Quelltext der Seite Stoßdämpfer Revision (Boge/Piaggio)

[[Datei:01_Boge_Shock-Absorber_service-overhaul.jpg|220px|thumb|Boge Shock-Absorber]]
=Stoßdämpfer Service/Revision alte Piaggio und Boge Dämpfer:=

Stoßdämpfer oder auch komplette Federbeine werden beim Service des Rollers oft ausgelassen,
da diese als unwichtig erachtet werden. Wer jedoch z.B. die Bremsbeläge oder Reifen tauscht sollte auch mal einen Blick auf die Stoßdämpfer werfen.
 
== '''Hintergrund Fahrwerk:''' ==
Stoßdämpfer oder genauer gesagt Schwingungsdämpfer sind für das '''Fahrwerksverhalten''' und die '''Traktion''' der Vespa verantwortlich. 

Viele nennen hier den Fahrkomfort als Hauptaufgabe, jedoch ist dieser Faktor eigentlich der Sicherheit nämlich der '''BODENHAFTUNG''' und dem damit verbundenen '''BREMSWEG''' nachgelagert.

Nur mit einer Feder ohne Dämpfer würden sich die Schwingungen unkontrolliert aufschaukeln und das Rad den Bodenkontakt verlieren. Bei einem defekten Dämpfer passiert genau das!

=== Symptome defekter Dämpfer === 
* Der Roller fängt während der Fahrt aufzuschaukeln 
* Man hat das Gefühl dass das Vorderrad bei höheren Geschwindigkeiten keinen Bodenkontakt mehr hat
* Kurven fahren sich schwammig, als wenn zu wenig Luft auf dem Reifen wäre oder schlimmer, der Roller bricht in der Kurve aus.
* Bei starkem Bremsen kommt der Roller erst spät zum Stehen, bzw. der Bremsweg verlängert sich drastisch.
* Starker oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß

=== Stoßdämpfer prüfen === 
Stoßdämpfer kann man beim TÜV/Dekra/GTÜ/ADAC testen lassen
Ein erster Schnelltest kann aber auch selbst durchgeführt werden:
* Sichtprüfung auf Undichtigkeiten (Öl) 
* auf Geräusche beim Einfedern achten (kein schleifen/quietschen)
* Roller in die Federn drücken und schnell wieder loslassen, dabei sollte die Karosse nur maximal 2 mal nachfedern.

Sollte der Dämpfer defekt sein -> bitte einmal NEU

== Alte Piaggio und Boge Dämpfer ==
wer z.B. eine alte GS/3| VBB/VBA | T/4...(siehe Tabelle unten) sein eigen nennt, der hat/hatte sehr wahrscheinlich einen wartbaren Stoßdämpfer verbaut. 
Diese Zweirohr Dämpfer sind oben noch verschraubt und man kann Sie öffnen und überholen lassen, bzw. neu befüllen.

===Stoßdämpfer VORNE:===
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; width:70%;"
! style="background:#9BC2E6;width:45%;"| Modelle
! style="background:#9BC2E6;width:25%;"| Öl
! style="background:#9BC2E6;width:15%;"| Ersatzöl
! style="background:#9BC2E6;width:15%;"| Füllmenge
|-
| Vespa 125/150/G.L. G.S.  || style="text-align:center;" |  Esso UNIVIS 54  || style="text-align:center;" |ca. 20W <br />mineralisch || style="text-align:right;" |37 - 38 ml
|-
| Vespa G.S. VSB1  || style="text-align:center;" |Esso UNIVIS J43 || style="text-align:center;" |13-15W <br />mineralisch  || style="text-align:right;" |49 - 51 ml 
|-
| Vespa G.L. VLA1  || style="text-align:center;" | Esso UNIVIS J43 || style="text-align:center;" |13-15W <br />mineralisch  || style="text-align:right;" |37 - 38 ml
|}
Quelle: Vespa Werkstadthandbuch

===Stoßdämpfer HINTEN:===
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; width:70%;"
! style="background:#9BC2E6;width:45%;"| Modelle
! style="background:#9BC2E6;width:25%;"| Öl
! style="background:#9BC2E6;width:15%;"| Ersatzöl
! style="background:#9BC2E6;width:15%;"| Füllmenge
|-
| Vespa 125/150/G.L. G.S. VN1/VN2 <br />VL1/VL2/VL3/ <br />VB1/VGL1/VS1/VS2/VS3/VS4/VS5 || style="text-align:center;" |Esso UNIVIS J43  || style="text-align:center;" |13-15W <br />mineralisch || style="text-align:right;" |102 - 104  ml
|-
| Vespa 125/150/G.L. G.S. <br /> VNB/VBA/VBB/VGLA/VGLB  || style="text-align:center;" |Esso UNIVIS 54 || style="text-align:center;" |ca. 20W <br />mineralisch  || style="text-align:right;" |102 - 104 ml
|-
| Vespa G.S. VSB1  || style="text-align:center;" |Esso UNIVIS J43 || style="text-align:center;" |13-15W <br />mineralisch  || style="text-align:right;" |102 - 104 ml
|-
| Vespa G.L. VLA1  || style="text-align:center;" |Esso UNIVIS J43 || style="text-align:center;" |13-15W <br />mineralisch  || style="text-align:right;" |95 - 97 ml 
|}
Quelle: Vespa Werkstadthandbuch