Dichtheitsprüfung - Motor Abdrücken: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Vespa Lambretta Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: „blabla Kategorie:Technik Allgemein“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
blabla
Da es viele Möglichkeiten von Undichtigkeiten an Vespamotoren gibt, sollten diese vor dem Einbau oder Betrieb (vor allem Vergaserabstimmung) auf Falschluftlecks untersucht werden:
* Vergasersitz
* Vergaserwannensitz
* Simmerringe getriebe- und lüfterradseitig (Wellensitz UND Gehäusesitz bei Blechringen)
* Kurbelkastenabdichtung (sehr schmale Dichtfläche nahe Kickstarterzahnrad)
* Zylinderfussdichtung
* Zylinderkopfdichtung


In sehr vielen Fällen
Eine vorherige erpart einem unheimlich viel Ärger und Aufwand, als da wären:
* Vergaser nicht einstellbar, unerklärbares Verhalten
* Kolbeklemmer aufgrund Abmagern
* schlechter Motorlauf
* Probleme beim Starten


[[Kategorie:Technik Allgemein]]
[[Kategorie:Technik Allgemein]]

Version vom 4. Dezember 2020, 12:03 Uhr

Da es viele Möglichkeiten von Undichtigkeiten an Vespamotoren gibt, sollten diese vor dem Einbau oder Betrieb (vor allem Vergaserabstimmung) auf Falschluftlecks untersucht werden:

  • Vergasersitz
  • Vergaserwannensitz
  • Simmerringe getriebe- und lüfterradseitig (Wellensitz UND Gehäusesitz bei Blechringen)
  • Kurbelkastenabdichtung (sehr schmale Dichtfläche nahe Kickstarterzahnrad)
  • Zylinderfussdichtung
  • Zylinderkopfdichtung

In sehr vielen Fällen

Eine vorherige erpart einem unheimlich viel Ärger und Aufwand, als da wären:

  • Vergaser nicht einstellbar, unerklärbares Verhalten
  • Kolbeklemmer aufgrund Abmagern
  • schlechter Motorlauf
  • Probleme beim Starten