Vespa 125 ACMA: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Vespa 125 ACMA wurde in Lizenz von Piaggio im französischen Fourchambault in den 'Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires' gefertigt, zunächst mit vorwiegend aus Pontedera importierten Teilen. Ziemlich rasch wurden dann jedoch immer mehr eigene Teile produziert oder von französischen Zulieferern verbaut, wie z.B. Sättel von Henri Gauthier, Scheinwerfer und Rücklichter von Auteroche oder später Cibie, Vergaser von Gurtner oder Zénith. | |||
== Baujahre und Fahrgestellnummern == | == Baujahre und Fahrgestellnummern == | ||
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| Scheinwerfer: || Ø 130 mm aus Formblech mit verstärkter Halterung | | Scheinwerfer: || Ø 130 mm aus Formblech mit verstärkter Halterung | ||
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=== Modell 1953 === | |||
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| Motor: || Kupplung mit 2 Kork- und 3 Stahlscheiben. Lüfterrad mit Staubschutzblech. | |||
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| Auspuff: || quaderförmig, an der Traverse befestigt, mit langem Endrohr auf der rechten Seite unter dem Motor. | |||
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| Tank: || ungefähr 6,5 Liter Inhalt, davon 0,65 Liter Reserve | |||
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| Trittleisten: || Gummiprofile in schmäleren Aluleisten ohne Endstücke, sondern Enden nur spitz zusammengebogen | |||
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| Lenkschloß: höhere Position | |||
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| Federung vorne und hinten: || einstellbare Feder und hydraulischer Dämpfer mit kombinierter Feder | |||
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| Vorderradschwinge: || Schwingenabdeckung aus Stahlblech | |||
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| Bremspedal: || aus Aluguß | |||
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| Seilzüge Gas/Vorderradbremse/Kupplung: || innen im Lenker verlegt | |||
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| Scheinwerfer: || aus Aluguß in Einheit mit der Lenkerklemmung und Aussparung für den Tacho | |||
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=== Allgemeine Abmessungen === | === Allgemeine Abmessungen === | ||
* Radstand: 1,13 m | * Radstand: 1,13 m (V51-52), 1,16 m (V54) | ||
* Gesamtlänge: 1,655 m | * Gesamtlänge: 1,655 m (V51-52), 1,715 m (V54) | ||
* max. Breite: 0,73 m | * max. Breite: 0,73 m (V51-52), 0,79 m (V54) | ||
* max. Höhe: 0,95 m | * max. Höhe: 0,95 m (V51-52), 1,04 m (V54) | ||
* Sattelhöhe: 0,76 m | * Sattelhöhe: 0,76 m | ||
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 0,22 m | * min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 0,22 m | ||
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=== Leistung === | === Leistung === | ||
* Höchstgeschwindigkeit: | * Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h (V51-52), 70-75 km/h (V54) | ||
* max. Steigfähigkeit: 22 % | * max. Steigfähigkeit: 22 % | ||
Version vom 26. Mai 2009, 20:12 Uhr
Die Vespa 125 ACMA wurde in Lizenz von Piaggio im französischen Fourchambault in den 'Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires' gefertigt, zunächst mit vorwiegend aus Pontedera importierten Teilen. Ziemlich rasch wurden dann jedoch immer mehr eigene Teile produziert oder von französischen Zulieferern verbaut, wie z.B. Sättel von Henri Gauthier, Scheinwerfer und Rücklichter von Auteroche oder später Cibie, Vergaser von Gurtner oder Zénith.
