Anzugsmomente Vespa Largeframe: Unterschied zwischen den Versionen

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== Vespa PX (alle) ==
== Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally ==
Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten.


=== Anzugsmomente: ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! Schraube  || Anzugsmoment (Standard)  || abweichend
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" |  Motor
|-
| align="left" width="400" | Schrauben f. Zündgrundplatte
| align="right" width="160" | 3 - 4 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er">[https://www.sip-scootershop.com/scooterbase/Download.aspx?ID=2e879479-5558-4baa-b4c8-15bf093b2a4a Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.]</ref>
| align="right" width="180" | 3 - 5 Nm (180 SS) <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Schraube f. Kickstarter
| align="right" width="160" | 23 - 26 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || &nbsp;
|-
| align="left" width="400" | Schraube f. Pick-Up
| align="right" width="160" | 2 - 2,5 Nm (200 Rally) <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || &nbsp;
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Kupplung
| align="right" width="160" | 40 - 45 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
| align="right" width="180" | 50 - 55 Nm (180 SS) <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Vorgelegebefestigung
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || &nbsp;
|-
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad
| align="right" width="160" | 60 - 65 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || &nbsp;
|-
| align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel
| align="right" width="160" | 6 - 8 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || &nbsp;
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" |  Zylinder
|-
| align="left" width="400" | Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7)
| align="right" width="160" | 13 - 18 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
| align="right" width="180" | 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" |  Steuerung
|-
| align="left" width="400" | Lenkrohr oben
| align="right" width="160" | 50 - 60 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
| width="180" |&nbsp;
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" |  Vordere Aufhängung
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Stoßdämpfer unten
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
| align="right" width="180" | keine Angabe f. 180 SS <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" |  Hintere Aufhängung
|-
| align="left" width="400" | Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen
| align="right" width="160" | 60 - 75 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
| width="180" |&nbsp;
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" |  Räder
|-
| align="left" width="400" | Mutter der Hinterradachse
| align="right" width="160" | 70 - 80 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
| align="right" width="180" | 90 - 110 Nm <ref name="SCK"/>
|- valign="top"
| align="left" width="400" | Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel
| align="right" width="160" | 20 - 27 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || &nbsp;
|-
| align="left" width="400" | Mutter d. Vorderradachse
| align="right" width="160" | 50 - 55 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || &nbsp;
|}
== Vespa GS/4 + GS 160 (VSB1T) ==
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! Schraube  || Anzugsmoment in Nm
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Motor (VSB1M)
|-
| align="left" width="400" | Gehäusehälften (Muttern M7)
| align="right" width="160" | 12 - 15 Nm
|-
| align="left" width="400" | Kickstarterhebel - Schraube
| align="right" width="160" | 23 - 26 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle)
| align="right" width="160" | 50 - 54 Nm
|-
| align="left" width="400" | Kupplungsdeckel (3x M6)
| align="right" width="160" | 6 - 8 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Lüfterrad / Rotor (3 x Schraube M8)
| align="right" width="160" | -?-
|-
| align="left" width="400" | Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle)
| align="right" width="160" | 60 - 65 Nm
|-
| align="left" width="400" | Motorschwinge - Motorbolzen
| align="right" width="160" | 60 - 75 Nm
|-
| align="left" width="400" | Nebenwelle (Mutter außen)
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Schaltkreuz (Linksgewinde!)
| align="right" width="160" | 15 - 18 Nm
|-
| align="left" width="400" | Zündgrundplatte (3 Schrauben)
| align="right" width="160" | 3 - 5 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er">[https://www.sip-scootershop.com/scooterbase/Download.aspx?ID=2e879479-5558-4baa-b4c8-15bf093b2a4a Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.]</ref>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Zylinder / Vergaser
|-
| align="left" width="400" | Vergaser SI 27/23  (3 x M7 )
| align="right" width="160" | 15 - 18 Nm
|-
| align="left" width="400" | Luftfilterdeckel
| align="right" width="160" | 8 - 10 Nm
|-
| align="left" width="400" | Auslassstutzen Zylinder (M42 x 1)
| align="right" width="160" | 65 - 70 Nm
|-
| align="left" width="400" | Krümmer Schelle
| align="right" width="160" | 16 - 26 Nm
|-
| align="left" width="400" | Zylinderkopf (4 x Muttern M8 SW14)
| align="right" width="160" | 15 - 18 Nm
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Steuerung
|-
| align="left" width="400" | Lenkkopflager Lagerschale
| align="right" width="160" | 6 - 7 Nm (handfest)
|-
| align="left" width="400" | Lenkkopflager Kontermutter
| align="right" width="160" | 50 - 60 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Aufhängung
|-
| align="left" width="400" | Stoßdämpferbefestigung unten (Schwinge vorne)
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Stoßdämpferbefestigung Motor (M9)
| align="right" width="160" | 18 - 22 Nm
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Räder
|-
| align="left" width="400" | Bremstrommel Mutter - vorne (mit Splint)
| align="right" width="160" | 50 - 54 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Bremstrommel Mutter - hinten (mit Splint)
| align="right" width="160" | 90 - 110 Nm
|-
| align="left" width="400" | Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten
| align="right" width="160" | 20 - 27 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|}
== Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E ==




