Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Fahrzeugdaten ==
== Fahrzeugdaten ==
=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"


=== Allgemeine Abmessungen ===
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
* Radstand: 1165 mm
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
* Gesamtlänge: 1700 mm
|-
* max. Breite: 785 mm
| Leistung: || '''5,4 PS'''
* max. Höhe: 1040 mm
|-
* Sattelhöhe:
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''83 km/h'''
* min. Bodenfreiheit: 160 mm
|-
* Wendekreis:
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || __ %
|-


=== Leistung ===
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
* Höchstgeschwindigkeit: 82,9 km/h
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
* Leistung: 5,4 PS
|-
* max. Drehzahl:
| Radstand: || 1165 mm
* max. Steigfähigkeit:  
|-
| Gesamtlänge: || 1700 mm
|-
| max. Breite: || 785 mm
|-
| max. Höhe: ||  1040 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 160 mm
|-
| Wenderadius: ||  ___ mm
|-


=== Verbrauch ===
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
* Tankinhalt: 6,25 Liter
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
* Durchschnitt auf 100 km: 2,4 Liter
|-
* Reichweite: 260 km
| Leergewicht: || '''98 kg''' (aufgetankt)
|-
| zul. Gesamtgewicht: || ___ kg
|-
 
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
|-
| Tankinhalt: || '''6,25 Liter'''
|-
| Verbrauch: || 2,4 Liter
|-
| Reichweite: || ~ 260 km
|}


=== Gewicht ===
* Leergewicht: 98 kg (mit vollem Tank)


=== Motor ===
=== Motor ===
* Motornummer: VL1M
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Position Motornummer: am Motorgehäuse oberhalb der Stiftschraube zur Motorbefestigung an der Traverse
|-
* Anzahl Zylinder: 1
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VL1M
* Hubraum: 145,6 cm³
|-
* Bohrung: 57 mm
| Motortyp: || Direktsauger
* Kolbenhub: 57 mm
|-
* Überströmer:
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
* Verdichtungsverhältnis: 6,3:1
|-
* Getriebe: 3-Gang
| Anzahl Zylinder: || 1
* Übersetzungsverhältnis
|-
** 1. Gang 14:56 Z (1:12,18)
| Hubraum: || 145,6 cm³
** 2. Gang 20:49 Z (1:7,46)
|-
** 3. Gang 27:42 Z (1:4,73)
| Bohrung: ||  57 mm
* Primärübersetzung: 22:67 Z (3,05)
|-
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
| Kolbenhub: || 57 mm
* Motorlager:
|-
** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
| Überströmer: || 
** Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
|-
** Kupplung Lagernadeln:  
| Verdichtungsverhältnis: ||  6,3:1
** Nebenwelle: 12x37x12, z.B. SKF 6301
|-
** Nebenwelle Nadellager: 23 Nadeln 3,0x11,8 mm
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Getriebe
** Hauptwelle: 2 St. 20x42x9, z.B. SKF 98204
|-
* Wellendichtringe:
| Primärübersetzung: ||  22:67 Z (1:3,05)
** Kurbelwelle kuluseitig: 20-40-6
|-
** Kurbelwelle limaseitig: 20-40-6
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
** Hauptwelle radseitig: 27-42-10/7
|-
* Vergaser: Dell'Orto TA 18 D, ab VL3T Dell'Orto MA 19 C
! Übersetzungsverhältnis || 3-Gang:
* Bedüsung original:
|-
** Hauptdüse:
| 1. Gang: || '''14:56''' Z (1:12,18)
** Nebendüse:
|-
** Leerlaufdüse:
| 2. Gang: || '''20:49''' Z (1:7,46)
** Mischrohr:
|-
** Luftkorrekturdüse:
| 3. Gang: || '''27:42''' Z (1:4,73)
* Zündung:
|-
* Vorzündung: 28° vor OT
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
* Kontaktabstand: 0,4 mm
|-
* Zündkerze: Bosch W5AC oder NGK B7HS
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 25x62x12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 25x62x12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kupplung Lagernadeln: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| # mm x ## mm, (## Stück) ]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 12×37×12 mm (SKF 6301)]]
|-
| Hauptwelle Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 23 Nadeln 3,0 x 11,8 mm]]
|-
| Hauptwelle Rollenlager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 2 Stck. 20x42x9mm (SKF 98204)]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 20-40-6 mm]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| 20-40-6 mm]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 27-42-10/7 ]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto: '''TA 18 D''' <br/>ab VL3T '''MA 19 C'''
|-
| Hauptdüse: ||  __
|-
| Düsennadel: ||  __
|-
| Nadeldüse: ||  __
|-
| Nebendüse: ||  __
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:
|-
| Art: || Unterbrecher-Zündung 6 Volt
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''28°''' +/- 1° vor OT ]]
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  Bosch W5AC oder NGK B7HS ]]
|}
[[Lager_Vespa_Wideframe| siehe auch Lager Wideframe >>]]


