Zylinder: Unterschied zwischen den Versionen
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• Hergestellt durch Schwerkraftfusion in speziellen Stahlformen. | |||
• Material: Primäre Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, vergütet und stabilisiert. | |||
• Bearbeitung auf rechnergesteuerten Präzisionsmaschinen. | |||
• Büchse mit Einsatz aus Siliziumkarbit in einer Matrize aus galvanisiertem und | |||
kreuzgeschliffenem Nickel mit Diamantschliff mit engen Toleranzen. | |||
• Neu berechneten Wärmeaustauschflächen. | |||
• Abgas- und Abfülleitungen für eine maximale thermodynamische Leistung entworfen und getestet. | |||
• Dimensionskontrolle der Form und Rauheit. | |||
• Kolben-Zylinderanpassung in Abschnitten von 0,010-0,005 mm. | |||
• Hydraulischer Dichtigkeitstest bei 100%. |
Version vom 16. März 2006, 17:21 Uhr
ZYLINDER aus ALUMINIUM – Technologie
• Hergestellt durch Schwerkraftfusion in speziellen Stahlformen.
• Material: Primäre Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, vergütet und stabilisiert.
• Bearbeitung auf rechnergesteuerten Präzisionsmaschinen.
• Büchse mit Einsatz aus Siliziumkarbit in einer Matrize aus galvanisiertem und
kreuzgeschliffenem Nickel mit Diamantschliff mit engen Toleranzen.
• Neu berechneten Wärmeaustauschflächen.
• Abgas- und Abfülleitungen für eine maximale thermodynamische Leistung entworfen und getestet.
• Dimensionskontrolle der Form und Rauheit.
• Kolben-Zylinderanpassung in Abschnitten von 0,010-0,005 mm.
• Hydraulischer Dichtigkeitstest bei 100%.