=== Motor ===
=== Motor ===
{| border="0"
{| border="0"
| align="left" width="350" | Mutter f. Ankerplatte
| align="left" width="400" | Schrauben f. Zündgrundplatte
| align="right" width="100" | 3 - 4 Nm
| align="right" width="100" | 3 - 4 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX">[http://www.scooterhelp.com/manuals/VNX1T.VSX1T.service.manual/VNX1T.VSX1T.serv.man.r.pdf Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E], S. 71</ref> <ref name="SCK">[http://scooter-center.com/assets/pdf/kat-schalt/Block0520080-099.pdf Katalog SCK Klassik], Scooter Center Köln, S. 93</ref>
|-
|-
| align="left" | Schraube f. Kickstarter
| align="left" width="400" | Schraube f. Kickstarter
| align="right" | 23 - 26 Nm
| align="right" width="100" | 23 - 26 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Schraube f. Pick-Up
| align="left" width="400" | Schraube f. Pick-Up (P 200 E)
| align="right" | 2 - 2,5 Nm
| align="right" width="100" | 2 - 2,5 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter f. Kupplung
| align="left" width="400" | Mutter f. Kupplung
| align="right" | 40 - 45 Nm
| align="right" width="100" | 40 - 45 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter f. Vorgelege
| align="left" width="400" | Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad
| align="right" | 30 - 35 Nm
| align="right" width="100" | 30 - 35 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter f. Rotor
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad
| align="right" | 60 - 65 Nm
| align="right" width="100" | 60 - 65 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Schrauben f. Vergaser
| align="left" width="400" | Schrauben f. Vergaser
| align="right" | 16 - 20 Nm
| align="right" width="100" | 16 - 20 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Schraube d. Kupplungsdeckel
| align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel
| align="right" | 6 - 8 Nm
| align="right" width="100" | 6 - 8 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter d. Zylinderkopfes (bis 150cm³, M7)
| align="left" width="400" | Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf (P200E)
| align="right" | 16 - 18 Nm
| align="right" width="100" | 75 - 80 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter d. Zylinderkopfes (200cm³, M8)
| align="left" width="400" | Muttern Gehäusehälften
| align="right" | 20 - 22 Nm
| align="right" width="100" | 13 - 15 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder
| align="right" width="100" | 16 - 26 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
| align="left" width="400" | Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse
| align="right" width="100" | 33 - 53 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
| align="left" width="400" | Befestigungsmutter des Anlassers
| align="right" width="100" | 10 - 15 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
| align="left" width="400" | Untere Befestigungsschraube des Anlassers
| align="right" width="100" | 6 - 8 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
| align="left" width="400" | Schaltkreuz (Linksgewinde,Schraubensicherung)
| align="right" width="100" | 15 - 18 Nm
|}
 
 
 
===Zylinder===
''Bei Alu-Zylindern die vom Hersteller angegebenen Werte beachten! Maximal dürften es bei Alu 13-14 Nm sein.''
 
