Lager Vespa Smallframe: Unterschied zwischen den Versionen
K (Kategorie geändert) |
|||
Zeile 9: | Zeile 9: | ||
* Nadellager Antriebswelle: HK1612 | * Nadellager Antriebswelle: HK1612 | ||
* Kugellager Antriebswelle: 6204 | * Kugellager Antriebswelle: 6204 | ||
* Kugellager Nebenwelle: 6200 | * Kugellager Nebenwelle: 6200 | ||
* Kugellager Primär: 16005 | * Kugellager Primär: 16005 | ||
* Kugellager Kurbelwelle (KuLu-seitig): 6303 | * Kugellager Kurbelwelle (KuLu-seitig): 6303 C3 | ||
* Siri Kurbelwelle (KuLu-seitig): 22x47x07 | * Siri Kurbelwelle (KuLu-seitig): 22x47x07 | ||
* Siri Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07 | * Siri Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07 |
Version vom 6. März 2008, 18:04 Uhr
Lager/Wellendichtringe für Smallframe-Motoren
Die Wahl der geeigneten Lager und Wellendichtringe (auch: "Siris", "Simmerringe") hängt davon ab, welche Kurbelwelle im Motor verbaut ist. Grundsätzlich sollte man an Lagern und Simmerringen nicht sparen! Lieber einen vermeintlich unnötigen Lager- und Siri-Wechsel machen, als den Motor zu schrotten, weil man zu geizig war.
Hier eine Aufstellung der Lager- und Siri-Bezeichnungen und Maße:
Alle Smallframe-Motoren:
* Nadellager Antriebswelle: HK1612 * Kugellager Antriebswelle: 6204 * Kugellager Nebenwelle: 6200 * Kugellager Primär: 16005 * Kugellager Kurbelwelle (KuLu-seitig): 6303 C3 * Siri Kurbelwelle (KuLu-seitig): 22x47x07 * Siri Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07
19mm ("spitzer" Konus):
* Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6204 C4 oder NU204 * Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig): 19x32x07
20mm ("stumpfer" Konus):
* Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6204 C4 oder NU204 * Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig): 20x32x07
24mm (ETS-Welle):
* Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6005 oder NU1005 * Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig): 24x32x7
Achtung: Diese Lager- und Siri-Größen gelten nur, wenn es sich nicht um eines der folgenden Motorgehäuse handelt: PK ETS, PK 125 XL, PK 125 XL2. Denn dann gilt: Kugellager Kurbelwelle 10-4392 C und Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig) 24x35x6.
Dass bei einer vernünftigen Motorrevision die Halbmonde für Kurbelwelle/Polrad, Primär und Kupplung sowie die Sicherungsbleche für Kupplung- und Primär-Mutter ebenfalls getauscht werden sollten, versteht sich nicht nur bei einem Tuning-Motor von selbst!
copyright: www.vespa-hamburg.de[1]