Baujahre und Fahrgestellnummern
1951
| Fahrgestell-/Motornummern: | *1111 - *3310 (Modell 1950/Vorserie V15) |
| *3311 - *11310 (Modell 1951) | |
| Stückzahl: | 2.200 (Modell 1950/Vorserie V15) |
| 8.000 (Modell 1951) |
1952
| Fahrgestell-/Motornummern: | *11311 - *35610 |
| Stückzahl: | 24.300 |
1953
| Fahrgestell-/Motornummern: | *35611 - *70190 |
| Stückzahl: | 34.580 |
1954
| Fahrgestell-/Motornummern: | *70191 - *118119 |
| Stückzahl: | 47.929 |
1955
| Fahrgestell-/Motornummern: | *118120 - * |
| Stückzahl: |
Farben
| Vespa-Typ | Produktions- jahr | Farbe |
|---|---|---|
| Vespa 125 | 1951-1953 | grün metallic (vert métallisé) = PEUGEOT - 1575/575 vert jade métal - H 7987 - ALT 2 - 12 - 82 (peinture Dupont) |
| Vespa 125 | 1954 | dunkelgrün (vert foncé) = MK – ARG 1048 H; hellgrün (vert clair) = Fiat – 362 années 70/71; mittelgrün (vert moyen) = Valentine carrosserie turbo - liasse 3, additif N° 1, gamme transport Ref. 8V 7081 |
| Vespa 125 | 1955-1958 | hellgrau (gris clair) = R A L 7032 C 684 CTT (45) oder FORD - C F C XSC 1491 A DOVE (Paloma) GREY L 8039 (03/86 REV.) |
Typengeschichte
Modell 1950 / Vorserie V15
| Motor: | Kupplung mit 2 Kork- und 3 Stahlscheiben. Lüfterrad mit Staubschutzblech. |
| Auspuff: | eiförmig, auf der linken Seite unter der Gepäckfachbacke. |
| Gepäckfachbacke: | aus Aluminiumblech |
| Motorbacke: | aus Aluminiumblech |
| Kotflügel: | aus Aluminiumblech |
| Klappe Vergaserraum: | aus Aluminiumblech |
| Rahmen: | mit Stegen im hinteren Teil |
| Tank: | ungefähr 5 Liter Inhalt, davon ein halber Liter Reserve |
| Benzinhahn: | mit Zughebel |
| Trittleisten: | Gummiprofile in Aluleisten mit Endstücken aus Alu |
| Federung vorne: | Feder mit unterschiedlicher Härte, kein Stoßdämpfer |
| Federung hinten: | Feder mit unterschiedlicher Härte und einfacher Stoßdämpfer |
| Lenker: | mit der Halterung verschweißt |
| Bremspedal: | aus verschweißten Einzelteilen |
| Schaltung: | mit Gestänge (frz.: à tringles) |
| Seilzüge Gas/Vorderradbremse/Kupplung: | außenliegend |
| Sattel: | vordere Stirnseite offen |
| Scheinwerfer: | Ø 150 mm aus Formblech |
Modell 1951 / 1952
| Motor: | Kupplung mit 2 Kork- und 3 Stahlscheiben. Lüfterrad mit Staubschutzblech. |
| Auspuff: | quaderförmig, an der Traverse befestigt, mit langem Endrohr auf der rechten Seite unter dem Motor. |
| Gepäckfachbacke: | aus Stahlblech |
| Motorbacke: | aus Stahlblech |
| Kotflügel: | aus Stahlblech |
| Klappe Vergaserraum: | aus Stahlblech |
| Rahmen: | ohne Stege im hinteren Teil |
| Bouclier: | hinten verlängert ab *11111 |
| Motortraverse: | mit kleinen Silentblocks und Befestigungsbolzen Ø 10 bis *25000; danach große Silentblocks und Befestigungsbolzen Ø 12 |
| Tank: | ungefähr 5 Liter Inhalt, davon ein halber Liter Reserve |
| Benzinhahn: | mit Drehhebel |
| Trittleisten: | Gummiprofile in Aluleisten mit Endstücken aus Alu |
| Federung vorne: | mit modifizierter Nabe, Feder mit unterschiedlicher Härte und einfacher Stoßdämpfer |
| Federung hinten: | Feder und einfacher Stoßdämpfer |
| Lenker: | mit Halterung aus Leichtmetall |
| Bremspedal: | aus Formblech |
| Schaltung: | mit Seilzügen |
| Seilzüge Gas/Vorderradbremse/Kupplung: | außenliegend |
