Quelltext der Seite Vespa Kurbelwelle - Auswahl und Fakten

= Generell =
Dieser Artikel soll eine Übersicht geben, welche Kurbelwellen verfügbar sind und welche Eigenschaften sie haben, um gezielt auswählen zu können. '''Dabei ist zu beachten, dass die gemessenen Werte Messungenauigkeiten beinhalten und ausserdem nur einen Momentanwert darstellen.''' Änderungen in der Produktion sind jederzeit möglich.

Vor allem bei der Beurteilung des Steuerwangendurchmessers spielt die Messunsicherheit des verwendeten Messschiebers eine grosse Rolle! Hier wird eine präzises Messgerät benötigt - billige Messchieber haben teilweise Abweichungen von ±0.05mm und mehr und sind deshalb kein geeignetes Messmittel!

Mitutoyo gibt für seinen "DIGIMATIC ABS !AOS!"[https://shop.mitutoyo.de/web/mitutoyo/de_DE/mitutoyo/$catalogue/mitutoyoData/PR/500-181-30/datasheet.xhtml ] Messschieber beispielsweise einen "Grenzwert der Messabweichung E MPE" von konservativen ±0.02mm an. In der Realität wird die Abweichung eher bei etwa ±0.01mm liegen, dies kann mit einer guten Bügelmessschraube leicht plausibilisiert werden.

= Entscheidungskriterien =
Es gibt viele Kriterien, die bei der Auswahl wichtig sind. Einige der wichtigsten sind:

* der '''Durchmesser der Steuerwange''' bestimmt die Grösse des DS-Dichtspalts (original meist ca. 0.07-0.08mm inkl. Lagerspiel, man munkelt PIAGGIO Vorgabe sei 0.05mm und es gäbe dazu auch ein Dokument. Falls das jmd. bekannt ist, bitte um Info an GSF User Pholgix)
* Die '''Breite der Steuerwange''' bestimmt, unter Berücksichtigung der Fase, wie breit der Einlassschlitz werden darf
* '''Rundlauf''': ist die Welle nicht gerichtet, neigt sie zu Vibrationen und der Drehschieber kann beschädigt werden (ideal <0.01mm am Konusende)
* Verdrehsicherheit der Wangen (verklebt, verschweisst, Pressmaß)
* Potential der Welle, die translatorischen Massen auszugleichen (Kolben etc.): 
** Ein höheres [[Wuchtfaktor|Einhängegewicht]] führt tendentiell zu weniger Vibrationen
** Materialabtrag um lange Einlasszeiten zu realisieren kann tendentiell zu mehr Vibrationen führen, da Masse fehlt
* Qualität des Pleuels und der Lagerung
* Schmierschlitze oder -bohrungen der Pleuellager

Grundsätzlich sollten die Kurbelwangen auf der dem Pleuelbolzen gegenüber liegenden Hälfte so schwer sein, dass das Gewicht des oszillierenden Kolbens (mit Zugemüse) möglichst gut ausgeglichen wird. Gleichzeitig sollte diese (gedacht punktuelle) Masse aber auch nicht zu gross sein, denn sonst entstehen grosse Unwuchten in der Achse quer zur Kolbenlaufrichtung (die Wangen ziehen jede halbe Umdrehung "nach oben" und "nach unten"). Aus diesem Grund sollten die Wangen idealerweise insgesamt sehr massiv sein. Und genau hier liegt die Krux bei Largeframe-Wellen (ausgenommen T5): Die Masse der Kurbelwellenwangen ist begrenzt, da der Bauraum begrenzt ist und man für Leistung viel Einlasszeit benötigt (fehlendes Material).
Das Gesamtgewicht der Welle gibt zumindest einen Hinweis darauf, wie schwer die Kurbelwangen sein könnten. Ausserdem lässt das Gesamtgewicht eine Aussage über die Vorverdichtung zu.
Die Breite der Kurbelwangen ist nicht nur für einen möglichst grossen Einlass wichtig, sie beeinflusst auch das Gewicht. Je leichter die Welle und je schwerer der Kolben, das Pleuel und der Bolzen ist, umso mehr neigt der Vespa-Kurbeltrieb zum Vibrieren.

