Getriebeübersetzungen Smallframe Original: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 25. August 2023, 14:28 Uhr

Der alte Artikel zu den Smallframe-Getrieben, der auf einem Topic des GSF-Users bobcat basiert (siehe unten Weblinks zu Forentopics), ist im folgenden grundlegend überarbeitet. Es geht hierbei um die Originalgetriebe der Smallframe-Modelle, für die unendlichen Getriebevarianten der Fremdhersteller wird demnächst ein eigener Artikel entstehen. Zu Vergleichszwecken wird vorläufig noch die alte Fassung des Artikels „Getriebeübersetzung Smallframe“ belassen.

Verzahnung und Modul[Bearbeiten]

Für alle Vespa-Original-Getriebe gilt: Modul 2,0

	Verzahnung	Modul
Zahnräder Primär	schräg	1,75
Zahnräder Gänge	gerade	2,00

Legende und Übersicht[Bearbeiten]

Farbcode	Bedeutung
= 3-Gang-Getriebe Standard
= 4-Gang-Getriebe Standard
= 4-Gang-Getriebe Sondertyp V 50 S
= 4-Gang-Getriebe Sondertyp „Österreich lang“
= 3-Gang-Getriebe Sondertyp V 50 HP
= 4-Gang-Getriebe Sondertyp „Portugal“

Getriebeübersetzungen italienische Modelle[Bearbeiten]

Modell	Präfix Rahmen	Präfix Motor	ab/bis FIN	Primär	Primär- übersetzung	1. Gang			2. Gang			3. Gang			4. Gang			Quelle Angaben Getriebe
						Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis
Italienische Modelle
Vespa 50 N (in I, 9“, 3-Gang) Vespa 50 L (in I, 9“, 3-Gang) Vespa 50 R (in I, 9“, 3-Gang)	V5A1T	V5A1M V5A2M (ab ☆752189)	50 N ab ☆1001 bis ☆283299 50 L ab ☆500001 bis ☆637063 50 R ab ☆700001 bis ☆938761	18:67	3,72	10	60	1:22,33	16	54	1:12,56	22	47	1:7,95				Homologation 1963 (3308 OM)
Vespa 50 Special (in I, 9“, 3-Gang)	V5A2T	V5A2M	ab ☆1001 bis ☆96013	18:67	3,72	10	60	1:22,33	16	54	1:12,56	22	47	1:7,95				Homologation 1963 (3308 OM), erg. 02/1970, Nota (5), 31.10.1969
Vespa 50 Special (in I, 9“, 3-Gang)	V5B1T	V5A2M	ab ☆1001 bis ☆95671	16:68	4,25	10	60	1:25,50	16	54	1:14,34	22	47	1:9,08				Homologation 1972 (10934 OM), erg. 23.08.1973
Vespa 50 Special (in I, 9“, 4-Gang)	V5B3T	V5A4M	ab ☆1101 bis ☆565056	16:68	4,25	10	58	1:24,65	14	54	1:16,39	18	50	1:11,81	22	46	1:8,89	Homologation 1972 (10934 OM), erg. 18.03.1975
Vespa 50 Elestart (3-Gang)	V5A3T	V5A3M	ab ☆1001 bis ☆5708	18:67	3,72	10	60	1:22,33	16	54	1:12,56	22	47	1:7,95				Homologation 1963 (3308 OM), erg. 02/1970
Vespa 50 Elestart (3-Gang)	V5B2T	V5A3M	ab ☆1001 bis ☆1106	16:67	4,19	10	60	1:25,13	16	54	1:14,13	22	47	1:8,95				Homologation 1972 (10934 OM), erg. 03/1975
Vespa 50 Elestart (3-Gang)	V5B2T	V5B2M	ab ☆1107 bis ☆3667	16:68	4,25	10	60	1:25,50	16	54	1:14,34	22	47	1:9,08				Homologation 1972 (10934 OM), erg. 03/1975, Nota (1)
Vespa 50 Elestart (4-Gang)	V5B4T	V5A5M	ab ☆1101 bis ☆1533	16:68	4,25	10	58	1:24,65	14	54	1:16,39	18	50	1:11,81	22	46	1:8,89	Homologation 1972 (10934 OM), erg. 03/1975, Nota (1)
Vespa 50 S (in I, 10“, 4-Gang)	V5SA1T	V5SA1M	ab ☆1101 bis ☆148271	14:69	4,93	10	60	1:29,57	15	54	1:17,74	21	49	1:11,50	26	43	1:8,15	Homologation 1963, erg. 06/1965 (3312 OM)
Vespa 50 SS	V5SS1T	V5SS1M	alle ☆1001 bis ☆3525	18:67	3,72	10	58	1:21,59	14	54	1:14,36	18	50	1:10,34	22	46	1:7,78	Homologation 1965 (4306 OM)
Vespa PK 50	V5X1T	V5X1M	alle ☆1101 bis ☆17512	15:69	4,60	10	58	1:26,68	14	54	1:17,74	18	50	1:12,78	22	46	1:9,62	Homologation 1982 (50807 OM)
Vespa PK 50 S	V5X2T	V5X1M V5X2M	ab ☆1101 bis ☆28492 ab ☆28493 bis ☆221578	15:69	4,60	10	58	1:26,68	14	54	1:17,74	18	50	1:12,78	22	46	1:9,62	Homologation 1982 (50807 OM)
Vespa PK 50 S Elestart	V5X2T	V5X1M	alle ☆3000001 bis ☆3009325	15:69	4,60	10	58	1:26,68	14	54	1:17,74	18	50	1:12,78	22	46	1:9,62	Homologation 1982 (50807 OM)
Vespa PK 50 XL	V5X3T	V5X1M	alle ☆1101 bis ☆213150	15:69	4,60	10	58	1:26,68	14	54	1:17,74	18	50	1:12,78	22	46	1:9,62	Homologation 1982 (50807 OM), erg. 11/1985, Homologation 1982 (50807 OM) gilt mit
Vespa PK 50 XL Elestart	V5X3T	V5X1M	alle ☆3000001 bis ☆3014029	15:69	4,60	10	58	1:26,68	14	54	1:17,74	18	50	1:12,78	22	46	1:9,62	Homologation 1982 (50807 OM), erg. 11/1985
Vespa PK 50 XL Rush	V5X4T	V5X2M	alle ☆1101 bis ☆???	14:69	4,93	10	60	1:29,57	16	54	1:16,63	22	47	1:10,53				Homologation 1987 (52417 OM)
Vespa 50 N	V5X5T	V5X2M	alle ☆1101 bis ☆44759	14:69	4,93	10	60	1:29,57	16	54	1:16,63	22	47	1:10,53				Homologation 1989 (52722 OM)
Vespa PK 50 XLII FL	V5N1T	V5N1M	alle ☆1101 bis ☆57991	14:69	4,93	10	58	1:28,59	16	55	1:16,94	23	47	1:10,07				Homologation 1989 (52854 OM)
Vespa 50 HP3	V5N2T	V5N2M	alle ☆1101 bis ☆???	14:69	4,93	10	58	1:28,59	16	52	1:16,00	22	47	1:10,10				Bedienungsanleitung Dis. 405606
Vespa 50 HP4 (nur I)	V5N2T	???	alle ☆1101 bis ☆???	14:69	4,93	10	58	1:28,59	14	54	1:19,01	18	50	1:13,69	22	46	1:10,31	keine Quelle, Annahme 4-Gang-Getriebe Standard
Vespa PK 80 S	V8X5T	V8X5M	alle ☆1101 bis ☆5537	22:63	2,86	10	58	1:16,61	14	54	1:11,05	18	50	1:7,95	22	46	1:5,99
Vespa PK 80 S Lusso	V8X5T	V8X5M	alle ☆5538 bis ☆6214	22:63	2,86	10	58	1:16,61	14	54	1:11,05	18	50	1:7,95	22	46	1:5,99	Bedienungsanleitung, Zusatzblatt
Vespa 90	V9A1T	V9A1M	alle ☆1001 bis ☆300026	22:63	2,86	10	60	1:17,18	16	54	1:8,58	22	47	1:5,43				Homologation 1963, erg. 06/1965
Vespa 90 SS	V9SS1T	V9SS1M	alle ☆1001 bis ☆6309	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Homologation 1965
Vespa 90 Racer	V9SS2T	V9SS2M	alle ☆7001 bis ☆10516	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	keine Quelle, Annahme 4-Gang-Getriebe Standard, Motor wie V9SS1M
Vespa 125 Nuova	VMA1T	VMA1M	alle ☆1001 bis ☆18100	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Homologation 1965
Vespa 125 Primavera	VMA2T	VMA2M	alle ☆20001 bis ☆152875	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Homologation 1967
Vespa 125 Primavera ET3	VMB1T	VMB1M	alle ☆1101 bis ☆145312	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Homologation 1976
Vespa PK 125	VMX1T	VMX1M	alle ☆1001 bis ☆3593	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Bedienungsanleitung Dis. N° 211030
Vespa PK 125 S Vespa PK 125 S Elestart	VMX5T	VMX5M	alle ☆1101 bis ☆41301 alle ☆3000001 bis ☆3009297	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Bedienungsanleitung Dis. N° 211030
Vespa P 125 ETS Vespa P 125 ETS Elestart	VMS1T	VMS1M	alle ☆1101 bis ☆12811 alle ☆3000001 bis ☆??? (Elestart)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Homologation 1984
Vespa PK 125 XL Vespa PK 125 XL Elestart	VMX6T	VMX6M	alle ☆1001 bis ☆57014 alle ☆3000001 bis ☆3007389	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???
Vespa 125 N	VMX7T	???	n.b.	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???