| Sattel: | vordere Stirnseite offen bis *10000, danach Stirnseite geschlossen |
| Scheinwerfer: | Ø 130 mm aus Formblech mit verstärkter Halterung |
Modell 1953
| Motor: | Kupplung mit 2 Kork- und 3 Stahlscheiben. Lüfterrad mit Staubschutzblech. |
| Auspuff: | quaderförmig, an der Traverse befestigt, mit langem Endrohr auf der rechten Seite unter dem Motor. |
| Tank: | ungefähr 6,5 Liter Inhalt, davon 0,65 Liter Reserve |
| Trittleisten: | Gummiprofile in schmäleren Aluleisten ohne Endstücke, sondern Enden nur spitz zusammengebogen |
| Lenkschloß: höhere Position | |
| Federung vorne und hinten: | einstellbare Feder und hydraulischer Dämpfer mit kombinierter Feder |
| Vorderradschwinge: | Schwingenabdeckung aus Stahlblech |
| Bremspedal: | aus Aluguß |
| Seilzüge Gas/Vorderradbremse/Kupplung: | innen im Lenker verlegt |
| Scheinwerfer: | aus Aluguß in Einheit mit der Lenkerklemmung und Aussparung für den Tacho |
Fahrzeugdaten
Allgemeine Abmessungen
- Radstand: 1,13 m (V51-52), 1,16 m (V54)
- Gesamtlänge: 1,655 m (V51-52), 1,715 m (V54)
- max. Breite: 0,73 m (V51-52), 0,79 m (V54)
- max. Höhe: 0,95 m (V51-52), 1,04 m (V54)
- Sattelhöhe: 0,76 m
- min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 0,22 m
- Wendekreis: 1,50 m
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h (V51-52), 70-75 km/h (V54)
- max. Steigfähigkeit: 22 %
Verbrauch
- Tankinhalt:
- Durchschnitt auf 100 km:
- Reichweite:
Gewicht
- Leergewicht: 87 kg (mit vollem Tank)
Motor
- Motornummer: wie Rahmennummer, also ohne Kürzel
- Position Motornummer:
- Anzahl Zylinder: 1
- Hubraum: 125 cm³ (124,85 cm³ bis V, danach 123,67 cm³)
- Bohrung:
- Kolbenhub:
- Leistung:
- Verdichtungsverhältnis:
- max. Drehzahl:
- Getriebe:
- Übersetzungsverhältnis (1.; 2.; 3.; #. Gang):
- Primärübersetzung:
- Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
- Motorlager:
- Kurbelwelle kuluseitig:
- Kurbelwelle limaseitig:
- Kupplung Lagernadeln:
- Nebenwelle:
- Hauptwelle:
- Motordichtungen:
- blabla
- blabla
- Vergaser:
- Bedüsung original:
- Hauptdüse:
- Nebendüse:
- Leerlaufdüse:
- Mischrohr:
- Luftkorrekturdüse:
- Zündung:
- Vorzündung:
- Kontaktabstand:
- Zündkerze:
Fahrwerk
- Felgen:
- Reifengröße:
- Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,00 bar / 1,25 bar
- Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,25 bar / 2,00 bar
- Schwingenlager: 2 x 18 Nadeln 2,0 x 11,8 mm (für V52)
- Radlager bremstrommelseitig: Rillenkugellager 6203 [17/40/12] (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
- Radlager schwingenseitig: Rillenkugellager 6201 [12/32/10]
- Lenklager unten: 22 lose Kugeln 6,350 mm (= 1/4")
- Lenklager oben: 35 lose Kugeln 3,175 mm (= 1/8")
Elektrik
- Batterie:
- Elektrostarter:
- Scheinwerfer:
- Stadtlicht:
- Tachobeleuchtung:
- Blinker:
- Rücklicht:
- Bremslicht:
- Hupe:
Schmierstoffe
- Dämpfer vorne:
- Dämpfer hinten:
- Getriebeöl: SAE 30
- Motoröl und Mischungsverhältnis:
Karosserie
- Position Rahmennummer: auf Plakette auf der Innenseite des Beinschilds und am oberen Rand der Vergaseröffnung eingeschlagen
- Schriftzüge und Embleme:
- Sitzbank / Sattel:
Sonstiges / Besonderheiten
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