Hinweise: 
* Bei der Bestimmung des Drehschieberdichtspaltes ist zu berücksichtigen, ob die Kurbelwellenlager neu oder ausgenudelt sind! Das Lagerspiel jener beeinflusst die Größe des Dichtspalts!
* Das "Einhängegewicht" ist das am Pleuel eingehängte Gewicht, bei dem die Kurbelwelle auf dem Wuchtbock in jeder Position stehen bleibt. Es wird zur Ermittlung des Wuchtfaktors benötigt.
* Die Genauigkeit des ermittelten Einhängegewichts ist von der Empfindlichkeit des Prüfstandes abhängig (Losbrechmoment Lagerung). Die Genauigkeit der hier ermittelten Werte beträgt etwa  ±2g.

Sehr informativ in Bezug auf Drehschieberkurbelwellen ist dieses Topic: https://www.germanscooterforum.de/topic/279524-das-kingwellen-drehschieber-topic/

= Drehschieberwellen Largeframe =
== Smallblock PX80 ==
* Original Piaggio Steuerwangendurchmesser 97.88 mm (DS Dichtspalt = 0.05 mm) 
* Mazzuchelli Steuerwangendurchmesser 97.85 mm
* BGM Steuerwangendurchmesser 97.82 mm

[https://www.germanscooterforum.de/topic/494830-malossi-139-spaco-si-24-24-motor-macht-fehlz%C3%BCndungen-beim-schalten-unter-vollast/#findComment-1069859433 Quelle]

== Smallblock (PX125/150, Sprint, etc.) ==
{| class="wikitable sortable" 
|- 
! Hersteller / Modell (Kaufdatum/Baujahr)
! Hub
! Pleuel- länge
! Gesamt- gewicht (±1g)
! Gewicht Pleuelauge (±3g) 
! Einhänge- gewicht (±2g)
! Ausrichtung Pleuellager
! Öffnungswinkel an Welle
! öffnet bei… (-X°=nOT)
! D_Steuer- wange
! Messunge -nauigkeit (mm)
! B_Steuer- wange
! Fase Steuer- wange
! Gesamt- breite
! Pleuel- breite
! Höhenschlag Konus
! Pleuellager Axialspiel
! Anmerkungen
! Quelle
|- 
|  Pinasco Racing 60 80826JJ PX125 (06/2018) || 60 mm || 105 mm || 1767.0 g || 46.5 g || 95.0 g || nicht 12h || 122 ° || 0 ° || 97.87 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 16.5 mm || ja, 0.6 || 38.8 mm || 4.8 mm || 0.18 mm || 0.4 mm || - || Pholgix
|- 
|  Nova Mazzu Conversion Sprint (2021) || 57 mm || 105 mm || 1834.0 g || 51.0 g || - || nicht 12h || - || - || 97.85 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 15.4 mm || mini || - || - || - || - || - || Pholgix
|- 
|  Nova Mazzu Conversion Sprint LH (2024) SC 7676246 || 60 mm || 105 mm || 1770.0 g || 52 g || - || -- || - || - || 97.86 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 15.5 mm || 0.5x45 || - || - || - || - || - || Pholgix (leichtes Messerpleuel)
|- 
|  PIAGGIO Sprint 150 (1965) || 57 mm || 105 mm || - || - || - || - || - || - || 97.87 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 15.6 mm || - || - || - || - || - || - || Pholgix
|- 
|  SIP Performance 45216200 (05/2022) || 60 mm || 105 mm || 1681.0 g || 46.0 g || 86.6 g || 12h || - || - || 97.93 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 15.2 mm || mini || - || - || 0.02 mm || 0.5 mm || - || Pholgix
|- 
|  PIAGGIO P125X original (1982) || 57 mm || 105 mm || 1835.0 g || 52.8 g || 99.0 g || 12h || - || - || - || ±0.01 (Mitutoyo) || - || mini || - || - || - || - || - || Pholgix
|- 
|  PIAGGIO P125X original mod. || 57 mm || 105 mm || 1828.0 g || 52.8 g || 104.0 g || - || - || - || - || ±0.01 (Mitutoyo) || - || mini || - || - || - || - || - || Pholgix
|- 
|  PIAGGIO PX125E (1983) || 57 mm || 105 mm || 1863.0 g || 50.5 g || 102.0 g || 12h || - || - || 97.87 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 15.6 mm || mini || - || - || - || - || - || Pholgix
|- 
|  PIAGGIO PX125E neu "QDS" (2023) || 57 mm || 105 mm || 1820.0 g || 51.7 g || 114.6 g || 12h || - || - || 97.86 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 15.6 mm || klein || - || - || - || - || - || Pholgix
|- 
|  BGM "supercharged" (ca. 2020) OP 2008643 || 57 mm || 105 mm || - || - || - || 12h || - || - || 97.78 mm || ±0.01 (Mauser) || 15.6 mm || mini || - || - || - || - || - || Pholgix
|}