Getriebeübersetzungen deutsche/österreichische Modelle[Bearbeiten]

Modell	Präfix Rahmen	Präfix Motor	ab/bis FIN	Primär	Primär- übersetzung	1. Gang			2. Gang			3. Gang			4. Gang			Quelle Angaben Getriebe
						Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis
Vespa 50 N 1. Serie (in D, 10“, 3-Gang)	V5A1T	V5A1M	n.b. (bis 1965)	18:67	3,72	10	60	1:22,33	16	54	1:12,56	22	47	1:7,95				ABE Br. 3970 vom 07.06.1963
Vespa 50 N (in D, 10“, 3-Gang)	V5A1T	V5A1M	n.b. (ab 08/1963)	16:67	4,19	10	60	1:25,13	16	54	1:14,13	22	47	1:8,95				ABE Nr. 3970a vom 20.08.1963
Vespa 50 N (in D, 10“, 3-Gang)	V5A1T	V5A1M	n.b. (ab 01/1974)	16:68	4,25	10	60	1:25,50	16	54	1:14,34	22	47	1:9,08				ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
Vespa 50 N (in D, 10“, 3-Gang)	V5A1T	V5A2M	n.b. (ab 02/1976)	15:69	4,60	10	60	1:27,60	16	54	1:15,53	22	47	1:9,83				ABE Nr. 3970j vom 04.02.1976
Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 3-Gang)	V5A2T	V5A2M	n.b. (ab 1969)	16:67	4,19	10	60	1:25,13	16	54	1:14,13	22	47	1:8,95				keine ABE gefunden, Quelle daher Wiki „Getriebeübersetzungen Smallframe“
Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 3-Gang)	V5A2T	V5A2M	n.b. (ab 01/1974)	16:68	4,25	10	60	1:25,50	16	54	1:14,34	22	47	1:9,08				ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 3-Gang)	V5B1T	V5A2M	n.b. (ab 01/1974)	16:68	4,25	10	60	1:25,50	16	54	1:14,34	22	47	1:9,08				ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 4-Gang)	V5B3T	V5A4M	n.b. (ab 03/1975)	16:68	4,25	10	58	1:24,65	14	54	1:16,39	18	50	1:11,81	22	46	1:8,89	ABE Nr. 3970h vom 06.03.1975
Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 4-Gang)	V5B3T	V5A4M	n.b. (ab 09/1976)	15:69	4,60	10	58	1:26,68	14	54	1:17,74	18	50	1:12,78	22	46	1:9,62	ABE Nr. 3970k vom 06.09.1976
Vespa 50 S 1. Serie (in D, 10“)	V5SA1T	V5SA1M	n.b. (ab 06/1963)	14:69	4,93	10	60	1:29,57	16	54	1:16,33	23?	47?	1:10,07	??	??	1:7,85	https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
Vespa 50 S (in D, 10“)	V5SA1T	V5SA1M	n.b. (ab 08/1963)	14:69	4,93	10	60	1:29,57	15	54	1:17,74	21	49	1:11,50	26	43	1:8,15	https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
Vespa 50 S (in D, 10“)	V5SA1T	V5SA1M	n.b. (ab 04/1966)	18:67	3,72	10	58	1:21,59	14	54	1:14,36	18	50	1:10,34	22	46	1:7,78	https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
Vespa 50 S (in AT, 10“)	V5SA1T	V5SA1M	n.b.	14:69	4,93	10	58	1:28,59	15	54	1:17,74	21	49	1:11,50	26	43	1:8,15	https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 3-Gang)	V5A3T	V5A3M	n.b. (ab 02/1971)	16:67	4,19	10	60	1:25,13	16	54	1:14,13	22	47	1:8,95				ABE Nr. 3970 e vom 05.02.1971 (Nr. 3970a gilt mit)
Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 3-Gang)	V5B2T	V5A3M	n.b. (ab 01/1974)	16:68	4,25	10	60	1:25,50	16	54	1:14,34	22	47	1:9,08				ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 3-Gang)	V5B2T	V5A3M	n.b. (ab 03/1975)	16:68	4,25	10	60	1:25,50	16	54	1:14,34	22	47	1:9,08				ABE Nr. 3970h vom 06.03.1975
Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 4-Gang)	V5B4T	V5A5M	n.b. (ab 03/1975)	16:68	4,25	10	58	1:24,65	14	54	1:16,39	18	50	1:11,81	22	46	1:8,89	ABE Nr. 3970h vom 06.03.1975
Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 4-Gang)	V5B4T	V5A5M	n.b. (ab 02/1976)	15:69	4,60	10	58	1:26,68	14	54	1:17,74	18	50	1:12,78	22	46	1:9,62	ABE Nr. 3970j vom 04.02.1976
Vespa 50 Sprinter (in D, AT, CH)	V5SS2T	V5SS2M	alle ☆4001 bis ☆4515	18:67	3,72	10	58	1:21,59	14	54	1:14,36	18	50	1:10,34	22	46	1:7,78
Vespa 50 SR (in D, AT, CH)	V5SS2T	V5SS2M	alle ☆10001 bis ☆10579	18:67	3,72	10	58	1:21,59	14	54	1:14,36	18	50	1:10,34	22	46	1:7,78

