NSU Lambretta 125 Autoroller (Kickstarter): Unterschied zwischen den Versionen

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=== Motor ===
=== Motor ===

Version vom 4. Dezember 2022, 18:24 Uhr


Diese Seite ist unter Bearbeitung.

Die erste Version der NSU Lambretta 125 war eine Lizenzproduktion der italieninschen Innocenti Lambretta LC und technisch dieser sehr ähnlich. Die ersten Exemplare waren waren sogar so gut wie identisch mit der italienischen Version, weil sie einfach importiert wurden, da die Produktionsstätten noch nicht fertig waren. Die Roller hatten einen mit Stahlblechteilen verkleideten Rohrrahmen, einen querstehenden gebläsegekühleten Einzylinder 2-Takt-Motor mit 125 ccm. Angeflanschtes 3 Gang Getriebe und eine sehr kurze hintere Schwinge. Die Kraft wurde zwischen Kurbelwelle und Kupplung über einen Kegelradsatz umgelenkt und nach dem Getriebe uber eine kurze Kardanwelle zum Kegelradsatz in der hinteren Schwinge übertragen. Der Kickstarter greift über ein Kegelrad in den Kegelradsatz der Kurbelwelle ein.

NSU begann sehr schnell nach Produktionsbeginn immer wieder Detailänderungen in die Produktion zu übernehmen. Einige sind hier dokumentiert. Die Einsatznummern kommen aus der Ersatzteilliste, den Kundendienstmitteilungen und den Betriebsanleitungen.


Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Motornummern Stückzahl Typ
1950 1900001 - 1904880 900001 - 904878 #.### Stück Modelle mit 1-Zugschaltung (vermutlich importierte umgerüstete italienische LC)
1950 ab 1904881 ab 904879 ##.### Stück Modelle mit Magura 2 Zugschaltung
1967 VGLA1T ☆ 00##### - 0###### VGLA1M ☆ 000#### - 000#### ##.### Stück --- Modellbezeichnung, sofern unterschiedliche Serien ---
1967 VGLA1T ☆ 00##### - 0###### VGLA1M ☆ 000#### - 000#### ##.### Stück --- Modellbezeichnung, sofern unterschiedliche Serien ---
1953 1942860 942950 ##.### Stück Letzte NSU Lambretta 125 mit Kickstarter. Nachfolger ist die NSU Lambretta 125 mit Dynastartanlage
  Stückzahl insgesamt: xxx.xxx Stück  

Farben

Modell Karosseriefarben Grundierung Teile
Modell MK I - Farbe 1
- Farbe II
- Farbe III...		 Nocciola (Nussbraun) 3000M Farbe für: Felgen / Bremstrommel / Lenkrohr ...
Modell MK II - Farbe 1
- Farbe II
- Farbe III...

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 4,5 PS, Ab Mai 52: 5,1 PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ 71km/h ab Mai 52 72km/h
max. Drehzahl: 4500 upm ab Mai 51: 5200 upm
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: 1230 mm
Gesamtlänge: 1810 mm
max. Breite: xxx mm
max. Höhe: 975 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 120 mm
Wendekreis: xxx mm
Gewicht
Leergewicht:    98 km (Dez 51) später: 100 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht: 248 kg (Dez 51) später 270 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 6,3 Liter (davon x,x L Reserve)
Verbrauch: x,x Liter
Reichweite: ~ xxx km

Motor

Motornummer: VXXXX
Position Motornummer: rechte Seite auf Kurbelgehäuse
Motorart: 2-Takt-Motor mit Schlitzsteuerung
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 123 cm³
Bohrung: 52 mm
Kolbenhub: 58 mm
Überströmer: x
Verdichtungsverhältnis: 1 : 6,1
Getriebe
Primärübersetzung: 1,35:1 (50/51) 1,31:1 (ab 52)
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
3-Gang:
1. Gang: xx:xx Z - 2,7:1
2. Gang: xx:xx Z - 1,46:1
3. Gang: xx:xx Z - 1:1
Übersetzung Getriebe-Hinterrad: 3,56:1 (50/51) 3,76:1 (ab 52)
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XXmm
Kurbelwelle limaseitig: XX×XX×XXmm
Kupplung Nadellager: xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugel- oder Walzenlager schaltrastenseitig: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager radseitig: XX×XX×XX mm
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig: XXXXX
Hauptwelle radseitig: XXXX
Vergaser Bing 1/16/18 (Dez 51), Bing 1/16/38 (Juli 52), Bing 1/16/50 (Mai 51)
Hauptdüse: XXX
Mischrohr: BE ?
Hauptluftkorrekturdüse: XXX
Nebendüse: XX
Gasschieber: Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Chokedüse: XX
Zündung:
Art: Unterbrecher- Zündung 6 Volt
Vorzündung: 4mm° 4 mm Kolbenweg vor OT, enspricht 35 mm auf Umfang des Polrades.
Kontaktabstand: 0,35 mm
Zündkerze: BOSCH / NGK

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3.5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): x,x-x,x bar / x,x-x,x bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): x,x-x,x bar / x,x-x,x bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig: XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig: XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Bolzen Radnabe: M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx)
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: zweiarmige geschobene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Kurzschwinge an Antriebsgehäuse.
Federung vorne: Frühe Modelle: 2 Zug-, 2 Gegendruckfedern je Schwingarm. Späte Modelle 2 Druckfedern je Schwingarm. Immer ohne Stoßdämpfer
Federung hinten: horizontal unter Antriebsgehäuse liegendes Federelement. Stoßdämpfer erst ab ca. 1952.

Elektrik

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 25/30 Watt Schwunglicht-Magnetzündung Noris ULZ 6/25/30/4a - ab 1951 Noris ULZ 6/25/30/4 mit Ladewicklung
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht: Keins XX Volt - x Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 1,2 Watt Sockel: Ba7s auch für Zeituhr
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Soffitte
Bremslicht: Keins XX Volt - xx Watt ???
Blinker: Keine XX Volt - xx Watt ???
Hupe: Gleichstrom DC Noris HE6
Batterie: 6 Volt - 6 Ah - ab 1952 6 Volt - 4,5 Ah xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: xxxx
Dämpfer hinten: xxxxx
Getriebeöl: SAE 30 ca. 0,2l
Schmierung Endantrieb: Fließfett
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:20 (50 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

Karosse
Rahmenart:[1] Rohrahmen
Position Rahmennummer: ---
Anbauteile
Tacho: Hersteller: [VDO oder Veigel]
Form: [rund, 60 mm]
Ziffernblatt: [weiß] bis ### km/h
Wellenaufnahme: [1,9/2,7 mm]
Sitzbank / Sattel: 2 Schwingsättel mit Zentralfeder und Spanndecken aus Gummi von Denfeld, Pagusa oder nur mit NSU-Schriftzug. Beige.
Schriftzüge und Embleme: -?-
Schlitzrohr Beinschild: Ulma xxx
Trittleisten: 3/3/3 Breite: ## mm
Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten: ____
weitere Anbauteile: Uhr im Armaturenbrett, 8 Tage Handaufzugswerk. VDO oder Veigel, 60 mm, rund. Aufzug von hinten. Gleiches Desing wie Tacho.

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Largeframe

Sonstiges / Besonderheiten

  • blabla
  • blabla
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Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)

  • blabla
  • blabla
  • blabla

Siehe auch

Forentopics:


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe


Quellen

Weblinks

[[Kategorie:]]

  1. ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen
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