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Keine 100% eindeutige Beurteilung möglich, da verschiedene Händlerquellen/Hersteller.
Aktuell (Sommer 2007):

+ harte Laufbahn, brauchbarer Kolben für "Road-Tuning" (Stage 4, Stage 5)

- sehr kleine Überströme, ähnlich Li Originalzylinder, bedarf intensiver Bearbeitung.
- kleiner Einlass. Muss ebenfalls bearbeitet werden. Auslassbearbeitung sinnvoll.

> harte Laufbahn macht die Zylinderbearbeitung mit Standartwerkzeug schwer (Bohrmaschine, Dremel etc..)

Empfehlenswerte Alternativen:Guten Standartkolben kaufen DL/SX/LIS 150 Zylinder aufbohren lassen (Im Gegensatz zu Li-Standart-Zylinder bessere Steuerzeiten, offenere Überströme.)