Vespa 150 T4 (VGLA1T): Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Heidevespa_T4_de-Luxe_Indisch-Bambus_post-37475-071714400_1296147282.jpg|550px|thumb|right| Vespa T4 de-Luxe in "Indisch Bambus" Quelle:Heidevespa|link=https://www.germanscooterforum.de/topic/17882-originalfarbe-vespa-t4-bj-60/?do=findComment&comment=1066729750]]


 
Vespa 150 T/4 (VGLA1T)  
Vespa 150 T/4 (VGLA1T) - Augsburg
* Hersteller: [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)| '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' ]] >




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|  style="text-align:center;" | 1961  || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 308984 - 309783 || style="text-align:center;" | *2177 Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 202)
|  style="text-align:center;" | 1961  || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 308984 - 309783 || style="text-align:center;" | *2177 Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 202)
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|  style="text-align:center;" | 1962  || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 309783 - || style="text-align:center;" | *xxx Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 332)
|  style="text-align:center;" | 1962  || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 309783 - || style="text-align:center;" | *1900 Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 332)
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|-
|  style="text-align:center;background:#FEF6E7;" |    || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | Stückzahl insgesamt: || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | '''xxxxx''' Stück || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" |   
|  style="text-align:center;background:#FEF6E7;" |    || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | '''16.287''' Stück || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" |   
|}
|}
  * Angaben nicht geprüft!
  * Angaben nicht geprüft!
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| max. Drehzahl: || -
| max. Drehzahl: || -
|-
|-
| max. Steigfähigkeit: || 30%
| max. Steigfähigkeit: || 27 %
|-
|-


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|-
|-
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VGLA1M
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VGLA1M
|-
| Motortyp: || Drehschieber
|-
|-
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
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| Anzahl Zylinder: || 1
| Anzahl Zylinder: || 1
|-
|-
| Hubraum: || 150 cm³
| Hubraum: || 145,6 cm³
|-
|-
| Bohrung: ||  57 mm
| Bohrung: ||  57 mm
Zeile 113: Zeile 116:
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
|-
|-
! Übersetzungsverhältnis || 3-Gang:  
! Übersetzungsverhältnis || 3-Gang: (bis 1962)
|-
|-
| 1. Gang: || 12/58 - 1:14,72
| 1. Gang: || 12/58 - 1:14,72
|-
|-
| 2. Gang: || 18/52 - 1:8,80
| 2. Gang: || 18/52 - 1:8,80
|-
|-
| 3. Gang: || 25/45 - 1:5,48
| 3. Gang: || 25/45 - 1:5,48
|-
|-
! Übersetzungsverhältnis || 4-Gang:
! Übersetzungsverhältnis || 4-Gang: (ab 1962)
|-
|-
| 1. Gang: || 1:14,72
| 1. Gang: || 12/58 - 1:14,72
|-
|-
| 2. Gang: || 1:10,47
| 2. Gang: || 16/55 - 1:10,47
|-
|-
| 3. Gang: || 1:7,61
| 3. Gang: || 20/50 - 1:7,61
|-
|-
| 4. Gang: || 1:5,48
| 4. Gang: || 25/45 - 1:5,48
|-
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
Zeile 163: Zeile 166:
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
|-
|-
| Vorzündung: ||  '''28°''' +/- 1° vor OT
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] || [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''28°''' +/- 1° vor OT ]]
|-
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
|-
|-
| Zündkerze: ||  BOSCH W225 T1
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH W225 T1 ]]
|}
|}
[[Lager_Vespa_Largeframe| siehe auch Lager Largeframe >>]]
[[Lager_Vespa_Largeframe| siehe auch Lager Largeframe >>]]
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=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
|-
|-
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll
Zeile 181: Zeile 185:
|-
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,3 bar / 2,1''' bar
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,3 bar / 2,1''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
|-
| Schwingenlager: || 12×20×12 mm (2x Nadellager)
| Schwingenlager: || 12×20×12 mm (2x Nadellager)
Zeile 192: Zeile 198:
| Lenkrohrlager unten: || 19 Kugeln Ø5/16" (7,983 mm)
| Lenkrohrlager unten: || 19 Kugeln Ø5/16" (7,983 mm)
|-
|-
| Bremsen: || Trommelbremse Ø innen 150mm (vorne/hinten)
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse Ø 150 mm innen <br/>25 mm Belagbreite Bremsbacken
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø 150 mm innen <br/>25 mm Belagbreite Bremsbacken
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || 165mm Feder mit [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Boge_Stoßdämpfer_vorne_GS/3_&_T4:| separatem BOGE Stoßdämpfer ]]
|-
| Federung hinten: || Federbein mit 390mm Länge
|-
|-
|}
|}
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=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
[[Datei:Vespa_150_T4_Stromlaufplan-mit-Batterie-und-Blinkern.png|350px|thumb|rechts|Vespa T/4 Stromlaufplan]]
[[Datei:Vespa_150_T4_Stromlaufplan-mit-Batterie-und-Blinkern.png|350px|thumb|rechts|Vespa T/4 Stromlaufplan]]
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF;"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
|-
|-
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
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=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF;"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
|-
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS 54 >>]]
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS 54 >>]]
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== Karosserie ==
== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer rechte Seite vor der Seitenbank auf Falz des Trittbrettes vernietet
* Position Rahmennummer: Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer: rechte Seite vor der Motorhaube/Backe auf der Falz des Trittbrettes vernietet
* Schriftzüge und Embleme: Vespa 150 (Aluminium hohlgeprägt vorne am Beinschild verklebt)
* Schriftzüge und Embleme: Vespa 150 (Aluminium hohlgeprägt vorne am Beinschild verklebt)
* Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (Standard) | Denfeld Sitzbank (de Luxe)
* Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (Standard) | Denfeld Sitzbank (de Luxe)
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* VDO Tacho  
* VDO Tacho  
* Hella Schwanenhals Rücklicht  
* Hella Schwanenhals Rücklicht  
* Schlößer Fa. Huf  
* Schlösser Fa. Huf  
* Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
* Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
* Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
* Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
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* 10 Zoll Felgen
* 10 Zoll Felgen


=== Gallerie: ===
<gallery mode="nolines">
Vespa_GS4_Hella-M5-Hupe_front.jpg| Hella Hupe M5 (6 Volt)
</gallery>


== Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce) ==
== Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce) ==
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== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)| '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963)]]
* [[Vespa_150_(VBB1T-VBB2T)]]
* [[Vespa_150_(VBB1T-VBB2T)]]
* [[Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern)#150_T/4_Augsburg_Typ_202_(1959/61)]]
* [[Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern)#150_T/4_Augsburg_Typ_202_(1959/61)]]
'''Forentopics:'''
'''Forentopics:'''
* [[https://www.germanscooterforum.de/topic/120905-alles-%C3%BCber-eure-vespa-150-t-4-erfahrungen| Alles über eure Vespa 150 T 4 Erfahrungen ]]
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/120905-alles-%C3%BCber-eure-vespa-150-t-4-erfahrungen| Alles über eure Vespa 150 T 4 Erfahrungen ]
* [[https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/| Augsburger Runde]]
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/| Augsburger Runde]
* [[https://www.germanscooterforum.de/topic/17882-originalfarbe-vespa-t4-bj-60/| Originalfarbe Vespa T4 Bj 60]]
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/17882-originalfarbe-vespa-t4-bj-60/| Originalfarbe Vespa T4 Bj 60]
* [[https://www.germanscooterforum.de/topic/317033-vespa-augsburg-150-t4-thw/| Vespa Augsburg 150 T4 - THW]]
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/317033-vespa-augsburg-150-t4-thw/| Vespa Augsburg 150 T4 - THW]


== Quellen ==
== Quellen ==
Bild Prospekt: [https://www.germanscooterforum.de/topic/17882-originalfarbe-vespa-t4-bj-60/?do=findComment&comment=1066729750| Heidevespa]


== Weblinks ==
== Weblinks ==
http://www.vespat4.de/Historie.html
[http://www.vespat4.de/Historie.html| http://www.vespat4.de/Historie.html]
 


[[Kategorie: Vespa Largeframe]]
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Version vom 13. August 2022, 06:35 Uhr

Vespa T4 de-Luxe in "Indisch Bambus" Quelle:Heidevespa

Vespa 150 T/4 (VGLA1T)


Baujahre und Rahmennummern

Vespa Augsburg: Einstelldaten und Vergaserbestückung

Die Augsburger Produktion endete im Oktober 1963

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1959 VGLA1T ☆ 300001 - 307984 *7321 Stück 150 Touren 4 (Typ: 202)
1960 VGLA1T ☆ 307985 - 308983 *4889 Stück 150 Touren 4 (Typ: 202)
1961 VGLA1T ☆ 308984 - 309783 *2177 Stück 150 Touren 4 (Typ: 202)
1962 VGLA1T ☆ 309783 - *1900 Stück 150 Touren 4 (Typ: 332)
  Stückzahl insgesamt: 16.287 Stück  
* Angaben nicht geprüft!

