Quelltext der Seite Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T)

[[Datei:Messerschmitt_T2_VD1T_Seitenansicht-rechts.jpg|400px|thumb|right|T/2 (VD1T) Stratoblau - Seitenansicht recht]] 
Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der [[Vespa 150 Messerschmitt T/1 (VL2T)|'''Vespa 150 T/1''' (VL2T) ]],
<br/>das '''1956''' von der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde. 
<br/>Abweichend von der italienischen Basisversion hatte die deutsche T/2 bereits '''10 Zoll Räder'''. 


== Baujahre und Rahmennummern ==
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
! style="background:#9BC2E6;width:35%"| Rahmennummern
! style="background:#9BC2E6;width:20%"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Bemerkung
|-
|  style="text-align:center;" | 1956 ||  style="text-align:center;" | VD1T ☆ '''1001''' - '''7000'''  || style="text-align:center;" | 6.000 Stück|| style="text-align:center;" | bekannte Rahmennummern -> <ref name="Messerschmitt-Vespa-Register">[http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html Messerschmitt-Vespa-Register] auf alteroller.de</ref> <ref name="GSF-Topic">[https://www.germanscooterforum.de/topic/53482-messerschmitt-t1-photos-und-besonderheiten/?do=findComment&comment=1065976284 Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten] Topic im GSF</ref>
|- style="text-align:center;background:#FEF6E7;" 
|  &nbsp;  || [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] ||  [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''6.000''']] Stück  ||   &nbsp;
|}

== Farben ==
[[Datei:Messerschmitt_T2_VD1T_Frontansicht.jpg|350px|thumb|right|T/2 (VD1T) Stratoblau - Frontansicht]] 
[[Datei:Messerschmitt_T2_VD1T_Schwinge-vorne.jpg|350px|thumb|right|T/2 (VD1T) Stratoblau - Schwinge vorne]]
<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
{| class=wikitable width="800px"
! Modell / FIN / Jahr ||  Karosseriefarben || Grundierung || Teile 
|-
| rowspan=4| '''1956''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Stratoblau''']] || rowspan=4| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| (-?-)  ]] || rowspan=4| - Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>- Lüfterradabdeckung<br/>- Bremstrommeln<br/>- Rücklicht<br/>- Felgen<br/>in: '''Fahrzeugfarbe'''<hr/>- Zylinderhaube aus Aluminium
|-
| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Saharagelb''']] 
|-
| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Bordeauxrot''']] 
|-
| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Perlgrün''']] 
|-
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"

<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
|-
| Leistung: || '''5,5 PS''' bei 5000 U/m
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''80 km/h''' 
|-
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || xx%
|-

<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
|-
| Radstand: || 1.180 mm
|-
| Gesamtlänge: || 1.700 mm
|-
| max. Breite: || 700 mm
|-
| max. Höhe: ||  1.050 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 160 mm
|-
| Wendekreis: ||  1.400 mm
|-

<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
|-
| Leergewicht: || '''100 kg'''
|-
| zul. Gesamtgewicht: || 256 kg
|-

<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
|-
| Tankinhalt: || '''#,# Liter''' (davon x,x L Reserve)
|-
| Verbrauch: || 2,2 Liter
|-
| Reichweite: || ~ xxx km
|}


=== Motor ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VD1M
|-
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
|-
| Anzahl Zylinder: || 1
|-
| Hubraum: || 145,6 cm³
|-
| Bohrung: ||  57 mm
|-
| Kolbenhub: || 57 mm
|-
| Überströmer: ||  x
|-
| Verdichtungsverhältnis: ||  1 : 6,3
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Primärübersetzung: ]] ||  xx:xx
|-
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x
|-
! [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3-Gang: ]] || 
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:14,72
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || xx:xx Z - 1: 8,8
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || xx:xx Z - 1: 5,48
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| [[Lager_Vespa_Wideframe| Motorlager: ]]
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 25x62x12mm ]] (FAG/SKF 613912)
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 25x62x12mm ]] (FAG/SKF 613912)
|-
| Kupplung Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| xx Nadeln x,x×xx]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| XX×XX×XX mm ]]
|-
| Hauptwelle Kugellager: ||  2 x [[Lager_Vespa_Wideframe| 20x42x8 mm ]] (FAG/SKF 16004)
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"|  [[Lager_Vespa_Wideframe| Wellendichtringe:]] 
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| XX×XX×XX mm]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| XXXXX ]] 
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| XXXX ]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto [[Vergaser_Dell'Orto_TA_18C| Dell'Orto TA 18D]]
|-
| Hauptdüse: ||  XXX
|-
| Nadel: ||  ?
|-
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  XXX
|-
| Nebendüse: ||  XX
|-
| Chokedüse: ||  XX
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung: 
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] || [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''28°''' +/- 1° vor OT ]] 
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH / NGK ]] 
|}
[[Lager_Vespa_Wideframe| siehe auch Lager Wideframe >>]]

=== Fahrwerk ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
|-
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll
|-
| Reifengröße: || '''3,5x10''' Zoll
|-
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''0,8 - 1''' bar
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,3 bar / 2,1''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || XX×XX×XX mm 
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| XX×XX×XX mm]] 
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| XX×XX×XX mm ]] 
|-
| Lenkrohrlager oben: || 28 Kugeln - 3,968 mm
|-
| Lenkrohrlager unten: || 19 Kugeln - 7,983 mm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
|-
| hinten: || Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge 
|-
| Federung vorne: || xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
|-
| Federung hinten: || Federbein mit xxx mm Länge
|-
|}