== Bigblock (PX200, etc.) ==

{| class="wikitable sortable"  
|-  
! Hersteller / Modell (Kaufdatum/Baujahr) 
! Hub 
! Pleuel- länge 
! Gesamt- gewicht (±1g)
! Gewicht Pleuelauge (±3g) 
! Einhänge- gewicht (±2g)
! Ausrichtung Pleuellager 
! Öffnungswinkel an Welle 
! öffnet bei… (-X°=nOT) 
! D_Steuer- wange 
! Mess- ungen. (mm)
! B_Steuer- wange 
! Fase Steuer- wange 
! Gesamt- breite 
! Pleuel- breite 
! Höhenschlag Konus 
! Pleuellager Axialspiel 
! Anmerkungen 
! Quelle 
|-  
|  PIAGGIO P200E 1979 (gefräst) || 57 mm || 110 mm || 1811 g || 57 g || - || - || - || - || 97.89 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || - || - || - || - || - || 0.6 mm || - || Pholgix
|-  
|  PIAGGIO Cosa 200 90er Jahre (angebl. 9150km) || 57 mm || 110 mm || 1858 g || - || 87 g || 12 Uhr || 111 ° || 5 ° || 97.88 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || - || - || 40.8 mm || 6.4 mm || - || - || - || Pholgix
|-  
|  BGM 60er PX200 (2007 schrott) || 60 mm || 110 mm || 1768 g || 47 g || 115 g || - || 125 ° || 2 ° || 97.75 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.3 mm || - || - || - || - || 1.3 mm || - || Pholgix
|-  
|  SIP PREMIUM 45021500 (10/2021) || 60 mm || 110 mm || 1717 g || 55 g || 99 g || 12 Uhr || - || - || 97.94 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.1 mm || mini || - || - || - || - || - || Pholgix
|-  
|  SIP PREMIUM 45018400 (05/2024) || 57 mm || 110 mm || 1736 g || 52 g || 100 g || 12 Uhr || - || - || 97.88 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.0 mm || mini || 40.7 mm || - || - || - || - || Pholgix
|-  
|  SIP PREMIUM 45021510 (07/2024) Insert || 60 mm || 110 mm || 1706 g || 53 g || 102 g || 12 Uhr || 130 ° || -5 ° || 97.88 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.1 mm || mini || 40.8 mm || 5.5 mm || 0.01 mm || 0.5 mm || - || Pholgix
|-  
|  Mazzucchelli mod Kabaschoko || 60 mm || 110 mm || - || 62 g || 33 g || 1x° vOT || - || - || 97.82 mm || - || - || - || - || - || - || - || - || Pholgix
|-  
|  Mazzu K2D (Wert aus GSF) || 60 mm || 110 mm || - || - || - || - || - || - || 97.81 mm || ±0.05 (??) || - || - || - || - || - || - || - || GSF
|-  
|  Mazzu K2D (Wert aus GSF) || 60 mm || 110 mm || - || - || - || - || - || - || 97.86 mm || ±0.05 (??)|| - || - || - || - || - || - || - || GSF
|-  
|  SIP 45021730 (Quattrini 62/127) || 62 mm || 127 mm || 1835 g || 65 g || 91 g || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - || GSF
|-  
|  PINASCO 80827EQ (Messerpleuel) breiter DS || 60 mm || 110 mm || 1780 g || - || - || 17°nOT || 118 ° || 4 ° || - || ±0.01 (Mitutoyo) || 18.1 mm || 2xmin 0.5x45 || 40.5 mm || - || - || - || - || Pholgix
