Polini 75 Racing: Unterschied zwischen den Versionen

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Guter zylinder mit mehr power wie ein DR 75formula
[[Bild:Polini 75 Race.jpg|200px|thumb|right|Polini 75 Racing]]
== Einleitung ==
Guter Zylinder mit mehr Power wie ein Polini 75 Sport.
Dieser Zylinder besitzt 6 Überströmer. Dieser ist ein auf Drehzahl ausgelegter Zylinder.
Ideal um einer 50ccm Vespa ein wenig auf die Sprünge zu helfen.
 
Dieser Zylinder ist ein Guss-Zylinder wie der [[Zylinder Vespa Polini 75 Sport | Polini 75 Sport]]. Es gibt allerdings auch einen [[Zylinder Vespa Polini 75 HP (Aluminium)| Polini 75 HP]] aus Aluminium.
 
== Technische Daten ==
* Bohrung: 47mm
* Hub: 42mm
* Hubraum: 75ccm
* Verdichtung: 11,9:1
* Leistung: 8 PS bei 8.700 U/Min
* Dezentrales Zündkerzenloch
* Es gibt mindestens drei Varianten des Zylinderkopfs. Es ist aber kein Vergleich bekannt, ob es einen spürbaren Unterschied zwischen den Varianten gibt:
:* Vermutlich <= 2012: Komplett dezentraler Kopf, Quetschfläche eher nur angedeutet.
:* Angeblich seit 2012: ein neues Modell mit neuer Brennraumform - schönere Quetschfläche, aber Brennraum immer noch dezentral. Zusätzliche Minirippen an der Kopfunterseite ([https://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-75ccm-Polini-Racing-2012-Vespa-V50-PK Link zu LTH, abgerufen Oktober 2020])
:* Stand Oktober 2020, Einführungsdatum unbekannt: Auf der Polini-Homepage ist ein neuer Kopf mit zentralem Brennraum zu sehen ([http://catalogue.polini.com/it/product.php?id_prodotto=116&lang=&type=products&marca=84&modello=962&categoria=10&code_word_search=&caller=products Link zu Polini, abgerufen Oktober 2020]).
 
== Im Zylinderkit enthalten ==
* [[Zylinder]]
* [[Kolben]]
* 2 [[Kolbenringe]]
* [[Kolbenbolzen ]]
* 2 [[Kolbenbolzenclips]]                   
* [[Zylinderfußdichtung]]
* [[Zylinderkopfdichtung]]
* Auslassdichtung
* Betriebsanleitung
 
== Unterschiede zum 75 Polini Sport ==
* Beschichteter Kolben (Graphit Beschichtung) --> Stand 2020: kein beschichteter Kolben mehr bekannt / verfügbar.
* Andere Kolbenringe (Sehen anders aus,als die vom Sport, genaueres nachtragen!) --> Stand 2020: Polini gibt denselben Kolben und dieselben Ringe an, wie beim Standard-75er-Kit
* Zwei Nebenauslässe
* Wird mit Zylinderkopfdichtung gefahren
* ?
 
== Ersatzteile und Bestellnummern ==
Die Ersatzteilversorgung wird durch fast jeden Vespa-Shop gedeckt.
 
Bestellnummern bei Polini:
{| class="wikitable"
|-
| Zylinderkit komplett || 140.0053/R
|-
| Kolben 47,0mm || 204.0030
|-
| Kolben 47,4mm || 204.0034
|-
| Kolben 47,8mm || 204.0038
|-
| Kolbenring(e?) 47,0mm || 206.0020
|-
| Kolbenring(e?) 47,4mm || 206.0024
|-
| Kolbenring(e?) 47,8mm || 206.0028
|-
| Dichtsatz || 209.0332
|-
| Kolbenbolzen 12mm || 271.0006
|-
| Kolbenbolzenclips 12mm (10 Stück) || 272.0001
|-
| Zylinderkopf || 211.0012
|}
 
 
== Montage ==
* Polini empfiehlt eine [[Zündung | Vorzündung]] von 17° v. [[Oberer Totpunkt | OT]] zu verwenden.
* [[Zündkerze]]?
* Laut Polini Bedienungsanleitung kann Kurbelwelle bearbeitet werden (ähnlich Rennwelle)
* ?
 
== Tipps ==
Dieser Zylinder belohnt den Fahrer mit mehr Leistung in Verbindung mit einer Polini Schnecke und einem Dell'Orto SHBC 19/19 oder 20/20 Vergaser. Läuft aber auch wirklich gut mit einem Bananenauspuff.
 
Auf einer Vespa mit Dell'Orto SHB 16/15 Vergaser und Polini Schnecke ist eine Bedüsung von [[Vergaser | HD]] 72 und [[Vergaser | ND]] 42 als grobe Richtung ein guter Tipp.
Wichtig: Unbedingt richtig abstimmen! Jeder Motor verhält sich anders.
 
