Scheibenbremse (Lambretta): Unterschied zwischen den Versionen
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Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta | Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta Fachausdrücke) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden. | ||
[[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]] | [[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]] | ||
Version vom 20. Januar 2006, 12:12 Uhr
Lambretta Labs bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse.
Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssattel sitzen drehbar auf der Achse, sodass der Antidive gleich mitkommt. Die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die ein Freefloat auf der Bremse gewaehrleisten (wie funktioniert das bei den anderen Herstellern?).
Erste Erfahrungsberichte
Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta Fachausdrücke) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.
