NSU Lambretta 150 Autoroller (Anlasser)

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Die letzte Ausbaustufe der NSU Lambretta erschien 1954 in Form der 150 ccm Version. Äußerlich entsprach sie der letzten Ausführung der NSU Lambretta 125 mit Anlasser. NSU hat für dieses Modell den 125 ccm Motor mit Dynastarter stark überarbeitet. Bei gleichem Hub wurde die Zylinderbohrung vergrößert und ergab jetzt ein fast quadartisches Verhältnis, was das Drehmoment und die Leistung erhöhte. Eine neue nicht mehr geteilte Kurbelwelle mit stärkerem Kolbenbolzen und stärkere Kupplungsfedern wurden einsetzt. Die neue Kurbelwelle machte Änderungen am Motorgehäuse notwendig. Die Endübersetzung wurde geändert, so dass die Höchstgeschwindigkeit von ca. 80 km/h trotz niedriger Drehzahl erreicht werden konnte.
NSU hat inzwsichen so viele Änderungen an der ursprünglich lizensierten Innocenti Lambretta LC vorgenommen, dass so gut wie kein Teil der italienischen Version entsprach.
Oft wird diese Version mit der Lambretta LD 150 verglichen. Obwohl sie sich optisch ähnlich sehen, sind sie technisch sehr verschieden. Die NSU Lambretta 150 basierte technisch immer noch auf der LC.
Nachdem der Lizenzvertrag mit Innocenti 1955 ausgelaufen ist, veränderte NSU die Karosserie der 150er und bot sie als NSU Prima D mit fast identischer Technik an. In dieser Form durfte der Roller unbeschränkt exportiert und auch selbst in Italien angeboten werden.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr	Rahmennummern	Motornummern	Stückzahl	Typ
1954	1975414	3165951		Erste NSU Lambretta 150. Vorgänger ist die NSU Lambretta 125 Autoroller (Anlasser)
1956	2016381	3256946		Letzte NSU Lambretta 150. Nachfolger ist die NSU Prima D
		Stückzahl insgesamt:	ca. 40967 Stück	Nach Rahmennummern geschätzt

Farben

Modell	Karosseriefarben	Grundierung	Teile
Standard	- Mitroparot (55) mit goldenen Linierungen - Lindgrün (50) mit braunen Linierungen - Jadegrün (57) (ab wann?) mit ? Linierungen - Hellbeige (52) Linierung Braun	ja - aber keine Angaben bekannt	Farbe für: Felgen: Silbergrau / Bremstrommel: Alu "natur" / Lenkrohr/Gabel: silbergrau / Rahmen: Schwarz
Luxus-Lambretta	- zweifarbig Hellgrau/Dunkelgrau (56) mit hellgrauen Linierungen

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung:	6,2 PS
Höchstgeschwindigkeit:	~ 80 km/h
max. Drehzahl:	5000 upm
max. Steigfähigkeit:	## %
Abmessungen
Radstand:	1.259 mm
Gesamtlänge:	1.834 mm
max. Breite:	738 mm
max. Höhe:	986 mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	135 mm
Wendekreis:	#,## m
Gewicht
Leergewicht:	123 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht:	295 kg
Verbrauch
Tankinhalt:	7,3 Liter (davon 1,2 l Reserve)
Verbrauch:	#,# Liter
Reichweite:	~ ### km

Motor

Motornummer:	XXXXX
Position Motornummer:	rechte Seite auf Kurbelgehäuse
Motorart:	2-Takt-Motor mit Schlitzsteuerung
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	147 cm³
Bohrung:	57 mm
Kolbenhub:	58 mm
Überströmer:	#
Verdichtungsverhältnis:	1 : 6,3
Getriebe ]]
Primärübersetzung:	1,3125:1
Anzahl Kupplungsscheiben:	3
3-Gang:
1. Gang:	xx:xx Z - 2,96:1
2. Gang:	xx:xx Z - 1,46:1
3. Gang:	xx:xx Z - 1:1
Übersetzung Getriebe-Hinterrad:	3,77:1
Motorlager:
Kurbelwelle getriebeseitig:
Kurbelwelle limaseitig:	##×##×## mm
Kupplung Nadellager:	## Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager:	##×##×## mm
Hauptwelle Kugel- oder Walzenlager schaltrastenseitig:	##×##×## mm
Hauptwelle Kugellager radseitig:	##×##×## mm
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig:	##×##×## mm
Kurbelwelle limaseitig:
Hauptwelle radseitig:	##×##×## mm
Vergaser Bing 1/20/22 oder 1/20/32
Hauptdüse:	/22: 120 /32: 095
Nadeldüse:	2,68
Hauptluftkorrekturdüse:	keine
Nebendüse:	keine
Gasschieber:	rund
Chokedüse:	keine. Startvorrichtung durch Ferntupfer und verschließbaren Luftfilter
Zündung:
Art:	Unterbrecher- Zündung 12 Volt
Vorzündung:	4,25 mm Kolbenweg vor OT
Kontaktabstand:	0,4 mm
Zündkerze:	BOSCH W240 T11

