über Nacht in Getriebeöl ein. Beim Zusammenbau darauf achten, das die Bohrungen (rot markiert), welche sich in Korb(26) und Kupplungsnabe(29) befinden, fluchten. Korrekt sollte das so aussehen:
