Vergaser DellOrto SI 27/23: Unterschied zwischen den Versionen

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Die M7 Muttern werden gerne viel zu fest angezogen und an der Unterseite verformte oder gebrochene Vergaser sind keine Seltenheit.<br/>
Die M7 Muttern werden gerne viel zu fest angezogen und an der Unterseite verformte oder gebrochene Vergaser sind keine Seltenheit.<br/>
Das korrekte [[Anzugsmomente_Vespa_Largeframe#Vespa_GS/4_+_GS_160_(VSB1T)|Anzugsmoment von '''15 - 18 Nm''']] sollte eingehalten werden!
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=== Luftfiltergehäuse ===
Die Befestigung des Luftfiltergehäuses erfolgt original mit zwei '''Stehbolzen M6 x 50mm''' über dem Vergaserkörper (nicht wie bei späteren SI-Modellen innnerhalb einer Vergaserwanne).<br/>
Die Gewinde der Stehbolzen sind oft bereits defekt und auf z.B. M7x1 Gewinde vergrößert.


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[[Datei:Vespa_VSB1T_GS4_Luftfilter-Serie1_vs_Serie2.jpg|450px| Luftfiltergehäuse und Ansaugbalg GS Serie 1 + 2]]




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[[Kategorie:Vespa Largeframe Vergaser]]
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Version vom 26. Oktober 2022, 20:41 Uhr

Dell'Orto SI 27/23

Der Fallstromvergaser Dell'Orto SI 27/23 wurde bei den kolbengesteuerten Motoren der Vespa 180 SS und Vespa GS 160 & GS/4 verbaut.

Der Vergaser wird nicht mehr hergestellt und ist selten zu finden und wenn dann nicht günstig.

Der Vergaserdurchgang ist nicht symetrisch(wie die SI 20/20 oder SI 24/24), sondern hat

  • oben einen Durchmesser von 23mm und
  • auf der Unterseite einen Durchmesser von 27 mm.

Das Aufbohren auf durchgängig 27mm bringt keine belegte Mehrleistung des Motors!
Bei den VSB1M und VSC1M ist nicht der Vergaser das Nadelöhr, sondern die zwei kleinen Überströmer im Zylinder.
Selbst ein PHB-30 Vergaser machen aus den Tracktor-Motoren keine Rakete.

Die Befestigung des Vergasers direkt auf dem Zylinder erfolgt mittels drei M7 Stehbolzen.
Die M7 Muttern werden gerne viel zu fest angezogen und an der Unterseite verformte oder gebrochene Vergaser sind keine Seltenheit.
Das korrekte Anzugsmoment von 15 - 18 Nm sollte eingehalten werden!

Luftfiltergehäuse

Die Befestigung des Luftfiltergehäuses erfolgt original mit zwei Stehbolzen M6 x 50mm über dem Vergaserkörper (nicht wie bei späteren SI-Modellen innnerhalb einer Vergaserwanne).
Die Gewinde der Stehbolzen sind oft bereits defekt und auf z.B. M7x1 Gewinde vergrößert.

Ersatzteile

Dellorto SI27-23 Ricambi.jpg
Nr. DellOrto No. Beschreibung Nr. DellOrto No. Beschreibung
1 5963 x 64 Gasschieber 19 4560 - 22 Stift Schwimmer
2 5353 x 28 Mischrohr (BE2 / BE3) 20 5823 - 54 Schwimmerdeckel
3 4576 x 02 Hauptdüse 21 5834 - 30 Dichtung Schwimmerdeckel
4 5828 x 02 Nebendüse (Gr. 50) 22 4559 - 05 Schwimmernadel
5 5582 x 02 Starterdüse (Gr. 60) 23 5833 - 37 Einstellschraube Gasschieber
6 5827 x 01 Hauptluftkorrekturdüse (HLKD) 24 5991 - 61 Feder f. Einstellschraube
7 4567 x 80 Schwimmer 25 1411 - 61 Feder Gemischschraube
8 4190 - 36 Schraube Filterabdeckung 26 4573 - 37 Leerlaufgemisch Regulierschraube
9 3385 - 30 Schraubendichtung Filterabdeckung 27 5836 - 64 Choke / Startvorrichtung
10 4189 - 83 Filterabdeckung 28 1580 - 36 Schraube Choke
11 4188 - 30 Filterdeckeldichtung 29 5954 - 61 Feder Gasschieber
12 4187 - 29 Benzinfilter 30 5835 - 30 Dichtung Gasschieberdeckel
13 1491 - 36 Schraube Schwimmerdeckel 31 5824 - 53 Gasschieberdeckel
14 5010 - 23 Wellenscheibe 32 4686 - 36 Schraube Gasschieberdeckel
15 4570 - 30 Dichtung 33 1691 - 27 Kontermutter Einstellschraube Gaszug
16 5851 - 38 Anschluss Benzinschlauch 34 1575 - 37 Einstellschraube Gaszug
17 4052 - 30 Schraubendichtung 35 1476 - 06 Kappe für Gaszug
18 4568 - 36 Fixierschraube Benzinanschluss

DellOrto SI 27/23: Düsen

Schwimmernadel

Schnittzeichnung SI 27/23

Die 4,5mm Schwimmernadel mit der Nummer 4559-05 ist laut Dellorto Katalog von 1970 identisch mit denen der SI 24/24 Vergaser.

Gasschieber

Die Gasschieber mit unterschiedlichen Nebenlufttaschen sind als Nachproduktion wieder erhältlich

Nebendüse

Nebendüsen in der Größe 50 sind noch erhältlich, wer andere Größen benötigt findet hier Alternativen >>
Die Größe der Luftbohrung für die Nebendüse befindet sich im Vergasergehäuse und hat die Größe 110

Düsenstock

Der Düsenstock mit Hauptluftkorrekturdüse, Mischrohr und Hauptdüse ist identisch mit denen der späteren SI-Vergaser.

Siehe auch

Modelle mit SI 27/23 Vergaser:

Luftfiltergehäuse und Ansaugbalg GS Serie 1 + 2


@GelbStich 20:00, 26. Okt. 2022 (UTC)