Schaltplan Vespa GS/3 Augsburg (DE)

mit Batteriezündung und Blinkern

Schaltpan GS/3 - VAPE AC

Hinweis: Da die GS/3 original eine Batteriezündung besitzt, ist das Zündschloß nur bedingt geeignet für einen Umbau auf VAPE AC Zündung. Mit Verzicht auf zwei Schaltstellungen kann das Zündschloß dennoch beibehalten werden. Wichtig ist hier, dass jetzt die Masseverbindung für die Kill-Funktion der Zündung über die Stand-, Rücklicht- und Tachobirne erfolgt. Es ist zwingend erforderlich, dass mindestens eine der Birnen noch intakt ist, sonst lässt sich der Motor über das Zündschloß nicht abstellen.

Schaltplan GS/3 - VAPE DC

Umbau auf VAPE oder andere Massefreie Zündungen mit Vollwellenregelung und Gleichstrom-Bordnetz. Um den beim Umbau auf AC-Zündungen benötigten Abstellkontakt auf Masse zu realisieren wird hier ein Relais verwendet.

Schaltplan GS/3 - IDM/Flytech AC ohne Batterie mit Hupengleichrichter

Umbau auf IDM/Flytech Zündung mit reinem AC-Netz ohne Batterie. Damit die Hella DC-Hupe trotz fehlender Batterie weiter betrieben werden kann, kommt ein BGM-Hupengleichrichter zum Einsatz. Bei dieser Schaltung mit dem orgiginalen Zündschloß, wird kein Relais für die Motor-Kill-Funktion benötigt. Die Masse-Zuleitung für das Abstellen des Motors wird über die Stand-, Rücklicht und Tachobirne realisiert, daher ist es wichtig dass diese Birnen verbaut und intakt sind.

Zündschloß 8-polig

Kabelbelegung und Schaltstellungen

Schaltplan: Scan aus Werkstatthandbuch (Nachdruck)

Siehe auch:

Vespa Zündschlösser und Lichtschalter >>

@GelbStich 19:39, 11. Nov. 2025 (UTC)