=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
* Felgen: 8"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Reifengröße: 3,50" x 8" (oder Ø 385 mm)
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
|-
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
| Felgen: || '''8''' Zoll
* Schwingenlager:
|-
* Radlager bremstrommelseitig:
| Reifengröße: || '''3,5x8''' Zoll
* Radlager schwingenseitig:
|-
* Lenkrohrlager unten: 19 Kugeln 7,983 mm
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''0,8 - 1''' bar
* Lenkrohrlager oben: 28 Kugeln 3,968 mm
|-
* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 127 mm
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,3 bar / 2,1''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || 12×20×12 mm (2x Nadellager)
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| __]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| __]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || 19 Kugeln (Ø 7,983 mm)
|-
| Lenkrohrlager unten: || 28 Kugeln (Ø 3,968 mm)
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse Ø 125 mm  
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø 127 mm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || 1xx mm Feder mit [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)| separatem Stoßdämpfer ]]
|-
| Federung hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)| Federbein ]] mit 3xx mm Länge
|-
|}


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie: 6V 7+8Ah
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
* Stadtlicht: 6V 3W
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
* Tachobeleuchtung: ohne
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
* Rücklicht: 6V 5W
|-
* Bremslicht: ohne
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''35 Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung
* Hupe: 6V 10W
|-
* Lichtschalter muschelförmig mit grauem Deckel mit Vespa-Schriftzug, vier Schalterstellungen ''Kill - 0 (alles aus) - Abblendlicht - Fernlicht - Stadtlicht''
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
|-
| Standlicht: || 6 Volt - '''3 Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || keine || --
|-
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''5 Watt''' || Sockel: Ba15s
|-
| Bremslicht: ||  ohne || ---
|-
| Blinker: ||  keine || ---
|-
| Hupe: || 6 Volt - 10 Watt || &nbsp;
|-
| Batterie: ||  6 Volt - 7 + 8 Ah || Batteriemodelle VL2 + VL3
|-
| Gleichrichter: || Selen 1,5 Ampere || Batteriemodelle VL2 + VL3
|-
| Lichtschalter: || muschelförmig mit grauem Deckel <br/>mit Vespa-Schriftzug || vier Schalterstellungen Kill - 0 (alles aus) <br/>- Abblendlicht <br/>- Fernlicht <br/>- Stadtlicht
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne: Esso Univis 54 (zeitgenössische Angabe!)
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten: Esso Univis 54 (zeitgenössische Angabe!)
|-
* Getriebeöl: Essolube 30 (zeitgenössische Angabe!), heute SAE30
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS 54 >>]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis:
|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|Esso UNIVIS 54 >>]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30
|-
| Kraftstoffschmierung: ||  2-Takt Öl - '''_:__''' (xx ml auf 1 Liter Benzin)
|}


