Lusso-Vergaserwanne auf altem Lusso-Motor ohne Getrenntschmierung

Anpassungen für Lusso-Vergaserwannen auf alten, nur teilweise auf Getrenntschmierung vorbereiteten Motoren

Problem

Soll eine Lusso-Vergaserwanne auf einem alten Lusso-Motor - der bereits für Gertrenntschmierung/Ölpumpe gegossen aber nicht gebohrt ist - verbaut werden, muss eventuell die Wanne und/oder der Block nachbearbeitet werden:

Die unten aus der Wanne herausstehende Aufnahme der Ölpumpen-Hauptwelle bzw. der Ölablauf mit dem Rückschlagventil steht am Motorblock an, der nicht komplett fertig gefräst ist.

Hier am Beispiel einer 1988er Motovespa TX, die original einen Lusso-Block mit einer PX-Alt Vergaserwanne ohne Getrenntschmierung verbaut hat. Auf den Bildern ist zu sehen, dass der Antrieb für die Ölpumpe nicht gebohrt ist und das Gehäuse - da nicht nötig - nicht vollständig bearbeitet wurde.

Die neu verbaute Lusso-Vergaserwanne ist ebenfalls für Getrenntschimierung vorbereitet, aber nur rudimentär: Sie hat bereits einen Ölkanal unter dem Vergaser, der jedoch nicht nach oben gebohrt ist, und auch kein Loch für den Eingang des Öls auf der Vorderseite:

Lösung

Bearbeitung Motorgehäuse

Entfernen des hier schwarz markierten Bereichs in Fahrtrichtung vor dem Ölpumpen-Antrieb:

Bearbeitung Vergaserwanne

Entfernen der "Sehne" für den Ölablauf in Fahrtrichtung hinten. Hier kann es passieren, dass man - vor allem bei fertig bearbeiteten Vergaserwannen mit Ölpumpe - ins Innere durchbricht. Die Wanne auf dem Bild ist im Inneren nicht gebohrt, die Sehne ist massiv und somit komplett entfernbar