Getriebeübersetzung Smallframe

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Primärübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

  • 4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. Serie: V50S, ital. HP50-Modell, auch bei PK50 Länderausführung Austria ..
Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich
  • 4,60er (69:15) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 ab ´76/´77, alle PK50S/XL/XL2 ..
Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich
  • 4,25er (68:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50N Dreigang ca.´75
Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 17 Zähnen möglich
  • 4,19er (67:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 Special Dreigang
  • --- 'Kein' 4,00er (60:15) wie z.B. bei Scooterhelp im Gearing Calculator aufgeführt!!!!!! ---
  • 3,72er (67:18) schräg / M 1,75 .. Serie: V50SS/SR, auch V50S (ab ´65 / unificata) und V50N/R/L (ital. Dreigang mit 9 Zoll-Bereifung)
Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 19 Zähnen möglich
  • 3,62er (76:21) gerade / M 1,5 .. Hersteller Surflex. Zur Zeit wieder lieferbar
  • 3,25er (65:20) schräg / M 1,75 .. Serie: nur bekannt bei Motovespa PK75XL (Spanien)
  • 3,00er (72:24) gerade / M 1,5 ..
Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 21, 22, 23 und 25 Zähnen möglich
  • 2,95er (62:21) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
  • 2,86er (63:22) schräg / M 1,75 .. Serie: V90, PK80S
  • 2,73er (60:22) gerade / M ? DRT Cobra
Anm.: Komb. mit 19/20/21/23er DRT* Ritzel möglich
  • 2,60er (60:23) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
  • 2,56er (69:27) gerade / M 1,5
Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 24, 25, 26 und 28 Zähnen möglich
  • 2,54er (61:24) schräg / M 1,75 .. Serie: V90SS, Primavera, PK125S/XL/XL2, P125ETS
  • 2,42er (58:24) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 22 und 23 Zähnen möglich
  • 2,34er (68:29) gerade / M 1,5
Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 28 und 30 Zähnen möglich


Erläuterung: M = Modul, schräg = originale Piaggio-Variante schrägverzahnt, gerade = Zubehörvariante geradeverzahnt

Sekundär-/Schaltgetriebeübersetzungen Smallframe[Bearbeiten]

-geradeverzahnt mit Modul 2,0:


Dreigang-Schaltgetriebe Standard:

1. Gang 60:10 Zähne ... 2. Gang 54:16 Zähne ... 3. Gang 47:22 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 48 Zähnen möglich


Sondertyp italienisches "HP"-Modell (3 marce):

1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 52:16 Zähne .. 3. Gang 47:23 Zähne


Viergang-Schaltgetriebe Standard:

1. Gang 58:10 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrädern mit 55 und 56 Zähnen möglich

2. Gang 54:14 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 52 Zähnen möglich

3. Gang 50:18 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 51 Zähnen möglich

4. Gang 46:22 Zähne - Anm.: Komb. mit DRT* Gangrad mit 48 Zähnen möglich

Anm.: zusätzlich 3 Nebenwellenvarianten von DRT* für dieses Vierganggetriebe lieferbar:

Variante A: 10 - 14 - 18 - 19 Zähne

Variante B: 10 - 14 - 18 - 20 Zähne

Variante C: 10 - 14 - 18 - 21 Zähne

Bei Verwendung jeder dieser Ausführungen passt dann auch ein spezielles DRT* Gangrad mit 47 Zähnen


Viergang-Sondertyp V50S: (Original in Verbindung mit der 4,93er Primär)

1. Gang 60:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne


Viergang-Sondertyp "Österreich lang":

1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne


Zirri (geänderter 4. Gang):

4. Gang 49:21 Zähne


Taffspeed (geänderter 4. Gang):

4. Gang 46:21 Zähne


* DRT = Kleinserienhersteller Denis Racing Team. Direktvertrieb über GSF-Member momo und mittlerweile auch bei div. Shops - siehe Bannerwerbung - erhältlich