Farben

Modell Karosseriefarben Grundierung Teile
Touren 4 (Typ 202) - Cortinagrau Nr. 11
- Silbersand Nr. 17
- Indisch Bambus Nr. 19
Nocciola (Nussbraun) 3000M Felgen: Hellgrau Nr. 22
Touren 4 „Deluxe“ (Typ 332) - Bavariablau Nr. 18
- Smaragdgrün Nr. 30 S
- Indisch Bambus Nr. 19

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 5,7 PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ 77 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: 27 %
Abmessungen
Radstand: 1180 mm
Gesamtlänge: 1735 mm
max. Breite: 710 mm
max. Höhe: 1020 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:
130 mm
Wendekreis: 1500 mm
Gewicht
Leergewicht:   95 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht: 245 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 7,7 Liter (davon 1,4L Reserve)
Verbrauch: 2,2 Liter
Reichweite: ~ 300 km


Motor

Motornummer: VGLA1M
Motortyp: Drehschieber
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 145,6 cm³
Bohrung: 57 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer:
Verdichtungsverhältnis: 1:6,5
Getriebe
Primärübersetzung: 22:67
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
Übersetzungsverhältnis 3-Gang: (bis 1962)
1. Gang: 12/58 - 1:14,72
2. Gang: 18/52 - 1:8,80
3. Gang: 25/45 - 1:5,48
Übersetzungsverhältnis 4-Gang: (ab 1962)
1. Gang: 12/58 - 1:14,72
2. Gang: 16/55 - 1:10,47
3. Gang: 20/50 - 1:7,61
4. Gang: 25/45 - 1:5,48
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kupplung Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8
Nebenwelle Kugellager: 12×37×12 mm (SKF 6301 C3)
Hauptwelle Kugellager: 20×47×14 (SKF 6204)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 20×62×6.5 mm
Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
Hauptwelle radseitig: 27-37-7
Vergaser SI 20/17
Hauptdüse: 100
Mischrohr: BE1
Hauptluftkorrekturdüse: 140
Nebendüse: 42
Zündung:
Vorzündung: 28° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Zündkerze: BOSCH W225 T1

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: 12×20×12 mm (2x Nadellager)
Radlager bremstrommelseitig: 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)
Radlager schwingenseitig: 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)
Lenkrohrlager oben: 28 Kugeln Ø5/32" (3,968 mm)
Lenkrohrlager unten: 19 Kugeln Ø5/16" (7,983 mm)
Bremsen
vorne: Trommelbremse Ø 150 mm innen
25 mm Belagbreite Bremsbacken
hinten: Trommelbremse Ø 150 mm innen
25 mm Belagbreite Bremsbacken
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: 165mm Feder mit separatem BOGE Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit 390mm Länge

Elektrik

Vespa T/4 Stromlaufplan
Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - 2 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Sockel: Ba7s
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba15s
Bremslicht: 6 Volt - 15 Watt Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm
Blinker: 6 Volt - 18 Watt Soffitte: S8,5 - 15 x 43 mm
Blinkerschalter Kontrollbirne: 6 Volt - 1,5 Watt Soffitte: 6 x 21 mm
Hupe: Hella M5 - 6 Volt  
Batterie: 6 Volt - 7Ah 126 x 126 x 48 mm
Gleichrichter mit Sicherung: 8 Ampere Torpedo Sicherung

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten: Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl (1:50)

Karosserie

  • Position Rahmennummer: Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer: rechte Seite vor der Motorhaube/Backe auf der Falz des Trittbrettes vernietet
  • Schriftzüge und Embleme: Vespa 150 (Aluminium hohlgeprägt vorne am Beinschild verklebt)
  • Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (Standard) | Denfeld Sitzbank (de Luxe)
  • Trittleisten: #/#/# -> 3 x 18mm Breite

Ausführungen:

Vespa 150 T4 Normalausführung Vespa 150 T4 de Luxe Ausführung
Schwingsattel und Gepäckträger Denfeld Sitzbank
- geschwungene Aluminium Zierleisten(holgeprägt) auf den Backen

Sonstiges / Besonderheiten

  • VDO Tacho
  • Hella Schwanenhals Rücklicht
  • Schlösser Fa. Huf
  • Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
  • Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
  • Denfeld Sitzbank (de Luxe Ausführung)
  • Backenzierleisten (de Luxe Ausführung)
  • ab 1961 mit Hella Blinkern auf den Seitenbacken und geänderten Zierleisten und Schaltrohr mit Blinkerschalter
  • 10 Zoll Felgen

Gallerie:

Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)

Siehe auch

Forentopics:

Quellen

Bild Prospekt: Heidevespa

Weblinks

http://www.vespat4.de/Historie.html