{| border="0"
| align="left" width="400" | Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7)
| align="right" width="100" | 13 - 18 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/>
| align="right" width="100" | 16 - 18 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf
| align="left" width="400" | Mutter d. Zylinderkopfes (P200E, M8)
| align="right" | 75 - 80 Nm
| align="right" width="100" | 17 - 22 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/>
| align="right" width="100" | 20 - 22 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Gehäuse Bolzen (alle)
| align="left" width="400" | Zündkerze
| align="right" | 15 Nm
| align="right" width="100" | 20 - 24 Nm
|<ref name="SCK"/>
|}
|}


<p />
 


=== Vordere Aufhängung ===
=== Vordere Aufhängung ===
{| border="0"
{| border="0"
| align="left" width="350" | Mutter f. Stoßdämpfer am Lenkerrohr
| align="left" width="400" | Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte
| align="right" width="100" | 20 - 27 Nm
| align="right" width="100" | 20 - 27 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter f. Stoßdämpfer oben
| align="left" width="400" | Mutter f. Stoßdämpfer oben
| align="right" | 30 - 40 Nm
| align="right" width="100" | 30 - 40 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter f. Stoßdämpfer unten
| align="left" width="400" | Mutter f. Stoßdämpfer unten
| align="right" | 20 - 27 Nm
| align="right" width="100" | 20 - 27 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|}
|}


=== Steuerung ===
=== Steuerung ===
{| border="0"
{| border="0"
| align="left" width="350" | Oberes Steuerrohrlager
| align="left" width="400" | Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers
| align="right" width="100" | 30 - 40 Nm
| align="right" width="100" | 6 - 7 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/>
|-
| align="left" width="400" | (bzw. handfest bis zum Kontakt mit den Lagerkugeln)
|-
| align="left" width="400" | Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers
| align="right" width="100" | *50 - 60 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Gewindering d. oberen Steuerrohrlagers
| align="left" width="400" | Schraube z. Lenkerbefestigung
| align="right" | **50 - 60 Nm
| align="right" width="100" | 30 - 44 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Schraube z. Lenkerbefestigung
| align="left" width="400" | Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (PX / Lusso)
| align="right" | 30 - 44 Nm
| align="right" width="100" | 30 - 40 Nm
|<ref name="SCK"/>
|}
|}


=== Hintere Aufhängung ===
=== Hintere Aufhängung ===
{| border="0"
{| border="0"
| align="left" width="350" | Schraube z. vorderen Motorverankerung
| align="left" width="400" | Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen
| align="right" width="100" | 61 - 75 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/>
| align="right" width="100" | 60 - 75 Nm
| align="right" width="100" | 60 - 75 Nm
|<ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter z. Bef. d. hint. Stoßdämpfer a. Motor
| align="left" width="400" | Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung
| align="right" | 16 - 25 Nm
| align="right" width="100" | 13 - 23 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|}
|}


=== Räder ===
=== Räder ===
{| border="0"
{| border="0"
| align="left" width="350" | Mutter d. Hinterradachse
| align="left" width="400" | Mutter der Hinterradachse
| align="right" width="100" | 75 - 90 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/>
| align="right" width="100" | 90 - 110 Nm
| align="right" width="100" | 90 - 110 Nm
|<ref name="SCK"/>
|- valign="top"
|- valign="top"
| align="left" | Muttern z. Bef. d. Felge an d.Bremstrommel (vorne u. hint.)
| align="left" width="400" | Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel
| align="right" | 20 - 27 Nm
| align="right" width="100" | 20 - 27 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" | Mutter d. Vorderachse
| align="left" width="400" | Mutter d. Vorderradachse
| align="right" | 77 - 90 Nm
| align="right" width="100" | 60 - 100 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchPX"/>
| align="right" width="100" | 75 - 90 Nm
|<ref name="SCK"/>
|}
|}
 


<nowiki>*</nowiki> PX 200 E und PX 200 E Lusso<br>
 
<nowiki>**</nowiki> Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.
 