Getriebeübersetzungen sonstige Modelle (AT/CH/E/F/E/USA/TW)[Bearbeiten]

Modell	Präfix Rahmen	Präfix Motor	ab/bis FIN	Primär	Primär- übersetzung	1. Gang			2. Gang			3. Gang			4. Gang			Quelle Angaben Getriebe
						Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis	Vor- gelege	Antriebs- welle	Verhältnis
Vespa 50 Pedalo (in F)	V5A	V5A	ab ☆ 1001	18:67	3,72	10	60	1:22,33	16	54	1:12,56	22	47	1:7,95				Certificat de Conformité (02/1965)Testbericht in „Scooter et Cyclomoto“ Nr. 155
Vespa PK 50 SS (nur AT+CH) Vespa PK 50 SS Elestart (nur AT+CH)	V5S1T	???	ab ☆1101 bis ☆5029 ab ☆3000001 bis ☆3000648	14:69	4,93	10	58	1:28,59	15	54	1:17,74	21	49	1:11,50	26	43	1:8,15	Beitrag im GSF
Vespa PK 50 XLS (Portugal)	???	???	???	???	???	10	58	???	15	54	???	20	49	???	25	44	???	Beitrag im GSF
Motovespa 75	08C	08M	n.b. (1967-69)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31
Motovespa 75 PR	PR 9.300.001	9PR	n.b. (ab 1978)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa 75 Primavera PN	PN 9.320.001	9PN	n.b. (ab 1978)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa 75 Primavera PK	PK 9.330.001	9PK	n.b. (ab 1981)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa PK 75 S Motovespa PK 75 S Elestart	56C 67C	56M 67M	n.b. (ab 1983)	22:63	2,86	10	58	1:16,61	14	54	1:11,05	18	50	1:7,95	22	46	1:5,99	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa PK 75 S Junior	72C	72M	n.b.	22:63	2,86	10	58	1:16,61	14	54	1:11,05	18	50	1:7,95	22	46	1:5,99	Bedienungsanleitung 1984 (Angaben weichen von Werkstatthandbuch 1984 ab!)
Motovespa PK 75 S Junior	PS 9.350.001	72M	n.b.	???	3,05	10	58	1:17,67	14	54	1:11,75	18	50	1:8,46	22	46	1:6,37	Werkstatthandbuch 1984 (Angaben weichen von Bedienungsanleitung 1984 ab!)
Motovespa PK 75 XL Motovespa PK 75 XL Elestart	96C 104C	96M 104M	n.b. (ab 1986)	20:65	3,25	10	58	1:18,85	14	54	1:12,53	18	50	1:9,03	22	46	1:6,80	Bedienungsanleitung 1989
Motovespa 75 FL Motovespa 75 FL Elestart	128C 127C	???	n.b.	20:65	3,25	10	58	1:18,85	14	54	1:12,53	18	50	1:9,03	22	46	1:6,80	Bedienungsanleitung 1991
Vespa 100 Sport (USA)	V9B1T	???	ab ☆1101 bis ☆28904	22:63	2,86	10	60	1:17,18	16	54	1:9,66	22	47	1:6,12				Vespa 100 Sport auf scooterhelp.com
Vespa PK 100 S (Taiwan) Vespa PK 100 S Elestart (Taiwan)	V9X1T	???	alle ☆1101 bis ☆69175 alle ☆3000001 bis ☆3000158	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???
Vespa PK 110 S (Taiwan)	???	???	n.b.	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???
Motovespa 125 Primavera T	T 9.200.001	9T	n.b. (ab 1978)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa 125 Primavera NV	NV 9.220.001	9NV	n.b. (ab 1978)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa 125 Primavera NK	NK 9.240.001	9NK	n.b. (ab 1981)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa PK 125 S Motovespa PK 125 S Elestart	57C 66C	57M 66M	n.b. (ab 1983)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Werkstatthandbuch 1984
Motovespa Correos 125 NK	71C	71M	n.b.	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???	Angaben fehlen in Bedienungsanleitung 1984
Motovespa PK 125 XL Motovespa PK 125 XL Elestart	97C 100C	97M 100M	n.b. (ab 1986)	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Bedienungsanleitung 1989
Motovespa 125 Motovespa 125 Elestart	125C	VMX6M ???	n.b.	24:61	2,54	10	58	1:14,74	14	54	1:9,80	18	50	1:7,06	22	46	1:5,31	Bedienungsanleitung 1991

Alte Fassung „Getriebeübersetzung Smallframe“[Bearbeiten]

Primärübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. Serie: V50S, ital. HP50-Modell, auch bei PK50 Länderausführung Austria ..

Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich

4,60er (69:15) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 ab ´76/´77, alle PK50S/XL/XL2 ..

Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich

4,25er (68:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50N Dreigang ca.´75

Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 17 Zähnen möglich

4,19er (67:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 Special Dreigang

--- 'Kein' 4,00er (60:15) wie z.B. bei Scooterhelp im Gearing Calculator aufgeführt!!!!!! ---

3,72er (67:18) schräg / M 1,75 .. Serie: V50SS/SR, auch V50S (ab ´65 / unificata) und V50N/R/L (ital. Dreigang mit 9 Zoll-Bereifung)

Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 19 Zähnen möglich

3,62er (76:21) gerade / M 1,5 .. Hersteller Surflex. Zur Zeit wieder lieferbar

3,25er (65:20) schräg / M 1,75 .. Serie: nur bekannt bei Motovespa PK75XL (Spanien)

3,00er (72:24) gerade / M 1,5 ..

Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 21, 22, 23 und 25 Zähnen möglich

2,95er (62:21) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)

2,86er (63:22) schräg / M 1,75 .. Serie: V90, PK80S

2,73er (60:22) gerade / M ? DRT Cobra

Anm.: Komb. mit 19/20/21/23er DRT* Ritzel möglich

2,60er (60:23) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)

2,56er (69:27) gerade / M 1,5

Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 24, 25, 26 und 28 Zähnen möglich

2,54er (61:24) schräg / M 1,75 .. Serie: V90SS, Primavera, PK125S/XL/XL2, P125ETS

2,42er (58:24) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)

Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 22 und 23 Zähnen möglich

2,34er (68:29) gerade / M 1,5

Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 28 und 30 Zähnen möglich

Erläuterung: M = Modul, schräg = originale Piaggio-Variante schrägverzahnt, gerade = Zubehörvariante geradeverzahnt

Sekundär-/Schaltgetriebeübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

-geradeverzahnt mit Modul 2,0:

Dreigang-Schaltgetriebe Standard:

1. Gang 60:10 Zähne ... 2. Gang 54:16 Zähne ... 3. Gang 47:22 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 48 Zähnen möglich

Sondertyp italienisches "HP"-Modell (3 marce):

1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 52:16 Zähne .. 3. Gang 47:23 Zähne

Viergang-Schaltgetriebe Standard:

1. Gang 58:10 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrädern mit 55 und 56 Zähnen möglich

2. Gang 54:14 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 52 Zähnen möglich

3. Gang 50:18 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 51 Zähnen möglich

4. Gang 46:22 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 48 Zähnen möglich

Anm.: zusätzlich 3 Nebenwellenvarianten von DRT* für dieses Vierganggetriebe lieferbar:

Variante A: 10 - 14 - 18 - 19 Zähne

Variante B: 10 - 14 - 18 - 20 Zähne

Variante C: 10 - 14 - 18 - 21 Zähne

Bei Verwendung jeder dieser Ausführungen passt dann auch ein spezielles DRT* Gangrad mit 47 Zähnen

Viergang-Sondertyp V50S: (Original in Verbindung mit der 4,93er Primär)

1. Gang 60:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne

Viergang-Sondertyp "Österreich lang":

1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne

Zirri (geänderter 4. Gang):

4. Gang 49:21 Zähne

Taffspeed (geänderter 4. Gang):

4. Gang 46:21 Zähne

* DRT = Kleinserienhersteller Denis Racing Team. Direktvertrieb über GSF-Member momo und mittlerweile auch bei div. Shops - siehe Bannerwerbung - erhältlich

Quellen[Bearbeiten]

diverse ital. Homologationen und ital./span. Bedienungsanleitungen, downloadbar auf vesparesources.com (Anmeldung erforderlich)

Siehe auch[Bearbeiten]

Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)

Weblinks[Bearbeiten]

Der ultimative Vespa-Getrieberechner von nop

Forentopics:

Getriebeübersetzungen Smallframe Original: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 25. August 2023, 14:28 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Verzahnung und Modul[Bearbeiten]

Legende und Übersicht[Bearbeiten]

Getriebeübersetzungen italienische Modelle[Bearbeiten]

Getriebeübersetzungen deutsche/österreichische Modelle[Bearbeiten]

Getriebeübersetzungen sonstige Modelle (AT/CH/E/F/E/USA/TW)[Bearbeiten]

Alte Fassung „Getriebeübersetzung Smallframe“[Bearbeiten]

Primärübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

Sekundär-/Schaltgetriebeübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Navigationsmenü

