Vespa 150 T4 (VGLA1T): Unterschied zwischen den Versionen

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=== Leistung ===
=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: km/h
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* Leistung: PS
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* max. Drehzahl:
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ 80 km/h  
* max. Steigfähigkeit:
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| Leistung: || 5,7 PS
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| max. Drehzahl: || -
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| max. Steigfähigkeit: || 30%
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=== Verbrauch ===
=== Verbrauch ===

Version vom 28. Juni 2022, 18:12 Uhr

Vespa 150 T/4 (VGLA1T) - Augsburg


Baujahre und Rahmennummern

Die Augsburger Produktion endete im Oktober 1963

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1959 VGLA1T ☆ 300001 - 307984 7321 Stück 150 Touren 4 (Typ: 202)
1960 VGLA1T ☆ 307985 - 308983 *4889 Stück 150 Touren 4 (Typ: 202)
1961 VGLA1T ☆ 308984 - 309783 *2177 Stück 150 Touren 4 (Typ: 202)
1962 VGLA1T ☆ 309783 - *xxx Stück 150 Touren 4 (Typ: 332)
  Stückzahl insgesamt: xxxxx Stück  
  • Angaben nicht geprüft!

Farben

Farben (cod.MaxMayer): ab 19##: Farbe+Code, ab 19##: Farbe+Code

Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Farbe+Code

Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): Farbe+Code


Fahrzeugdaten

Allgemeine Abmessungen

  • Radstand: mm
  • Gesamtlänge: mm
  • max. Breite: mm
  • max. Höhe: mm
  • Sattelhöhe: mm
  • min. Bodenfreiheit am Trittbrett: mm
  • Wendekreis: m

Leistung

Höchstgeschwindigkeit: ~ 80 km/h
Leistung: 5,7 PS
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: 30%

Verbrauch

  • Tankinhalt: Liter
  • Durchschnitt auf 100 km: Liter
  • Reichweite: km

Gewicht

  • Leergewicht: kg

Motor

  • Motornummer:
  • Position Motornummer:
  • Anzahl Zylinder: 1
  • Hubraum: cm³
  • Bohrung: mm
  • Kolbenhub: mm
  • Überströmer:
  • Verdichtungsverhältnis:
  • Getriebe: #-Gang
  • Übersetzungsverhältnis
    • 1. Gang ##:## Z (1:##)
    • 2. Gang ##:## Z (1:##)
    • 3. Gang ##:## Z (1:##)
    • 4. Gang ##:## Z (1:##)
  • Primärübersetzung: ##:## Z (#,##)
  • Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
  • Motorlager:
    • Kurbelwelle kuluseitig:
    • Kurbelwelle limaseitig:
    • Kupplung Lagernadeln:
    • Nebenwelle:
    • Nebenwelle Nadellager:
    • Hauptwelle:
  • Wellendichtringe:
    • Kurbelwelle kuluseitig:
    • Kurbelwelle limaseitig:
    • Hauptwelle radseitig:
  • Vergaser:
  • Bedüsung original:
    • Hauptdüse:
    • Nebendüse:
    • Leerlaufdüse:
    • Mischrohr:
    • Luftkorrekturdüse:
  • Zündung:
  • Vorzündung: ° vor OT
  • Kontaktabstand: mm
  • Zündkerze:

Fahrwerk

  • Felgen:
  • Reifengröße:
  • Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
  • Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
  • Schwingenlager:
  • Radlager bremstrommelseitig:
  • Radlager schwingenseitig:
  • Lenkrohrlager unten:
  • Lenkrohrlager oben:
  • Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

Elektrik

  • Batterie:
  • Elektrostarter:
  • Scheinwerfer:
  • Stadtlicht:
  • Tachobeleuchtung:
  • Blinker:
  • Rücklicht:
  • Bremslicht:
  • Hupe:

Schmierstoffe


Karosserie

  • Position Rahmennummer: Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer rechte Seite vor der Seitenbank auf Falz des Trittbrettes vernietet
  • Schriftzüge und Embleme: Vespa 150 (Aluminium hohlgeprägt vorne am Beinschild verklebt)
  • Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (Standard) | Denfeld Sitzbank (de Luxe)
  • Trittleisten: #/#/# -> 3 x 18mm Breite

Ausführungen:

Vespa 150 T4 Normalausführung Vespa 150 T4 de Luxe Ausführung
Schwingsattel und Gepäckträger Denfeld Sitzbank
- geschwungene Aluminium Zierleisten(holgeprägt) auf den Backen

Sonstiges / Besonderheiten

  • VDO Tacho
  • Hella Schwanenhals Rücklicht
  • Schlößer Fa. Huf
  • Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
  • Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
  • Denfeld Sitzbank (de Luxe Ausführung)
  • Backenzierleisten (de Luxe Ausführung)
  • ab 1961 mit Hella Blinkern auf den Seitenbacken und geänderten Zierleisten und Schaltrohr mit Blinkerschalter
  • 10 Zoll Felgen


Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)

Siehe auch

Quellen

Weblinks

http://www.vespat4.de/Historie.html