== Vespa T5 ==
 
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! Schraube  || Anzugsmoment in Nm
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Motor (VNX5M)
|-
| align="left" width="400" | Anlasser (Befestigungsmutter)
| align="right" width="160" | 10 - 15 Nm <ref name=" WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Anlasser (Untere Befestigungsschraube)
| align="right" width="160" | 6 - 8 Nm <ref name=" WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Gehäusehälften (Muttern M7)
| align="right" width="160" | 13 - 15 Nm <ref name=" WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Kickstarterhebel - Schraube
| align="right" width="160" | 23 - 26 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle)
| align="right" width="160" | 40 - 45 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Kupplungsdeckel (3x M6)
| align="right" width="160" | 6 - 8 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle)
| align="right" width="160" | 60 - 65 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Motorschwinge - Motorbolzen
| align="right" width="160" | 60 - 75 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Nebenwelle (Mutter außen)
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Schaltkreuz (Linksgewinde!)
| align="right" width="160" | 15 - 18 Nm
|-
| align="left" width="400" | Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad (Mutter)
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Zündgrundplatte (3 Schrauben)
| align="right" width="160" | 3 - 4 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Pickup (Schraube)
| align="right" width="160" | 2 - 2,5 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Zündkerze
| align="right" width="160" | 18 - 24 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5">[http://www.vesparesources.com/index.php?module=Areafiles&func=display&lid=125&cid=10 Werkstatthandbuch PX 125 T5], S. 34</ref>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Zylinder / Vergaser
|-
| align="left" width="400" | Vergaser
| align="right" width="160" | 16 - 20 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Auspuff Muttern Befestigung am Zylinder
| align="right" width="160" | 16 - 26 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Auspuff Bolzen Befestigung an der Schwinge
| align="right" width="160" | 33 - 53 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Zylinderkopf (4 x Muttern)
| align="right" width="160" | 16 - 26 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Steuerung
|-
| align="left" width="400" | Lenkkopflager Lagerschale (T5 / Cosa)
| align="right" width="160" | 6 - 7 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Lenkkopflager Kontermutter (Ringmutter oben)
| align="right" width="160" | *50 - 60 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Lenkkopflager obere Nutmutter (T5 / Cosa) ?unklar - evtl. Doppelung?
| align="right" width="160" | 80 - 90 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/> <ref name="SCK"/>
|-
| align="left" width="400" | Lenkkopf Befestigungsschraube
| align="right" width="160" | 30 - 44 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Aufhängung vorne
|-
| align="left" width="400" | Stoßdämpfer-Abstützplatte oben (Muttern)
| align="right" width="160" | 20 - 27 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Stoßdämpferbefestigung oben (Mutter)
| align="right" width="160" | 30 - 40 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Aufhängung hinten
|-
| align="left" width="400" | Stoßdämpferbefestigung am Motorblock
| align="right" width="160" | 13 - 23 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Räder / Bremsen
|-
| align="left" width="400" | Bremsarm vorne (Mutter)
| align="right" width="160" | 7 - 10 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Exzenterbremsnocke vorne (Schraube)
| align="right" width="160" | 7 - 10 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Bremstrommel Mutter - vorne
| align="right" width="160" | 75 - 90 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Bremstrommel Mutter - hinten
| align="right" width="160" | 90 - 110 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten
| align="right" width="160" | 20 - 27 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|}
 
<nowiki>*</nowiki> Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.<ref name="SCK"/>
 
== Quellen ==
<references/>
 


''Diese Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und für die Richtigkeit wird nicht garantiert!''
''Diese Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und für die Richtigkeit wird nicht garantiert!''


[[Kategorie:Technik Vespa Largeframe]]
[[Kategorie:Technik Vespa Largeframe]]

Aktuelle Version vom 16. November 2022, 20:27 Uhr

Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally[Bearbeiten]

Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten.