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-== Primärübersetzungen Smallframe ==
+Der alte Artikel zu den Smallframe-Getrieben, der auf einem Topic des GSF-Users bobcat basiert (siehe unten Weblinks zu Forentopics), ist im folgenden grundlegend überarbeitet. Es geht hierbei um die Originalgetriebe der Smallframe-Modelle, für die unendlichen Getriebevarianten der Fremdhersteller wird demnächst ein eigener Artikel entstehen.
+Zu Vergleichszwecken wird vorläufig noch die alte Fassung des Artikels „Getriebeübersetzung Smallframe“ belassen.
-* 4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' V50S, ital. HP50-Modell ..
+== Verzahnung und Modul ==
+Für alle Vespa-Original-Getriebe gilt: [https://de.wikipedia.org/wiki/Modul_(Zahnrad) Modul] 2,0
+{| class="wikitable"
+!
+! Verzahnung
+! Modul
+|-
+|Zahnräder Primär || schräg || 1,75
+|-
+|Zahnräder Gänge|| gerade || 2,00
+|}
+== Legende und Übersicht ==
+{| class="wikitable"
+!style="background:#CEE3F6;"| Farbcode
+!style="background:#CEE3F6"| Bedeutung
+|-
+| style="text-align:center;background:#CEE3F6" | =  3-Gang-Getriebe Standard
+|-
+| style="text-align:center;background:#E8F2A1" | =  4-Gang-Getriebe Standard
+|-
+| style="text-align:center;background:#B6DC76" | =  4-Gang-Getriebe Sondertyp V 50 S
+|-
+| style="text-align:center;background:#F7D1D5" | =  4-Gang-Getriebe Sondertyp „Österreich lang“
+|-
+| style="text-align:center;background:#F693E8" | =  3-Gang-Getriebe Sondertyp V 50 HP
+|-
+| style="text-align:center;background:#BF819E" | =  4-Gang-Getriebe Sondertyp „Portugal“
+|}
+== Getriebeübersetzungen italienische Modelle ==
+{| class="wikitable"
+!style="background:#CEE3F6"| Modell
+!style="background:#CEE3F6"| Präfix Rahmen
+!style="background:#CEE3F6"| Präfix Motor
+!style="background:#CEE3F6"| ab/bis FIN
+!style="background:#CEE3F6"| Primär
+!style="background:#CEE3F6"| Primär- übersetzung
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 1. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 2. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 3. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 4. Gang
+!style="text-align:center;background:#CEE3F6"| Quelle Angaben Getriebe
+|-
+|style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  || style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"|
+|-
+|style="background:#C8C8C8"| '''Italienische Modelle''' ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|  ||style="background:#C8C8C8"|
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N (in I, 9“, 3-Gang) <br/> Vespa 50 L (in I, 9“, 3-Gang) <br/> Vespa 50 R (in I, 9“, 3-Gang) || style="white-space: nowrap;"| V5A1T || V5A1M <br/> V5A2M <br/> (ab ☆752189) || 50 N ab ☆1001 bis ☆283299 <br/> 50 L ab ☆500001 bis ☆637063 <br/> 50 R ab ☆700001 bis ☆938761 || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:22,33 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 ||  1:12,56 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1963 (3308 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Special (in I, 9“, 3-Gang) || V5A2T || V5A2M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1001 bis ☆96013 || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:22,33 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:12,56 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1963 (3308 OM), erg. 02/1970, Nota (5), 31.10.1969
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Special (in I, 9“, 3-Gang) || V5B1T || V5A2M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1001 bis ☆95671 || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,50 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,34 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,08 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1972 (10934 OM), erg. 23.08.1973
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Special (in I, 9“, 4-Gang) || V5B3T || V5A4M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1101 bis ☆565056 || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:24,65 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:16,39 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:11,81 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:8,89 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1972 (10934 OM), erg. 18.03.1975
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Elestart (3-Gang) || V5A3T || V5A3M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1001 bis ☆5708 || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:22,33 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:12,56 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1963 (3308 OM), erg. 02/1970
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Elestart (3-Gang) || V5B2T || V5A3M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1001 bis ☆1106 || 16:67 || '''4,19''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:8,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1972 (10934 OM), erg. 03/1975
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Elestart (3-Gang) || V5B2T || V5B2M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1107 bis ☆3667 || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,50 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,34 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,08 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1972 (10934 OM), erg. 03/1975, Nota (1)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Elestart (4-Gang) || V5B4T || V5A5M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1101 bis ☆1533 || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:24,65 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:16,39 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:11,81 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:8,89 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1972 (10934 OM), erg. 03/1975, Nota (1)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 S (in I, 10“, 4-Gang) || V5SA1T || V5SA1M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1101 bis ☆148271 || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 10 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 60 || 1:29,57 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 15 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 21 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 49 || 1:11,50 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 26 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 43 || 1:8,15 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1963, erg. 06/1965 (3312 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 SS || V5SS1T || V5SS1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1001 bis ☆3525 || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:21,59 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:14,36 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:10,34 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:7,78 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1965 (4306 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 || V5X1T || V5X1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆17512 || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:26,68 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:12,78 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:9,62 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1982 (50807 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 S || V5X2T || V5X1M <br/> V5X2M || style="white-space: nowrap;"| ab ☆1101 bis ☆28492 <br/> ab ☆28493 bis ☆221578 || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:26,68 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:12,78 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:9,62 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1982 (50807 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 S Elestart || V5X2T || V5X1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆3000001 bis ☆3009325 || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:26,68 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:12,78 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:9,62 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1982 (50807 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 XL || V5X3T || V5X1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆213150 || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:26,68 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:12,78 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:9,62 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1982 (50807 OM), erg. 11/1985, Homologation 1982 (50807 OM) gilt mit
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 XL Elestart || V5X3T || V5X1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆3000001 bis ☆3014029 || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:26,68 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:12,78 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:9,62 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1982 (50807 OM), erg. 11/1985