|-  
|  PINASCO 80827EQ (Messerpleuel) imaginär || 60 mm || 110 mm || 1762 g || - || 89 g || - || - || - || - || ±0.01 (Mitutoyo)|| 18.1 mm || - || 40.5 mm || - || - || - || - || Pholgix
|-  
|  DRT 45047000 (06/2024) || 60 mm || 110 mm || 1897 g || 59 g || 68 g || 12 Uhr || 105 ° || 4 ° || 97.88 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.5 mm || keine || 41.6 mm || 6.1 mm || 0.02 mm || - || - || Pholgix
|-  
|  MALOSSI 5316082 (beult aus) || 57 mm || 110 mm || 1874 g || 54 g || 79 g || 12 Uhr || 129 ° || 7 ° || 97.90 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.4 mm || 1x 0.8x45 || 40.6 mm || 5.6 mm || 0.03 mm || - || beult 0.04mm aus || Pholgix
|-  
|  POLINI 210.0065 (SIP 45121000) || 60 mm || 110 mm || - || - || - || - || 128 ° || 5 ° || - || - || - || - || - || - || - || - || - || Pholgix
|-  
|  POLINI 210.0064 (07/2024) (SIP 45122000) || 57 mm || 110 mm || 1707 g || 56 g || 105 g || 12 Uhr || 131 ° || 6 ° || 97.85 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 16.8 mm || mini || 40.4 mm || 5.5 mm || 0.01 mm|| 0.7 mm || - || Pholgix
|-  
|  PINASCO COMPETITION 26081827 || 60 mm || 110 mm || - || - || - || - || 135 ° || 0 ° || - || - || - || - || - || - || - || - || - || Pholgix
|-  
|  BGM031800G (07/2024) || 57 mm || 110 mm || 1792 g || 58 g || (80g) || 9°nOT (-11g) || 120 ° || 0 ° || 97.81 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.3 mm || 0.5x45a/minii || 40.4 mm || 5.8 mm || 0.04 mm || 0.4 mm || sehr schlecht verpackt || Pholgix
|-  
|  Tameni Std (SC1620002T) (07/2024) || 57 mm || 110 mm || 1840 g || 57 g || (84g) || 12°nOT (-21g) || 109 ° || 7 ° || 97.91 mm || ±0.01 (Mitutoyo) || 17.2 mm || 0.5x45a/0.0i || 40.8 mm || 5.5 mm || 0.01 mm || 0.5 mm || sehr schlecht verpackt || Pholgix
|-  
|  PINASCO COMPETITION 45016100 (07/2024) || 57 mm || 110 mm || - || - || - || 12 Uhr || 139 ° || 0 ° || 97.90 mm || ±0.05 (Billigschieber)|| 18.0 mm || keine || 40.5 mm || 5.0 mm || - || - || - || Pholgix
|}

= Direkteinlass Largeframe = 
=== Motovespa 150 S/2 (1965) ===
* Steuerzeiten Wange:
* Aussendurchmesser Steuerwange:-
* Breite d. Steuerwange:-
* Durchm. unterer Pleuellagerbolzen:
* Gesamtgewicht: 1420 g
* Gewicht oberes Pleuelauge: -
* Einhängegewicht: 90 g
* Ausrichtung im Wuchtbock: 12 Uhr
* Pleuelspalt zw. Wangen:-
* Pleuelbreite: -
* Breite über beide Wangen: 34.25 mm


= Membranwellen Largeframe =


= Drehschieberwellen Smallframe =

=== PK 125 XL original PIAGGIO ==
* Aussendurchmesser Steuerwange: 86.89 mm (Mitutoyo Absolute !AOS! DIGIMATIC MESSSCHIEBER)


[[Kategorie:Technik]]