Vespa 150 Sprint (VLB1T): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(diverse Ergänzungen/Richtigstellungen) |
(Quellen ergänzt) |
||
| Zeile 155: | Zeile 155: | ||
* am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material | * am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material | ||
* ab | * ab 1.10.1967 sechseckiges Piaggio-Emblem und ab irgendwann gerader Vespa-Schriftzug in Blockbuchstaben | ||
| Zeile 163: | Zeile 163: | ||
* 2-Takt-Drehschiebermotor für Öl-Benzin-Gemisch 1:50 (2%) | * 2-Takt-Drehschiebermotor für Öl-Benzin-Gemisch 1:50 (2%) | ||
* zwei Überströmer; ab Produktionsjahr 1970 auch bei der Sprint drei Überströmer wie bei der Sprint Veloce schon ab 1969 | |||
* Hubraum: 145,45 ccm, Bohrung Ø 57 mm, Kolbenhub 57 mm, Verdichtung 1:7,4 | * Hubraum: 145,45 ccm, Bohrung Ø 57 mm, Kolbenhub 57 mm, Verdichtung 1:7,4 | ||
| Zeile 183: | Zeile 185: | ||
**3. Gang 1 : 2,400 | **3. Gang 1 : 2,400 | ||
**4. Gang 1 : 1,760 | **4. Gang 1 : 1,760 | ||
* Lager auf Lima- und Kupplungsseite: 25/62/12, ab 1976 auf Lima-Seite 25/38/15 | |||
| Zeile 196: | Zeile 200: | ||
Vespa Tecnica Band 2 | Vespa Tecnica Band 2 | ||
diverse Topics im [http://www.germanscooterforum.de German Scooter Forum] | |||
[[Kategorie: Modellgeschichte Vespa Largeframe]] | [[Kategorie: Modellgeschichte Vespa Largeframe]] | ||
Version vom 15. Mai 2008, 22:12 Uhr
Baujahre und Fahrgestellnummern
1965
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *01001 - *026478 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 25.478 |
1966
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *026479 - *039230 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 12.752 |
1967
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *039231 - *063336 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 23.551 |
| von *050001 - *051523 ist das Prefix VLB2T und nicht verwendet wurden *051422 - *051499 sowie *051524 - *052000 |
1968
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *063337 - *089260 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 25.924 |
1969
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *0089261 - *0108325 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 19.065 |
1970
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *0108326 - *0132259 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 23.934 |
1971
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *0132260 - *1150937 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 18.678 |
| ab *1150751 wird die Anfangsziffer 0 bei der Fahrgestellnummer durch eine 1 ersetzt |
1972
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *1150938 - *1170660 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 19.723 |
1973
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *1170661 - *1199479 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 28.819 |
1974
| Fahrgestellnummern: | VLB1T *1199480 - *1205477 |
| Motornummer: | VLB1M |
| Stückzahl: | 5.998 |
| Stückzahl insgesamt: | 203.922 |
| Farben (cod.MaxMayer): | Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983 |
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): | Grigio (Grau) 8012M |
Karosserie
- Radstand: 1,20 m
- Gesamtlänge: 1,77 m
- min. Bodenabstand: 0,245 m
- max. Höhe: 1,045 m
- max. Breite: 0,67 m
- Gewicht mit vollem Tank: 95 kg
- Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen
- Rahmen ähnlich wie der der Vespa GL
- Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
- Sitzbank (dunkelblau) werkseitig, auf Wunsch mit Schwingsattel "Aquila"
- gleicher Schlüssel für Werkzeugfach in der linken Seitenbacke und Zündschloss
Schriftzüge
- einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa S." aus dunkelblau lackiertem Aluminium am Beinschild
- am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material
- ab 1.10.1967 sechseckiges Piaggio-Emblem und ab irgendwann gerader Vespa-Schriftzug in Blockbuchstaben
Motor
- Motornummer: VLB1M
- 2-Takt-Drehschiebermotor für Öl-Benzin-Gemisch 1:50 (2%)
- zwei Überströmer; ab Produktionsjahr 1970 auch bei der Sprint drei Überströmer wie bei der Sprint Veloce schon ab 1969
- Hubraum: 145,45 ccm, Bohrung Ø 57 mm, Kolbenhub 57 mm, Verdichtung 1:7,4
- 4-Gang-Getriebe
- Leistung bei 5000 U/min: 7,1 PS
- Vergaser: Dell’Orto
- Zündung: 6 V, 50 W
- Benzinverbrauch: nur mit Fahrer 2,0 l / 100 km, mit Beifahrer 2,3 l / 100 km
- Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h
- Übersetzungsverhältnis (Motor:Rad):
- 1. Gang 1 : 4,750
- 2. Gang 1 : 3,375
- 3. Gang 1 : 2,400
- 4. Gang 1 : 1,760
- Lager auf Lima- und Kupplungsseite: 25/62/12, ab 1976 auf Lima-Seite 25/38/15
Fahrwerk
- Felgen 10““
- Reifengröße: 3,50“ x 10“
Quellen:
Vespa Tecnica Band 2
diverse Topics im German Scooter Forum