 
== Portmap, Steuerzeiten, Leistungskurven ==
[[Datei:Polini 75 racing portmap.jpg|miniatur|Polini 75 Racing Portmap]]
"Alter" Zylinder mit dezentralem Kopf.
Dieser Zylinder hat folgende (gerundeten) Steuerzeiten, wenn der Kolben im OT um die jeweilige Angabe unterhalb der Zylinderoberkante steht.
{| class="wikitable"
|-
! Kolben im OT unter Oberkante um !! Überströmer !! Auslass !! Vorauslass
|-
| 0,0mm || 112° || 157° || 22,8°
|-
| 0,2mm || 113° || 159° || 22,7°
|-
| 0,4mm || 115° || 160° || 22,5°
|-
| 0,6mm || 116° || 161° || 22,3°
|-
| 0,8mm || 118° || 162° || 22,2°
|}
Leistungskurve genau dieses Zylinders im GSF: [https://www.germanscooterforum.de/topic/26141-wer-hat-welche-leistung/?do=findComment&comment=1069125757 Link "Wer hat welche Leistung" 14.09.2020]
 
== Verwandte Themen im GSW ==
* [[Liste: Tuningzylinder für Vespa| Andere Zylinder für die Vespa]]
== Weblinks ==
*[http://www.polini.com/de/index.html Deutscher Internetauftritt der Firma Polini]
*[http://catalogue.polini.com/it/product.php?id_prodotto=116&lang=&type=products&marca=84&modello=962&categoria=10&code_word_search=&caller=products Produktseite des Polini 75 Racing auf der Polini Homepage]
[[Kategorie:Vespa Smallframe Zylinder]]
Quelle:[http://www.polini.com/catalogo/en/risultato.php?op=po&id=116&categoria=10&modello=949&from=camamo Polini]

Aktuelle Version vom 11. Oktober 2020, 18:35 Uhr

Polini 75 Racing

Einleitung[Bearbeiten]

Guter Zylinder mit mehr Power wie ein Polini 75 Sport. Dieser Zylinder besitzt 6 Überströmer. Dieser ist ein auf Drehzahl ausgelegter Zylinder. Ideal um einer 50ccm Vespa ein wenig auf die Sprünge zu helfen.

Dieser Zylinder ist ein Guss-Zylinder wie der Polini 75 Sport. Es gibt allerdings auch einen Polini 75 HP aus Aluminium.

Technische Daten[Bearbeiten]

  • Bohrung: 47mm
  • Hub: 42mm
  • Hubraum: 75ccm
  • Verdichtung: 11,9:1
  • Leistung: 8 PS bei 8.700 U/Min
  • Dezentrales Zündkerzenloch
  • Es gibt mindestens drei Varianten des Zylinderkopfs. Es ist aber kein Vergleich bekannt, ob es einen spürbaren Unterschied zwischen den Varianten gibt:
  • Vermutlich <= 2012: Komplett dezentraler Kopf, Quetschfläche eher nur angedeutet.
  • Angeblich seit 2012: ein neues Modell mit neuer Brennraumform - schönere Quetschfläche, aber Brennraum immer noch dezentral. Zusätzliche Minirippen an der Kopfunterseite (Link zu LTH, abgerufen Oktober 2020)
  • Stand Oktober 2020, Einführungsdatum unbekannt: Auf der Polini-Homepage ist ein neuer Kopf mit zentralem Brennraum zu sehen (Link zu Polini, abgerufen Oktober 2020).

Im Zylinderkit enthalten[Bearbeiten]

Unterschiede zum 75 Polini Sport[Bearbeiten]

  • Beschichteter Kolben (Graphit Beschichtung) --> Stand 2020: kein beschichteter Kolben mehr bekannt / verfügbar.
  • Andere Kolbenringe (Sehen anders aus,als die vom Sport, genaueres nachtragen!) --> Stand 2020: Polini gibt denselben Kolben und dieselben Ringe an, wie beim Standard-75er-Kit
  • Zwei Nebenauslässe
  • Wird mit Zylinderkopfdichtung gefahren
  • ?

Ersatzteile und Bestellnummern[Bearbeiten]

Die Ersatzteilversorgung wird durch fast jeden Vespa-Shop gedeckt.

Bestellnummern bei Polini:

Zylinderkit komplett 140.0053/R
Kolben 47,0mm 204.0030
Kolben 47,4mm 204.0034
Kolben 47,8mm 204.0038
Kolbenring(e?) 47,0mm 206.0020
Kolbenring(e?) 47,4mm 206.0024
Kolbenring(e?) 47,8mm 206.0028
Dichtsatz 209.0332
Kolbenbolzen 12mm 271.0006
Kolbenbolzenclips 12mm (10 Stück) 272.0001
Zylinderkopf 211.0012


Montage[Bearbeiten]

  • Polini empfiehlt eine Vorzündung von 17° v. OT zu verwenden.
  • Zündkerze?
  • Laut Polini Bedienungsanleitung kann Kurbelwelle bearbeitet werden (ähnlich Rennwelle)
  • ?

Tipps[Bearbeiten]

Dieser Zylinder belohnt den Fahrer mit mehr Leistung in Verbindung mit einer Polini Schnecke und einem Dell'Orto SHBC 19/19 oder 20/20 Vergaser. Läuft aber auch wirklich gut mit einem Bananenauspuff.

Auf einer Vespa mit Dell'Orto SHB 16/15 Vergaser und Polini Schnecke ist eine Bedüsung von HD 72 und ND 42 als grobe Richtung ein guter Tipp. Wichtig: Unbedingt richtig abstimmen! Jeder Motor verhält sich anders.


Portmap, Steuerzeiten, Leistungskurven[Bearbeiten]

Polini 75 Racing Portmap

"Alter" Zylinder mit dezentralem Kopf. Dieser Zylinder hat folgende (gerundeten) Steuerzeiten, wenn der Kolben im OT um die jeweilige Angabe unterhalb der Zylinderoberkante steht.

Kolben im OT unter Oberkante um Überströmer Auslass Vorauslass
0,0mm 112° 157° 22,8°
0,2mm 113° 159° 22,7°
0,4mm 115° 160° 22,5°
0,6mm 116° 161° 22,3°
0,8mm 118° 162° 22,2°

Leistungskurve genau dieses Zylinders im GSF: Link "Wer hat welche Leistung" 14.09.2020

Verwandte Themen im GSW[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Quelle:Polini

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