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 XL Rush || V5X4T || V5X2M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆??? || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:29,57 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:16,63 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:10,53 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1987 (52417 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N || V5X5T || V5X2M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆44759 || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:29,57 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:16,63 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:10,53 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1989 (52722 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 XLII FL || V5N1T || V5N1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆57991 || 14:69 || '''4,93''' || 10 || 58 || 1:28,59 || 16 || 55 || 1:16,94 || 23 || 47 || 1:10,07 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || Homologation 1989 (52854 OM)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 HP3 || V5N2T || V5N2M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆??? || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#F693E8" | 10 || style="text-align:center;background:#F693E8" | 58 || 1:28,59 || style="text-align:center;background:#F693E8" | 16 || style="text-align:center;background:#F693E8" | 52 || 1:16,00 || style="text-align:center;background:#F693E8" | 22 || style="text-align:center;background:#F693E8" | 47 || 1:10,10 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung Dis. 405606
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+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 HP4 (nur I) || V5N2T || ??? || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆??? || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:28,59 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:19,01 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:13,69 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:10,31 || style="white-space: nowrap;"| keine Quelle, Annahme 4-Gang-Getriebe Standard
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 80 S || V8X5T || V8X5M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆5537 || 22:63 || '''2,86''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:16,61 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:11,05 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,99 || style="white-space: nowrap;"|
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 80 S Lusso || V8X5T || V8X5M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆5538 bis ☆6214 || 22:63 || '''2,86''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:16,61 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:11,05 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,99 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung, Zusatzblatt
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 90 || V9A1T || V9A1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1001 bis ☆300026 || 22:63 || '''2,86''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:17,18 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:8,58 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:5,43 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1963, erg. 06/1965
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 90 SS || V9SS1T || V9SS1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1001 bis ☆6309 || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1965
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+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 90 Racer || V9SS2T || V9SS2M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆7001 bis ☆10516 || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| keine Quelle, Annahme 4-Gang-Getriebe Standard, Motor wie V9SS1M
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 125 Nuova || VMA1T || VMA1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1001 bis ☆18100 || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1965
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 125 Primavera || VMA2T || VMA2M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆20001 bis ☆152875 || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1967
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 125 Primavera ET3 || VMB1T || VMB1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆145312 || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1976
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 125 || VMX1T || VMX1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1001 bis ☆3593 || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung Dis. N° 211030
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 125 S <br/> Vespa PK 125 S Elestart || VMX5T || VMX5M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆41301 <br/> alle ☆3000001 bis ☆3009297 || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung Dis. N° 211030
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa P 125 ETS <br/> Vespa P 125 ETS Elestart || VMS1T || VMS1M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆12811 <br/> alle ☆3000001 bis ☆??? (Elestart) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Homologation 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 125 XL <br/> Vespa PK 125 XL Elestart || VMX6T || VMX6M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1001 bis ☆57014 <br/> alle ☆3000001 bis ☆3007389 || ??? || '''???''' || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || style="white-space: nowrap;"|
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 125 N || VMX7T || ??? || style="white-space: nowrap;"| n.b. || ??? || '''???''' || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || style="white-space: nowrap;"|
+|}
+== Getriebeübersetzungen deutsche/österreichische Modelle ==
+{| class="wikitable"
+!style="background:#CEE3F6"| Modell
+!style="background:#CEE3F6"| Präfix Rahmen
+!style="background:#CEE3F6"| Präfix Motor
+!style="background:#CEE3F6"| ab/bis FIN
+!style="background:#CEE3F6"| Primär
+!style="background:#CEE3F6"| Primär- übersetzung
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 1. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 2. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 3. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 4. Gang
+!style="text-align:center;background:#CEE3F6"| Quelle Angaben Getriebe
+|-
+|style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  || style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"|
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N 1. Serie (in D, 10“, 3-Gang) || V5A1T || V5A1M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (bis 1965) || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:22,33 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:12,56 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Br. 3970 vom 07.06.1963
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N (in D, 10“, 3-Gang) || V5A1T || V5A1M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 08/1963) || 16:67 || '''4,19''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:8,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970a vom 20.08.1963
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N (in D, 10“, 3-Gang) || V5A1T || V5A1M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 01/1974) || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,50 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,34 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,08 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
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+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N (in D, 10“, 3-Gang) || V5A1T || V5A2M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 02/1976) || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:27,60 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:15,53 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,83 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970j vom 04.02.1976
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+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 3-Gang) || V5A2T || V5A2M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 1969) || 16:67 || '''4,19''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:8,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| keine ABE gefunden, Quelle daher Wiki „Getriebeübersetzungen Smallframe“
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+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 3-Gang) || V5A2T || V5A2M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 01/1974) || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,50 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,34 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,08 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
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+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 3-Gang) || V5B1T || V5A2M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 01/1974) || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,50 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,34 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,08 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 4-Gang) || V5B3T || V5A4M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 03/1975) || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:24,65 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:16,39 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:11,81 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:8,89 || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970h vom 06.03.1975
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Spezial (in D, 10“, 4-Gang) || V5B3T || V5A4M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 09/1976) || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:26,68 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:12,78 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:9,62 || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970k vom 06.09.1976
