Anzugsmomente Lambretta: Unterschied zwischen den Versionen
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Für manche Komponenten gibt es unterschiedliche Angaben, diese sind in der Tabelle angegeben als: | |||
* Indian = Angaben aus dem SIL GP150/200 Werkstatthandbuch | |||
* MB = Angaben von MB Developments (speziell für leistungsstärkere Motoren) | |||
* UK = Edward Scott/Arthur Francis: Lambretta Home Workshop Manual | |||
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;" | |||
! Schraube || || Indian || MB || UK | |||
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! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="5" | Motor | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Lüfterrad || || align="right" width="180" | 68 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | 75 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Zylinder Auslass + Einlass || || align="right" width="180" | 4,7-5,2 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | 9,8-11,8 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
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|- | |||
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|- | |||
| align="left" width="400" | Getriebeabdeckplatte || || align="right" width="180" | 9,8-11,8 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | 14-17 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Kupplungsspinne || || || align="right" width="180" | 66-74 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Vorderes Ritzel || || || align="right" width="180" | 29-34 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Kettendeckel || align="right" width="180" | 4,7-5,2 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || || | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Getriebeabdeckplatte || align="right" width="180" | 4,7-5,2 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || || | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Bolzen Bremsbeläge || || align="right" width="180" | 4,7-4,2 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Hinterradlagerabdeckplatte || || align="right" width="180" | 4,7-4,2 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Bremstrommelmutter 20° Konus || || || || align="right" width="180" | 203 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Bremstrommelmutter 11° Konus || || || || align="right" width="180" | 147-161 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Bremstrommelmutter 8° Konus || || || || align="right" width="180" | 147-161 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Sicherung Bremstrommelmutter || || align="right" width="180" | 14-14,7 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Fork Link || || align="right" width="180" | 54-55 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Vorderradachse || || align="right" width="180" | 54-55 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || align="right" width="180" | | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Felgenbefestigungsmuttern || || align="right" width="180" | 19,6-22,5 Nm <ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref> || || align="right" width="180" | | |||
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Die Muttern (flache M7) der Getriebeabdeckplatte werden in folgender Reihenfolge angezogen: 1,4,6,3,5,2. Wobei die Nummerierung von oben im Uhrzeigersinn nach unten verläuft. dh Nr.1 ist am nähesten dem Stoßdämpferbolzen. | |||
--[[Benutzer:Mex|Mex]] 20:58, 18. Jan 2006 (CET) | --[[Benutzer:Mex|Mex]] 20:58, 18. Jan 2006 (CET) | ||
[[Kategorie:Technik Lambretta]] |
Aktuelle Version vom 19. Dezember 2022, 20:22 Uhr
Originalzitat eines guten Freundes auf die Frage, mit wieviel Drehmoment ich die Bremstrommelmutter anziehen sollte: Bis da s`Wasser in die Augen steht! :))
Für manche Komponenten gibt es unterschiedliche Angaben, diese sind in der Tabelle angegeben als:
- Indian = Angaben aus dem SIL GP150/200 Werkstatthandbuch
- MB = Angaben von MB Developments (speziell für leistungsstärkere Motoren)
- UK = Edward Scott/Arthur Francis: Lambretta Home Workshop Manual
Schraube | Indian | MB | UK | |
---|---|---|---|---|
Motor | ||||
Lüfterrad | 68 Nm [1] | 75 Nm [1] | ||
Zylinder Auslass + Einlass | 4,7-5,2 Nm [1] | 9,8-11,8 Nm [1] | ||
Zylinderkopf | 19-22 Nm [1] | 20-24 Nm [1] | ||
Zündgrundplatte | 4,7-5,2 Nm [1] | |||
Getriebeabdeckplatte | 9,8-11,8 Nm [1] | 14-17 Nm [1] | ||
Kupplungsspinne | 66-74 Nm [1] | |||
Vorderes Ritzel | 29-34 Nm [1] | |||
Kettendeckel | 4,7-5,2 Nm [1] | |||
Getriebeabdeckplatte | 4,7-5,2 Nm [1] | |||
Bolzen Bremsbeläge | 4,7-4,2 Nm [1] | |||
Hinterradlagerabdeckplatte | 4,7-4,2 Nm [1] | |||
Bremstrommelmutter 20° Konus | 203 Nm [1] | |||
Bremstrommelmutter 11° Konus | 147-161 Nm [1] | |||
Bremstrommelmutter 8° Konus | 147-161 Nm [1] | |||
Sicherung Bremstrommelmutter | 14-14,7 Nm [1] | |||
Fork Link | 54-55 Nm [1] | |||
Vorderradachse | 54-55 Nm [1] | |||
Felgenbefestigungsmuttern | 19,6-22,5 Nm [1] |
Die Muttern (flache M7) der Getriebeabdeckplatte werden in folgender Reihenfolge angezogen: 1,4,6,3,5,2. Wobei die Nummerierung von oben im Uhrzeigersinn nach unten verläuft. dh Nr.1 ist am nähesten dem Stoßdämpferbolzen. --Mex 20:58, 18. Jan 2006 (CET)