=== Elektrik ===
[[Datei:Vespa_Hella_Zuendschloss_31-89_VD1T-DE_VGL1T-DK.png|400px|thumb|rechts|Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen]]
[[Datei:Messerschmitt_T2_VD1T_Bremsschalter_24454M.jpg|350px|thumb|right|T/2 (VD1T) - Bremsschalter 24454M]] 
<!-- 
Beispiele:
Sockel: BA20d (Bilux) / Ba15s / Ba9s / Ba7s / S8,5 /  / 
Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm / S8,5 - 15 x 43 mm
-->
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
|-
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
|-
| Standlicht: || 6 Volt - '''1,5 Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''0,6 Watt''' || Ba7s
|-
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''5 Watt''' || Soffitte
|-
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''15 Watt''' || Soffitte
|-
| Blinker: ||  ohne || 
|-
| Hupe: || 6 Volt =  ||Hella Gleichstromhupe
|-
| Gleichrichter: || 6 Volt - 2A  ||'''Diode''' mit Drossel und Torpedo-Sicherung 8A<br/>'''Ringkerndrossel:''' <br/>- Induktivität: 1000 µH<br/>- Nennstrom: 1 A<br/>- Bauform: radial bedrahtet (TLC)
|-
| Batterie: ||  6 Volt - 6,7Ah || xxx x xxx x xx mm

|}

=== Schmierstoffe ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|ESSO UNIVIS 54 ]] (Boge TP 22-308)
|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|ESSO UNIVIS 54 ]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30 (ESSOLUBE 30)
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:20''' (50 ml auf 1 Liter Benzin)
|}

== Karosserie ==
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Karosse
|-
| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> || [[:Kategorie:Vespa_Wideframe|Wideframe]] (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
|-
| Position Rahmennummer: || ---
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Anbauteile
|-
| Tacho: || Hersteller: VDO</br> Form: Rechteck </br>Ziffernblatt:grau/rot  bis 120 km/h<br/> Wellenaufnahme: [1,9 mm]
|-
| Sitzbank/Sattel: || zwei Schwingsättel oder Sitzbank der Fa. Denfeld , ital. Zubehör Sitbank von SAT(Torino)
|-
| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge|Schriftzüge und Embleme:]] || "Vespa" Schriftzug und Messerschmitt Logo auf dem Beinschild, <br/> rechteckiges Piaggio Logo oben auf der Kaskade
|-
| [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell|Schlitzrohr Beinschild]]: ||  [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell| Ulma 047 & 157]]
|-
| Trittleisten: || 3/3/3 Breite: ## mm <br/>Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
|-
| Zierleisten: || Kotflügel-Finne und Aluminium-Zierstreifen auf den Seitenbacken
|-
|weitere Anbauteile:|| Ersatzradhalter im Durchstieg
|}

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* bereits 10" Räder
* Aluminium Lenkkopf, jedoch noch außenliegende Züge
* verchromtes Bremspedal

==Teile der elektrischen Anlage von der Firma Hella==
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| elektrische Anlage
|-
| '''Zündschloß''' || Hella - Nr. 31/89
|-
| '''Zündschlüssel''' || Hella - Nr.31/90
|-
| '''Scheinwerfer''' || Hella - Ø 115mm (Streuscheibe Nr. ~~ 11094)
|-
| '''Rücklicht''' ||Hella - Nr. ~~ K2432
|-
| '''Hupe'''|| Hella - M5 
|-
| '''Lichtschalter''' (weiß) ||Hella - Nr. 41/36 (beige/weiß)
|-
| '''Gleichrichter mit Drossel''' ||Hella - Nr. 35/20
|}

== Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/3 ==
# im Gegensatz zur T/1 keine Rohrlenker mehr, die T/2 hat einen neuen Aluminium-Lenkkopf jedoch noch mit außenliegenden Zügen
# bb


<gallery mode="traditional" perrow=5 widths=250px heights=250px >
 Vespa-Augsburg_Hella_Lichtschalter.jpg|Vespa '''Hella''' Lichtschalter mit Hupentaster
 Vespa_GS4_Hella-M5-Hupe_front.jpg|'''HELLA''' Hupe M5 
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''' (Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]] 
* [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)| '''Hoffmann - Werke Lintorf''' (Piaggio Lizenznehmer Deutschland 1950-1954)]]
* [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)| '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' (deutsche Piaggio Tochtergesellschaft 1958-1963)]]


'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/362428-vespa-messerschmitt-t2-vdt1-typenkunde/ Vespa Messerschmitt '''T2 - VDT1 - Typenkunde''']
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/271658-messerschmitt-t2/ '''Messerschmitt T2...''']

'''Weblinks'''
* [http://www.alteroller.de/messerschmitt/messerschmitt.html Messerschmitt Infos und Fahrzeugregister auf '''alterroller.de''' ]


== Quellen ==
<references/>


{{Navileiste_Vespa_Rahmenkategorien}}
[[Kategorie: Vespa Wideframe]]