GT 186: Unterschied zwischen den Versionen
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Von [http://www.revivalscooters.co.uk/gt_kits.htm Richard Taylor] entwickelter 186 cc Grauguß-Zylinder mit Membranblock für Vergaser-Links-Konfiguration. | Von [http://www.revivalscooters.co.uk/gt_kits.htm Richard Taylor] entwickelter 186 cc Grauguß-Zylinder mit Membranblock für Vergaser-Links-Konfiguration. | ||
Der Zylinder ist, zusammen mit 2 Membranblöcken zur Auswahl, als Rechtsrüssler oder als Linksrüssler einsetzbar. Der Zylinder ist von sehr hoher Verarbeitungsqualität, besteht aus sehr hartem Guss und ist sehr schlank gegossen. Im Neuzustand muß er rundum erst mal fein nachgearbeitet werden (Kanten brechen, runden und hier und da ein bisschen glätten). Durch den schlanken Guss kommt der Zylinder bis zur Maximalbohrung von 66 mm mit einem Kolbenspiel von 0,08 mm aus. | |||
Version vom 4. März 2007, 06:56 Uhr
Von Richard Taylor entwickelter 186 cc Grauguß-Zylinder mit Membranblock für Vergaser-Links-Konfiguration.
Der Zylinder ist, zusammen mit 2 Membranblöcken zur Auswahl, als Rechtsrüssler oder als Linksrüssler einsetzbar. Der Zylinder ist von sehr hoher Verarbeitungsqualität, besteht aus sehr hartem Guss und ist sehr schlank gegossen. Im Neuzustand muß er rundum erst mal fein nachgearbeitet werden (Kanten brechen, runden und hier und da ein bisschen glätten). Durch den schlanken Guss kommt der Zylinder bis zur Maximalbohrung von 66 mm mit einem Kolbenspiel von 0,08 mm aus.