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 S 1. Serie (in D, 10“) || V5SA1T || V5SA1M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 06/1963) || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 10 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 60 || 1:29,57 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 16 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 54 || 1:16,33 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 23? || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 47? || 1:10,07 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | ?? || style="text-align:center;background:#B6DC76" | ?? || 1:7,85 || style="white-space: nowrap;"| https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
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+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 S (in D, 10“) || V5SA1T || V5SA1M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 08/1963) || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 10 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 60 || 1:29,57 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 15 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 21 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 49 || 1:11,50 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 26 || style="text-align:center;background:#B6DC76" | 43 || 1:8,15 || style="white-space: nowrap;"| https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 S (in D, 10“) || V5SA1T || V5SA1M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 04/1966) || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:21,59 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:14,36 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:10,34 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:7,78 || style="white-space: nowrap;"| https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 S (in AT, 10“) || V5SA1T || V5SA1M || style="white-space: nowrap;"| n.b. || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:28,59 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 15 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 21 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 49 || 1:11,50 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 26 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 43 || 1:8,15 || style="white-space: nowrap;"| https://www.germanscooterforum.de/topic/268370-merkmale-vespa-50-s/?do=findComment&comment=1067748261
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 3-Gang) || V5A3T || V5A3M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 02/1971) || 16:67 || '''4,19''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,13 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:8,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970 e vom 05.02.1971 (Nr. 3970a gilt mit)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 3-Gang) || V5B2T || V5A3M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 01/1974) || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,50 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,34 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,08 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970g vom 16.01.1974
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 3-Gang) || V5B2T || V5A3M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 03/1975) || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:25,50 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:14,34 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:9,08 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970h vom 06.03.1975
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 4-Gang) || V5B4T || V5A5M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 03/1975) || 16:68 || '''4,25''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:24,65 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:16,39 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:11,81 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:8,89 || ABE Nr. 3970h vom 06.03.1975
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 N Elestart (in D, 10“, 4-Gang) || V5B4T || V5A5M || style="white-space: nowrap;"| n.b. (ab 02/1976) || 15:69 || '''4,60''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:26,68 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:12,78 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:9,62 || style="white-space: nowrap;"| ABE Nr. 3970j vom 04.02.1976
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Sprinter (in D, AT, CH) || V5SS2T || V5SS2M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆4001 bis ☆4515 || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:21,59 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:14,36 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:10,34 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:7,78 || style="white-space: nowrap;"|
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 SR (in D, AT, CH) || V5SS2T || V5SS2M || style="white-space: nowrap;"| alle ☆10001 bis ☆10579 || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:21,59 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:14,36 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:10,34 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:7,78 || style="white-space: nowrap;"|
+|}
+== Getriebeübersetzungen sonstige Modelle (AT/CH/E/F/E/USA/TW) ==
+{| class="wikitable"
+!style="background:#CEE3F6"| Modell
+!style="background:#CEE3F6"| Präfix Rahmen
+!style="background:#CEE3F6"| Präfix Motor
+!style="background:#CEE3F6"| ab/bis FIN
+!style="background:#CEE3F6"| Primär
+!style="background:#CEE3F6"| Primär- übersetzung
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 1. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 2. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 3. Gang
+!colspan="3" style="text-align:center;background:#CEE3F6"| 4. Gang
+!style="text-align:center;background:#CEE3F6"| Quelle Angaben Getriebe
+|-
+|style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  || style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"|  ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"| Vor- <br/> gelege ||style="background:#CEE3F6"| Antriebs- <br/> welle ||style="background:#CEE3F6"| Verhältnis ||style="background:#CEE3F6"|
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 50 Pedalo (in F) || style="white-space: nowrap;"|V5A || V5A || style="white-space: nowrap;"| ab ☆ 1001 || 18:67 || '''3,72''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:22,33 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:12,56 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| Certificat de Conformité (02/1965)Testbericht in „Scooter et Cyclomoto“ Nr. 155
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 SS (nur AT+CH) <br/> Vespa PK 50 SS Elestart (nur AT+CH) || style="white-space: nowrap;"| V5S1T || ??? || style="white-space: nowrap;"|ab ☆1101 bis ☆5029 <br/> ab ☆3000001 bis ☆3000648 || 14:69 || '''4,93''' || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 10 || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 58 || 1:28,59 || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 15 || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 54 || 1:17,74 || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 21 || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 49 || 1:11,50 || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 26 || style="text-align:center;background:#F7D1D5" | 43 || 1:8,15 || style="white-space: nowrap;"| [https://www.germanscooterforum.de/topic/267226-pk-50-ss/#comment-10675 Beitrag im GSF]
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 50 XLS (Portugal) || ??? || ??? || ??? || style="white-space: nowrap;"| ??? || '''???''' || style="text-align:center;background:#BF819E" | 10 || style="text-align:center;background:#BF819E" | 58 || ??? || style="text-align:center;background:#BF819E" | 15 || style="text-align:center;background:#BF819E" | 54 || ??? || style="text-align:center;background:#BF819E" | 20 || style="text-align:center;background:#BF819E" | 49 || ??? || style="text-align:center;background:#BF819E" | 25 || style="text-align:center;background:#BF819E" | 44 || ??? || style="white-space: nowrap;"| [https://www.germanscooterforum.de/topic/454099-mysteri%C3%B6ses-getriebe-5810-5415-4920-4325/?do=findComment&comment=1069534070 Beitrag im GSF]
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 75 || style="white-space: nowrap;"| 08C || 08M || n.b. (1967-69) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"|
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 75 PR || style="white-space: nowrap;"| PR 9.300.001 || 9PR || n.b. (ab 1978) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 75 Primavera PN || style="white-space: nowrap;"| PN 9.320.001 || 9PN || n.b. (ab 1978) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 75 Primavera PK || style="white-space: nowrap;"| PK 9.330.001 || 9PK || n.b. (ab 1981) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa PK 75 S Motovespa <br/> PK 75 S Elestart || style="white-space: nowrap;"| 56C <br/> 67C || 56M <br/> 67M || n.b. (ab 1983) || 22:63 || '''2,86''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:16,61 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:11,05 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,99 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa PK 75 S Junior || style="white-space: nowrap;"| 72C || 72M || n.b. || 22:63 || '''2,86''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:16,61 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:11,05 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,95 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,99 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung 1984 (Angaben weichen von Werkstatthandbuch 1984 ab!)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa PK 75 S Junior || style="white-space: nowrap;"| PS 9.350.001 || 72M || n.b. || ??? || '''3,05''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:17,67 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:11,75 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:8,46 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:6,37 ||style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984 (Angaben weichen von Bedienungsanleitung 1984 ab!)