Fahrwerk

Räder
Felgen:	2.45 x 8 Zoll
Reifengröße:	4.00 x 8 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	0,7-0,8 atü / 0,7-0,8 atü
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	1,3 atü / 1,75 atü
Lager Fahrwerk
Schwingenlager:	Bronzebuchsen
Radlager:	2 Stück Kugellager 12x32x10mm (6201)
Lenkrohrlager oben:
Lenkrohrlager unten:
Bremsen
vorne:	Trommelbremse Ø innen 100 mm
hinten:	Trommelbremse Ø innen 140 mm
Bolzen Radnabe:	Hutmuttern M 8 SW 14
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	zweiarmige gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Kurzschwinge an Antriebsgehäuse.
Federung vorne:	1 Druckfeder je Schwingarm. Immer ohne Stoßdämpfer
Federung hinten:	horizontal unter Antriebsgehäuse liegendes Federelement. Stoßdämpfer.

Elektrik

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 12 Volt - 60 (?) Watt	Dynastartanlage Noris LA12/100R oder Bosch AZ/F1R 0,15/12 + 60/12/1500 L1
Scheinwerfer:	12 Volt - 35/35 Watt	Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø 105 mm Hella
Standlicht:	12 Volt - 2 Watt	BA9s
Tachobeleuchtung:	12 Volt - 2 Watt	Sockel: BA7s auch für Zeituhr
Rücklicht:	12 Volt - 3 Watt	Sofitte SV 7-8
Bremslicht:	12 Volt - 15 Watt	Sofitte S8,5
Blinker:	Keine
Hupe:	Gleichstrom DC	Noris HE12
Batterie:	2 Stück 6 Volt - 9 Ah in Reihe geschaltet	Im Batteriekasten am Beinschild

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:	keiner
Dämpfer hinten:	xxxxx
Getriebeöl:	SAE 30 ca. 330 ml (bis Höhe Kontrollschraube)
Schmierung Endantrieb:	Fließfett
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl - 1:20 (50 ml auf 1 Liter Benzin) Während der Einfahrzeit oder im Gebirge. Ansonsten 1:25 (40 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

Karosse
Rahmenart:	Rohrrahmen
Position Rahmennummer:	am Rahmenrohr vor Motoraufhängung rechts
Anbauteile
Tacho:	Hersteller: VDO oder Veigel Form: rund, 60 mm Ziffernblatt: beleuchtet, weiß mit NSU Emblem bis 100 km/h Wellenaufnahme: []
Sitzbank / Sattel:	2 Schwingsättel mit Zentralfeder und Spanndecken aus Gummi von Denfeld, Pagusa oder nur mit NSU-Schriftzug. Beige.
Schriftzüge und Embleme:	Links am Beinschild: NSU-Autoroller-Emblem, darunter Lambretta-Schriftzug in Schreibschrift.
Schlitzrohr Beinschild:	ab Werk kein Schlitzrohr
Trittleisten:	3/3 profiliertes Alumiumprofil mit jeweils 2 oder 4 Schrauben.
Zierleisten:	____
weitere Anbauteile:	Zeituhr im Armaturenbrett, 8 Tage Handaufzugswerk. VDO oder Veigel, 60 mm, rund, beleuchtet. Aufzug von vorne. Gleiches Design wie Tacho. Ab Werk mit Reserverad auf hinterem Rahmenende ausgestattet.

Unterschiede zu Nachbarmodellen

• blabla
• blabla
• blabla

Siehe auch

Forentopics:

• [Topic zum Modell.... ]