175cc indisch: Unterschied zwischen den Versionen
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- kleiner Einlass. Muss ebenfalls bearbeitet werden. Auslassbearbeitung sinnvoll. | - kleiner Einlass. Muss ebenfalls bearbeitet werden. Auslassbearbeitung sinnvoll. | ||
> harte Laufbahn macht die Zylinderbearbeitung mit | > harte Laufbahn macht die Zylinderbearbeitung mit Standardwerkzeug schwer (Bohrmaschine, Dremel etc..) | ||
Empfehlenswerte Alternativen:Guten | Empfehlenswerte Alternativen:Guten Standardkolben kaufen DL/SX/LIS 150 Zylinder aufbohren lassen (Im Gegensatz zu Li-Standart-Zylinder bessere Steuerzeiten, offenere Überströme.) | ||
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Aktuelle Version vom 27. Februar 2011, 18:46 Uhr
Keine 100% eindeutige Beurteilung möglich, da verschiedene Händlerquellen/Hersteller. Aktuell (Sommer 2007):
+ harte Laufbahn, brauchbarer Kolben für "Road-Tuning" (Stage 4, Stage 5)
- sehr kleine Überströme, ähnlich Li Originalzylinder, bedarf intensiver Bearbeitung. - kleiner Einlass. Muss ebenfalls bearbeitet werden. Auslassbearbeitung sinnvoll.
> harte Laufbahn macht die Zylinderbearbeitung mit Standardwerkzeug schwer (Bohrmaschine, Dremel etc..)
Empfehlenswerte Alternativen:Guten Standardkolben kaufen DL/SX/LIS 150 Zylinder aufbohren lassen (Im Gegensatz zu Li-Standart-Zylinder bessere Steuerzeiten, offenere Überströme.)