Anzugsmomente:[Bearbeiten]

Schraube Anzugsmoment (Standard) abweichend
Motor
Schrauben f. Zündgrundplatte 3 - 4 Nm [1] 3 - 5 Nm (180 SS) [1]
Schraube f. Kickstarter 23 - 26 Nm [1]  
Schraube f. Pick-Up 2 - 2,5 Nm (200 Rally) [1]  
Mutter f. Kupplung 40 - 45 Nm [1] 50 - 55 Nm (180 SS) [1]
Mutter f. Vorgelegebefestigung 30 - 35 Nm [1]  
Mutter zur Befestigung Polrad 60 - 65 Nm [1]  
Schrauben Kupplungsdeckel 6 - 8 Nm [1]  
Zylinder
Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) 13 - 18 Nm [1] 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) [1]
Steuerung
Lenkrohr oben 50 - 60 Nm [1]  
Vordere Aufhängung
Mutter f. Stoßdämpfer unten 30 - 35 Nm [1] keine Angabe f. 180 SS [1]
Hintere Aufhängung
Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen 60 - 75 Nm [1]  
Räder
Mutter der Hinterradachse 70 - 80 Nm [1] 90 - 110 Nm [2]
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel 20 - 27 Nm [1]  
Mutter d. Vorderradachse 50 - 55 Nm [1]  

Vespa GS/4 + GS 160 (VSB1T)[Bearbeiten]

Schraube Anzugsmoment in Nm
Motor (VSB1M)
Gehäusehälften (Muttern M7) 12 - 15 Nm
Kickstarterhebel - Schraube 23 - 26 Nm [1]
Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) 50 - 54 Nm
Kupplungsdeckel (3x M6) 6 - 8 Nm [1]
Lüfterrad / Rotor (3 x Schraube M8) -?-
Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) 60 - 65 Nm
Motorschwinge - Motorbolzen 60 - 75 Nm
Nebenwelle (Mutter außen) 30 - 35 Nm [1]
Schaltkreuz (Linksgewinde!) 15 - 18 Nm
Zündgrundplatte (3 Schrauben) 3 - 5 Nm [1]
Zylinder / Vergaser
Vergaser SI 27/23 (3 x M7 ) 15 - 18 Nm
Luftfilterdeckel 8 - 10 Nm
Auslassstutzen Zylinder (M42 x 1) 65 - 70 Nm
Krümmer Schelle 16 - 26 Nm
Zylinderkopf (4 x Muttern M8 SW14) 15 - 18 Nm
Steuerung
Lenkkopflager Lagerschale 6 - 7 Nm (handfest)
Lenkkopflager Kontermutter 50 - 60 Nm [1]
Aufhängung
Stoßdämpferbefestigung unten (Schwinge vorne) 30 - 35 Nm [1]
Stoßdämpferbefestigung Motor (M9) 18 - 22 Nm
Räder
Bremstrommel Mutter - vorne (mit Splint) 50 - 54 Nm [1]
Bremstrommel Mutter - hinten (mit Splint) 90 - 110 Nm
Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten 20 - 27 Nm [1]


Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E[Bearbeiten]

Motor[Bearbeiten]

Schrauben f. Zündgrundplatte 3 - 4 Nm [3] [2]
Schraube f. Kickstarter 23 - 26 Nm [3] [2]
Schraube f. Pick-Up (P 200 E) 2 - 2,5 Nm [3] [2]
Mutter f. Kupplung 40 - 45 Nm [3] [2]
Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad 30 - 35 Nm [3] [2]
Mutter zur Befestigung Polrad 60 - 65 Nm [3] [2]
Schrauben f. Vergaser 16 - 20 Nm [3] [2]
Schrauben Kupplungsdeckel 6 - 8 Nm [3] [2]
Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf (P200E) 75 - 80 Nm [3] [2]
Muttern Gehäusehälften 13 - 15 Nm [2]
Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder 16 - 26 Nm [2]
Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse 33 - 53 Nm [2]
Befestigungsmutter des Anlassers 10 - 15 Nm [2]
Untere Befestigungsschraube des Anlassers 6 - 8 Nm [2]
Schaltkreuz (Linksgewinde,Schraubensicherung) 15 - 18 Nm


Zylinder[Bearbeiten]

Bei Alu-Zylindern die vom Hersteller angegebenen Werte beachten! Maximal dürften es bei Alu 13-14 Nm sein.

Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) 13 - 18 Nm [3] 16 - 18 Nm [2]
Mutter d. Zylinderkopfes (P200E, M8) 17 - 22 Nm [3] 20 - 22 Nm [2]
Zündkerze 20 - 24 Nm [2]


Vordere Aufhängung[Bearbeiten]

Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte 20 - 27 Nm [3] [2]
Mutter f. Stoßdämpfer oben 30 - 40 Nm [3] [2]
Mutter f. Stoßdämpfer unten 20 - 27 Nm [3] [2]


Steuerung[Bearbeiten]

Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers 6 - 7 Nm [3]
(bzw. handfest bis zum Kontakt mit den Lagerkugeln)
Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers *50 - 60 Nm [3] [2]
Schraube z. Lenkerbefestigung 30 - 44 Nm [3] [2]
Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (PX / Lusso) 30 - 40 Nm [2]


Hintere Aufhängung[Bearbeiten]

Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen 61 - 75 Nm [3] 60 - 75 Nm [2]
Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung 13 - 23 Nm [3] [2]


Räder[Bearbeiten]

Mutter der Hinterradachse 75 - 90 Nm [3] 90 - 110 Nm [2]
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel 20 - 27 Nm [3] [2]
Mutter d. Vorderradachse 60 - 100 Nm [3] 75 - 90 Nm [2]


Vespa T5[Bearbeiten]

Schraube Anzugsmoment in Nm
Motor (VNX5M)
Anlasser (Befestigungsmutter) 10 - 15 Nm [4]
Anlasser (Untere Befestigungsschraube) 6 - 8 Nm [4]
Gehäusehälften (Muttern M7) 13 - 15 Nm [4]
Kickstarterhebel - Schraube 23 - 26 Nm [4]
Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) 40 - 45 Nm [4]
Kupplungsdeckel (3x M6) 6 - 8 Nm [4]
Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) 60 - 65 Nm [4]
Motorschwinge - Motorbolzen 60 - 75 Nm [4]
Nebenwelle (Mutter außen) 30 - 35 Nm [1]
Schaltkreuz (Linksgewinde!) 15 - 18 Nm
Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad (Mutter) 30 - 35 Nm [4]
Zündgrundplatte (3 Schrauben) 3 - 4 Nm [4]
Pickup (Schraube) 2 - 2,5 Nm [4]
Zündkerze 18 - 24 Nm [4]
Zylinder / Vergaser
Vergaser 16 - 20 Nm [4]
Auspuff Muttern Befestigung am Zylinder 16 - 26 Nm [4]
Auspuff Bolzen Befestigung an der Schwinge 33 - 53 Nm [4]
Zylinderkopf (4 x Muttern) 16 - 26 Nm [4]
Steuerung
Lenkkopflager Lagerschale (T5 / Cosa) 6 - 7 Nm [4]
Lenkkopflager Kontermutter (Ringmutter oben) *50 - 60 Nm [4]
Lenkkopflager obere Nutmutter (T5 / Cosa) ?unklar - evtl. Doppelung? 80 - 90 Nm [4] [2]
Lenkkopf Befestigungsschraube 30 - 44 Nm [4]
Aufhängung vorne
Stoßdämpfer-Abstützplatte oben (Muttern) 20 - 27 Nm [4]
Stoßdämpferbefestigung oben (Mutter) 30 - 40 Nm [4]
Aufhängung hinten
Stoßdämpferbefestigung am Motorblock 13 - 23 Nm [4]
Räder / Bremsen
Bremsarm vorne (Mutter) 7 - 10 Nm [4]
Exzenterbremsnocke vorne (Schraube) 7 - 10 Nm [4]
Bremstrommel Mutter - vorne 75 - 90 Nm [4]
Bremstrommel Mutter - hinten 90 - 110 Nm [4]
Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten 20 - 27 Nm [4]
* Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.[2]

Quellen[Bearbeiten]


Diese Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und für die Richtigkeit wird nicht garantiert!