Scheibenbremse (Lambretta): Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 26. Mai 2025, 07:23 Uhr

Um die Bremsleistung zu verbessern, ist es am besten, eine Scheibenbremse zu verbauen. Es gab schon mal eine mechanische Scheibenbremse. Das Beste in Sachen Effektivität und Dosierung ist jedoch eine vollhydraulische Scheibenbremse. Diese Umbauten werden von unterschiedlichen Herstellern angeboten.

Lambretta Laboratory

Lambretta Laboratory bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse. Sie ist mit einer Antidiveeinrichtung ausgerüstet. Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr Platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssättel sitzen drehbar auf der Achse, die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert, die eine Bewegung der Bremsankerplatte gewährleisten. Das Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich den Geber über ein Seil ansteuere (Halbhydraulisch). Mit Handbremszylinder (Vollhydraulisch) auf dem Lenker würde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

Links

Lambretta Labs (Seite tot 2025-05-26, Nop)

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-[http://http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse.
+[[Image:lamlabs-pic1.jpg|thumb|Lambretta Labs Scheibe]]
+[[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]]
-[[Image:lamlabs-pic1.jpg|thumb|Lambretta Labs Scheibe]]
+Um die Bremsleistung zu verbessern, ist es am besten, eine Scheibenbremse zu verbauen. Es gab schon mal eine mechanische Scheibenbremse. Das Beste in Sachen Effektivität und Dosierung ist jedoch eine vollhydraulische Scheibenbremse. Diese Umbauten werden von unterschiedlichen Herstellern angeboten.
+== Lambretta Laboratory ==
-Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssattel sitzen drehbar auf der Achse, sodass der Antidive gleich mitkommt. Die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die ein Freefloat auf der Bremse gewaehrleisten (wie funktioniert das bei den anderen Herstellern?).
+Lambretta Laboratory bietet eine [[Scheibenbremse]] an, die sowohl die Federung als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse. Sie ist mit einer [[Antidive]]einrichtung ausgerüstet.
+Die [[Forklinks]] werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr Platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die [[Bremssattel|Bremssättel]] sitzen drehbar auf der Achse, die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert, die eine Bewegung der Bremsankerplatte gewährleisten.
+Das Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich den Geber über ein Seil ansteuere (Halbhydraulisch). Mit Handbremszylinder (Vollhydraulisch) auf dem Lenker würde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.
-=== Erste Erfahrungsberichte ===
+== Links ==
-Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Drybuild auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.
+[http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] (Seite tot 2025-05-26, Nop)
-[[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]]
+[[Kategorie:Lambretta Bremsen]]