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa PK 75 XL <br/> Motovespa PK 75 XL Elestart || style="white-space: nowrap;"| 96C <br/> 104C || 96M <br/> 104M || n.b. (ab 1986) || 20:65 || '''3,25''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:18,85 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:12,53 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:9,03 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:6,80 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung 1989
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 75 FL <br/> Motovespa 75 FL Elestart || style="white-space: nowrap;"| 128C <br/> 127C || ??? || n.b. || 20:65 || '''3,25''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:18,85 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:12,53 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:9,03 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:6,80 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung 1991
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa 100 Sport (USA) || style="white-space: nowrap;"| V9B1T || ??? || style="white-space: nowrap;"|ab ☆1101 bis ☆28904 || 22:63 || '''2,86''' || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 10 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 60 || 1:17,18 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 16 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 54 || 1:9,66 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 22 || style="text-align:center;background:#CEE3F6" | 47 || 1:6,12 || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="text-align:center;background:#C8C8C8" |  || style="white-space: nowrap;"| [https://scooterhelp.com/scooters/V9B1T.100.sport.html Vespa 100 Sport auf scooterhelp.com]
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 100 S (Taiwan) <br/> Vespa PK 100 S Elestart (Taiwan) || style="white-space: nowrap;"| V9X1T || ??? || style="white-space: nowrap;"| alle ☆1101 bis ☆69175 <br/> alle ☆3000001 bis ☆3000158 || ??? || '''???''' || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? ||  ||
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Vespa PK 110 S (Taiwan) || style="white-space: nowrap;"| ??? || ??? || n.b. || ??? || '''???''' || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? ||  ||
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 125 Primavera T || style="white-space: nowrap;"| T 9.200.001 || 9T || n.b. (ab 1978) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 125 Primavera NV || style="white-space: nowrap;"| NV 9.220.001 || 9NV || n.b. (ab 1978) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 125 Primavera NK || style="white-space: nowrap;"| NK 9.240.001 || 9NK || n.b. (ab 1981) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa PK 125 S <br/> Motovespa PK 125 S Elestart || style="white-space: nowrap;"| 57C <br/> 66C || 57M <br/> 66M || n.b. (ab 1983) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Werkstatthandbuch 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa Correos 125 NK || style="white-space: nowrap;"| 71C || 71M || n.b. || ??? || '''???''' || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || ??? || style="white-space: nowrap;"| Angaben fehlen in Bedienungsanleitung 1984
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa PK 125 XL <br/> Motovespa PK 125 XL Elestart || style="white-space: nowrap;"| 97C <br/> 100C || 97M <br/> 100M || n.b. (ab 1986) || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung 1989
+|-
+| style="white-space: nowrap;"| Motovespa 125 <br/> Motovespa 125 Elestart || 126C <br/> style="white-space: nowrap;"| 125C || VMX6M <br/> ??? || n.b. || 24:61 || '''2,54''' || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 10 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 58 || 1:14,74 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 14 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 54 || 1:9,80 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 18 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 50 || 1:7,06 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 22 || style="text-align:center;background:#E8F2A1" | 46 || 1:5,31 || style="white-space: nowrap;"| Bedienungsanleitung 1991
+|}
+== Alte Fassung „Getriebeübersetzung Smallframe“ ==
+=== Primärübersetzungen Smallframe ===
+* 4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' V50S, ital. HP50-Modell, auch bei PK50 Länderausführung Austria ..
 :'''Anm.:''' Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich
@@ Zeile 9: / Zeile 257: @@
 * 4,25er (68:16) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' V50N Dreigang ca.´75
+:'''Anm.:''' Komb. mit DRT* Ritzel mit 17 Zähnen möglich
 * 4,19er (67:16) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' V50 Special Dreigang
 * --- ''''Kein'''' 4,00er (60:15) wie z.B. bei Scooterhelp im Gearing Calculator aufgeführt!!!!!! ---
-* 3,72er (67:18) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' V50SS/SR, auch V50S (ab ´66 / unificata) und V50N/R/L (ital. Dreigang mit 9 Zoll-Bereifung)
+* 3,72er (67:18) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' V50SS/SR, auch V50S (ab ´65 / unificata) und V50N/R/L (ital. Dreigang mit 9 Zoll-Bereifung)
 :'''Anm.:''' Komb. mit DRT* Ritzel mit 19 Zähnen möglich
@@ Zeile 22: / Zeile 270: @@
 * 3,00er (72:24) gerade / M 1,5 ..
-:'''Anm.:''' Komb. mit DRT* Ritzel mit 22, 23 und 25 Zähnen möglich
+:'''Anm.:''' Komb. mit DRT* Ritzel mit 21, 22, 23 und 25 Zähnen möglich
 * 2,95er (62:21) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
 * 2,86er (63:22) schräg / M 1,75 .. '''Serie:''' V90, PK80S
+* 2,73er (60:22) gerade / M ? DRT Cobra
+:'''Anm.:''' Komb. mit 19/20/21/23er DRT* Ritzel möglich
 * 2,60er (60:23) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
@@ Zeile 36: / Zeile 287: @@
 * 2,42er (58:24) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
-:'''Anm.:''' Komb. mit DRT* Ritzel mit 22 und 23 Zähnen lieferbar
+:'''Anm.:''' Komb. mit DRT* Ritzel mit 22 und 23 Zähnen möglich
 * 2,34er (68:29) gerade / M 1,5
@@ Zeile 44: / Zeile 295: @@
 Erläuterung: M = Modul, schräg = originale Piaggio-Variante schrägverzahnt, gerade = Zubehörvariante geradeverzahnt
-== Sekundär-/Schaltgetriebeübersetzungen Smallframe ==
+=== Sekundär-/Schaltgetriebeübersetzungen Smallframe ===
 ''-geradeverzahnt mit Modul 2,0:''
@@ Zeile 70: / Zeile 321: @@
 . Gang 50:18 Zähne - '''Anm.:''' Komb. mit DRT* Gangrad mit 51 Zähnen möglich
-. Gang 46:22 Zähne - '''Anm.:''' Komb. mit DRT* Gangrädern mit 47 und 48 Zähnen möglich
+. Gang 46:22 Zähne - '''Anm.:''' Komb. mit DRT* Gangrad mit 48 Zähnen möglich
+:'''Anm.:''' zusätzlich 3 Nebenwellenvarianten von DRT* für dieses Vierganggetriebe lieferbar:
+Variante A: 10 - 14 - 18 - 19 Zähne
+Variante B: 10 - 14 - 18 - 20 Zähne
+Variante C: 10 - 14 - 18 - 21 Zähne
+Bei Verwendung jeder dieser Ausführungen passt dann auch ein spezielles DRT* Gangrad mit 47 Zähnen
-<u>Viergang-Sondertyp V50S: (nur in Verbindung mit der 4,93er Primär)</u>
+<u>Viergang-Sondertyp V50S: (Original in Verbindung mit der 4,93er Primär)</u>
 . Gang 60:10 Zähne ..
@@ Zeile 100: / Zeile 361: @@
-<nowiki>*</nowiki> DRT = Kleinstserienhersteller Dennis Racing Team. Direktvertrieb über GSF-Member momo
+<nowiki>*</nowiki> DRT = Kleinserienhersteller Denis Racing Team.
+Direktvertrieb über GSF-Member momo und mittlerweile auch bei div. Shops - siehe Bannerwerbung - erhältlich
+== Quellen ==
+* diverse ital. Homologationen und ital./span. Bedienungsanleitungen, downloadbar auf [https://www.vesparesources.com/files/ vesparesources.com] (Anmeldung erforderlich)
+== Siehe auch ==
+* [[Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)]]
+* [[Kategorie:Vespa_Smallframe]]
+== Weblinks ==
+* [https://www.getriebesalat.de/ Der ultimative Vespa-Getrieberechner von nop]
+'''Forentopics:'''
+* [https://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=75882 Primär- und Sekundärgetriebe von bobcat]
+* [https://www.germanscooterforum.de/topic/321829-das-gro%C3%9Fe-smallframe-getriebetopic/ Das große Smallframe Getriebetopic (zu Getrieben von Fremdherstellern)]
 [[Kategorie:Vespa Smallframe Getriebe]]

Getriebeübersetzungen Smallframe Original: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 25. August 2023, 14:28 Uhr

Verzahnung und Modul[Bearbeiten]

Legende und Übersicht[Bearbeiten]

Getriebeübersetzungen italienische Modelle[Bearbeiten]

Getriebeübersetzungen deutsche/österreichische Modelle[Bearbeiten]

Getriebeübersetzungen sonstige Modelle (AT/CH/E/F/E/USA/TW)[Bearbeiten]

Alte Fassung „Getriebeübersetzung Smallframe“[Bearbeiten]

Primärübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

Sekundär-/Schaltgetriebeübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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