Vespa 150 T4 (VGLA1T): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 29. Juni 2022, 10:12 Uhr
Vespa 150 T/4 (VGLA1T) - Augsburg
Baujahre und Rahmennummern
Die Augsburger Produktion endete im Oktober 1963
| Baujahr | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
|---|---|---|---|
| 1959 | VGLA1T ☆ 300001 - 307984 | *7321 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
| 1960 | VGLA1T ☆ 307985 - 308983 | *4889 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
| 1961 | VGLA1T ☆ 308984 - 309783 | *2177 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
| 1962 | VGLA1T ☆ 309783 - | *xxx Stück | 150 Touren 4 (Typ: 332) |
| Stückzahl insgesamt: | xxxxx Stück |
* Angaben nicht geprüft!
Farben
| Farben | Touren 4 (Typ 202) - Cortinagrau Nr. 11 |
| Grundierung | Nocciola (Nussbraun) 3000M |
Fahrzeugdaten
Technische Daten
| Leistung | |
|---|---|
| Leistung: | 5,7 PS |
| Höchstgeschwindigkeit: | ~ 77 km/h |
| max. Drehzahl: | - |
| max. Steigfähigkeit: | 30% |
| Abmessungen | |
| Radstand: | 1180 mm |
| Gesamtlänge: | 1735 mm |
| max. Breite: | 710 mm |
| max. Höhe: | 1020 mm |
| min. Bodenfreiheit am Trittbrett: |
130 mm |
| Wendekreis: | 1500 mm |
| Gewicht | |
| Leergewicht: | 95 kg (aufgetankt) |
| zul. Gesamtgewicht: | 245 kg |
| Verbrauch | |
| Tankinhalt: | 7,7 Liter (davon 1,4L Reserve) |
| Verbrauch: | 2,2 Liter |
| Reichweite: | ~ 300 km |
Motor
| Motornummer: | VGLA1M |
| Position Motornummer: | rechte Seite Schwingenarm |
| Anzahl Zylinder: | 1 |
| Hubraum: | 150 cm³ |
| Bohrung: | 57 mm |
| Kolbenhub: | 57 mm |
| Überströmer: | |
| Verdichtungsverhältnis: | 1:6,5 |
| Getriebe: | 3-Gang & 4-Gang |
|---|---|
| Primärübersetzung: | |
| Anzahl Kupplungsscheiben: | |
| Übersetzungsverhältnis: | |
| 1. Gang: | 1:14,72 |
| 2. Gang: | 1:10,47 |
| 3. Gang: | 1:7,61 |
| 4. Gang: | 1:5,48 |
| Motorlager: | |
| Kurbelwelle kuluseitig: | |
| Kurbelwelle limaseitig: | |
| Kupplung Lagernadeln: | |
| Nebenwelle Nadellager: | |
| Wellendichtringe: | |
| Kurbelwelle kuluseitig: | |
| Kurbelwelle limaseitig: | |
| Hauptwelle radseitig: | |
| Vergaser: | |
| Hauptdüse: | |
| Nebendüse: | |
| Leerlaufdüse: | |
| Mischrohr: | |
| Luftkorrekturdüse: | |
| Zündung: | |
| Vorzündung: | 28° +/- 1° vor OT |
| Kontaktabstand: | 0,4 mm |
| Zündkerze: | BOSCH W225 T1 |
Fahrwerk
- Felgen:
- Reifengröße:
- Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
- Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
- Schwingenlager:
- Radlager bremstrommelseitig:
- Radlager schwingenseitig:
- Lenkrohrlager unten:
- Lenkrohrlager oben:
- Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
Elektrik
| Scheinwerfer: | 6 Volt - 25/25 Watt | Sockel: BA20d (Bilux) |
| Standlicht: | 6 Volt - 2 Watt | Sockel: Ba9s |
| Tachobeleuchtung: | 6 Volt - 0,6 Watt | Sockel: Ba7s |
| Rücklicht: | 6 Volt - 5 Watt | Sockel: Ba15s |
| Bremslicht: | 6 Volt - 15 Watt | Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm |
| Blinker: | 6 Volt - 18 Watt | Soffitte: S8,5 - 15 x 43 mm |
| Blinkerschalter Kontrollbirne: | 6 Volt - 1,5 Watt | Soffitte: 6 x 21 mm |
| Hupe: | Hella M5 - 6 Volt | |
| Batterie: | 6 Volt - 7Ah | 126 x 126 x 48 mm |
| Gleichrichter mit Sicherung: | 8 Ampere | Torpedo Sicherung |
Schmierstoffe
| Dämpfer vorne: | Esso UNIVIS 54 >> |
| Dämpfer hinten: | Esso UNIVIS 54 >> |
| Getriebeöl: | SAE 30 |
| Kraftstoffschmierung: | 2-Takt Öl (1:50) |
Karosserie
- Position Rahmennummer: Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer rechte Seite vor der Seitenbank auf Falz des Trittbrettes vernietet
- Schriftzüge und Embleme: Vespa 150 (Aluminium hohlgeprägt vorne am Beinschild verklebt)
- Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (Standard) | Denfeld Sitzbank (de Luxe)
- Trittleisten: #/#/# -> 3 x 18mm Breite
Ausführungen:
| Vespa 150 T4 Normalausführung | Vespa 150 T4 de Luxe Ausführung |
|---|---|
| Schwingsattel und Gepäckträger | Denfeld Sitzbank |
| - | geschwungene Aluminium Zierleisten(holgeprägt) auf den Backen |
Sonstiges / Besonderheiten
- VDO Tacho
- Hella Schwanenhals Rücklicht
- Schlößer Fa. Huf
- Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
- Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
- Denfeld Sitzbank (de Luxe Ausführung)
- Backenzierleisten (de Luxe Ausführung)
- ab 1961 mit Hella Blinkern auf den Seitenbacken und geänderten Zierleisten und Schaltrohr mit Blinkerschalter
- 10 Zoll Felgen
Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)
Siehe auch
Forentopics:
- [Alles über eure Vespa 150 T 4 Erfahrungen ]
- [Augsburger Runde]
- [Originalfarbe Vespa T4 Bj 60]
- [Vespa Augsburg 150 T4 - THW]