Anzugsmomente Vespa Largeframe
Version vom 16. November 2022, 20:27 Uhr von GelbStich (Diskussion | Beiträge) (→Vespa T5: Formatierung Tabelle)
Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally[Bearbeiten]
Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten.
Anzugsmomente:[Bearbeiten]
| Schraube | Anzugsmoment (Standard) | abweichend |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Schrauben f. Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm [1] | 3 - 5 Nm (180 SS) [1] |
| Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm [1] | |
| Schraube f. Pick-Up | 2 - 2,5 Nm (200 Rally) [1] | |
| Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm [1] | 50 - 55 Nm (180 SS) [1] |
| Mutter f. Vorgelegebefestigung | 30 - 35 Nm [1] | |
| Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm [1] | |
| Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm [1] | |
| Zylinder | ||
| Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | 13 - 18 Nm [1] | 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) [1] |
| Steuerung | ||
| Lenkrohr oben | 50 - 60 Nm [1] | |
| Vordere Aufhängung | ||
| Mutter f. Stoßdämpfer unten | 30 - 35 Nm [1] | keine Angabe f. 180 SS [1] |
| Hintere Aufhängung | ||
| Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 60 - 75 Nm [1] | |
| Räder | ||
| Mutter der Hinterradachse | 70 - 80 Nm [1] | 90 - 110 Nm [2] |
| Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm [1] | |
| Mutter d. Vorderradachse | 50 - 55 Nm [1] | |
Vespa GS/4 + GS 160 (VSB1T)[Bearbeiten]
| Schraube | Anzugsmoment in Nm |
|---|---|
| Motor (VSB1M) | |
| Gehäusehälften (Muttern M7) | 12 - 15 Nm |
| Kickstarterhebel - Schraube | 23 - 26 Nm [1] |
| Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) | 50 - 54 Nm |
| Kupplungsdeckel (3x M6) | 6 - 8 Nm [1] |
| Lüfterrad / Rotor (3 x Schraube M8) | -?- |
| Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) | 60 - 65 Nm |
| Motorschwinge - Motorbolzen | 60 - 75 Nm |
| Nebenwelle (Mutter außen) | 30 - 35 Nm [1] |
| Schaltkreuz (Linksgewinde!) | 15 - 18 Nm |
| Zündgrundplatte (3 Schrauben) | 3 - 5 Nm [1] |
| Zylinder / Vergaser | |
| Vergaser SI 27/23 (3 x M7 ) | 15 - 18 Nm |
| Luftfilterdeckel | 8 - 10 Nm |
| Auslassstutzen Zylinder (M42 x 1) | 65 - 70 Nm |
| Krümmer Schelle | 16 - 26 Nm |
| Zylinderkopf (4 x Muttern M8 SW14) | 15 - 18 Nm |
| Steuerung | |
| Lenkkopflager Lagerschale | 6 - 7 Nm (handfest) |
| Lenkkopflager Kontermutter | 50 - 60 Nm [1] |
| Aufhängung | |
| Stoßdämpferbefestigung unten (Schwinge vorne) | 30 - 35 Nm [1] |
| Stoßdämpferbefestigung Motor (M9) | 18 - 22 Nm |
| Räder | |
| Bremstrommel Mutter - vorne (mit Splint) | 50 - 54 Nm [1] |
| Bremstrommel Mutter - hinten (mit Splint) | 90 - 110 Nm |
| Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten | 20 - 27 Nm [1] |
Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E[Bearbeiten]
Motor[Bearbeiten]
| Schrauben f. Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm | [3] [2] |
| Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm | [3] [2] |
| Schraube f. Pick-Up (P 200 E) | 2 - 2,5 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad | 30 - 35 Nm | [3] [2] |
| Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm | [3] [2] |
| Schrauben f. Vergaser | 16 - 20 Nm | [3] [2] |
| Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm | [3] [2] |
| Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf (P200E) | 75 - 80 Nm | [3] [2] |
| Muttern Gehäusehälften | 13 - 15 Nm | [2] |
| Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder | 16 - 26 Nm | [2] |
| Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse | 33 - 53 Nm | [2] |
| Befestigungsmutter des Anlassers | 10 - 15 Nm | [2] |
| Untere Befestigungsschraube des Anlassers | 6 - 8 Nm | [2] |
| Schaltkreuz (Linksgewinde,Schraubensicherung) | 15 - 18 Nm |
Zylinder[Bearbeiten]
Bei Alu-Zylindern die vom Hersteller angegebenen Werte beachten! Maximal dürften es bei Alu 13-14 Nm sein.
| Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | 13 - 18 Nm | [3] | 16 - 18 Nm | [2] |
| Mutter d. Zylinderkopfes (P200E, M8) | 17 - 22 Nm | [3] | 20 - 22 Nm | [2] |
| Zündkerze | 20 - 24 Nm | [2] |
Vordere Aufhängung[Bearbeiten]
| Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte | 20 - 27 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Stoßdämpfer oben | 30 - 40 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Stoßdämpfer unten | 20 - 27 Nm | [3] [2] |
Steuerung[Bearbeiten]
| Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers | 6 - 7 Nm | [3] |
| (bzw. handfest bis zum Kontakt mit den Lagerkugeln) | ||
| Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers | *50 - 60 Nm | [3] [2] |
| Schraube z. Lenkerbefestigung | 30 - 44 Nm | [3] [2] |
| Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (PX / Lusso) | 30 - 40 Nm | [2] |
Hintere Aufhängung[Bearbeiten]
| Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 61 - 75 Nm | [3] | 60 - 75 Nm | [2] |
| Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung | 13 - 23 Nm | [3] [2] |
Räder[Bearbeiten]
| Mutter der Hinterradachse | 75 - 90 Nm | [3] | 90 - 110 Nm | [2] |
| Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm | [3] [2] | ||
| Mutter d. Vorderradachse | 60 - 100 Nm | [3] | 75 - 90 Nm | [2] |
Vespa T5[Bearbeiten]
| Schraube | Anzugsmoment in Nm |
|---|---|
| Motor (VNX5M) | |
| Anlasser (Befestigungsmutter) | 10 - 15 Nm [4] |
| Anlasser (Untere Befestigungsschraube) | 6 - 8 Nm [4] |
| Gehäusehälften (Muttern M7) | 13 - 15 Nm [4] |
| Kickstarterhebel - Schraube | 23 - 26 Nm [4] |
| Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) | 40 - 45 Nm [4] |
| Kupplungsdeckel (3x M6) | 6 - 8 Nm [4] |
| Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) | 60 - 65 Nm [4] |
| Motorschwinge - Motorbolzen | 60 - 75 Nm [4] |
| Nebenwelle (Mutter außen) | 30 - 35 Nm [1] |
| Schaltkreuz (Linksgewinde!) | 15 - 18 Nm |
| Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad (Mutter) | 30 - 35 Nm [4] |
| Zündgrundplatte (3 Schrauben) | 3 - 4 Nm [4] |
| Pickup (Schraube) | 2 - 2,5 Nm [4] |
| Zündkerze | 18 - 24 Nm [4] |
| Zylinder / Vergaser | |
| Vergaser | 16 - 20 Nm [4] |
| Auspuff Muttern Befestigung am Zylinder | 16 - 26 Nm [4] |
| Auspuff Bolzen Befestigung an der Schwinge | 33 - 53 Nm [4] |
| Zylinderkopf (4 x Muttern) | 16 - 26 Nm [4] |
| Steuerung | |
| Lenkkopflager Lagerschale (T5 / Cosa) | 6 - 7 Nm [4] |
| Lenkkopflager Kontermutter (Ringmutter oben) | *50 - 60 Nm [4] |
| Lenkkopflager obere Nutmutter (T5 / Cosa) ?unklar - evtl. Doppelung? | 80 - 90 Nm [4] [2] |
| Lenkkopf Befestigungsschraube | 30 - 44 Nm [4] |
| Aufhängung vorne | |
| Stoßdämpfer-Abstützplatte oben (Muttern) | 20 - 27 Nm [4] |
| Stoßdämpferbefestigung oben (Mutter) | 30 - 40 Nm [4] |
| Aufhängung hinten | |
| Stoßdämpferbefestigung am Motorblock | 13 - 23 Nm [4] |
| Räder / Bremsen | |
| Bremsarm vorne (Mutter) | 7 - 10 Nm [4] |
| Exzenterbremsnocke vorne (Schraube) | 7 - 10 Nm [4] |
| Bremstrommel Mutter - vorne | 75 - 90 Nm [4] |
| Bremstrommel Mutter - hinten | 90 - 110 Nm [4] |
| Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten | 20 - 27 Nm [4] |
* Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.[2]
Quellen[Bearbeiten]
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 2,27 2,28 2,29 2,30 Katalog SCK Klassik, Scooter Center Köln, S. 93
- ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 3,20 3,21 Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E, S. 71
- ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 4,12 4,13 4,14 4,15 4,16 4,17 4,18 4,19 4,20 4,21 4,22 4,23 4,24 4,25 4,26 4,27 Werkstatthandbuch PX 125 T5, S. 34
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