=== Karosserie ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Karosse
|-
| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> || [[:Kategorie:Vespa_Wideframe|Wideframe]] (Stahl Sickenrahmen)
|-
| Position Rahmennummer: || am oberen Rand der Vergaseröffnung
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Anbauteile
|-
| Sitzbank / Sattel: || Schwingsattel mit in Rahmenfarbe <br/>lackierten Befestigungsarmen, <br/>Sattelfedern dunkelgrün lackiert
|-
| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge|Schriftzüge und Embleme:]] ||Rechteckemblem am Beinschild, <br/>Vespa-Schriftzug
|-
| [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell|Schlitzrohr Beinschild]]: ||  [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell| Ulma 162 + 247]]
|-
| Trittleisten: || 3/3/3 Breite: ## mm <br/>Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
|-
| Zierleisten: || ____
|-
|weitere Anbauteile:|| -?-
|}
[[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe|Bowdenzuglängen Vespa Largeframe]]


== Karosserie ==
== Karosserie ==

Version vom 10. August 2022, 07:11 Uhr

Als Antwort auf den Affront des deutschen Vespa-Lizenznehmers Hoffmann, ohne Absprache mit Piaggio für die "Königin" einen eigenen stärkeren Motor mit 5 PS zu entwickeln, begann der italienische Mutterkonzern 1954 mit der Produktion einer Vespa mit 150 ccm, der VL. Wegen des nun am Rohrlenker montierten Scheinwerfers erhält die VL den Beinamen "Struzzo", was auf italienisch (Blumen-)Strauß bedeutet. Die VL ist die erste in Italien gefertigte Vespa, die bereits serienmäßig mit einem Tacho ausgestattet ist.


Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1954 VL1T ☆ 0001001 - 0008173 7.173 Stück --- keine Änderung ---
1955 VL1T ☆ 0008174 - 0017000
VL2T ☆ 0017001 - 0063001		 56.797 Stück --- keine Änderung ---
1956 VL2T ☆ 0063002 - 0063100
VL3T ☆ 0063101 - 0130693		 67.692 Stück --- keine Änderung ---
1957 VL1T ☆ 0130694 - 0132737 2.043 Stück --- keine Änderung ---
  Stückzahl insgesamt: 131.737 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
bis VL1T ☆17000 - Grigio Pastello /Pastellgrau (15048) mattes Rot (10055M) - Felgen
in: ___
- Lüfterradabdeckung
in ___
ab VL2T ☆17001 - Grigio / Grau (15081)

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 5,4 PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ 83 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: __ %
Abmessungen
Radstand: 1165 mm
Gesamtlänge: 1700 mm
max. Breite: 785 mm
max. Höhe: 1040 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 160 mm
Wenderadius: ___ mm
Gewicht
Leergewicht: 98 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht: ___ kg
Verbrauch
Tankinhalt: 6,25 Liter
Verbrauch: 2,4 Liter
Reichweite: ~ 260 km


Motor

Motornummer: VL1M
Motortyp: Direktsauger
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 145,6 cm³
Bohrung: 57 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer:
Verdichtungsverhältnis: 6,3:1
Getriebe
Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,05)
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
Übersetzungsverhältnis 3-Gang:
1. Gang: 14:56 Z (1:12,18)
2. Gang: 20:49 Z (1:7,46)
3. Gang: 27:42 Z (1:4,73)
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12mm (SKF 613912)
Kupplung Lagernadeln: # mm x ## mm, (## Stück)
Nebenwelle Kugellager: 12×37×12 mm (SKF 6301)
Hauptwelle Nadellager: 23 Nadeln 3,0 x 11,8 mm
Hauptwelle Rollenlager: 2 Stck. 20x42x9mm (SKF 98204)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 20-40-6 mm
Kurbelwelle limaseitig: 20-40-6 mm
Hauptwelle radseitig: 27-42-10/7
Vergaser Dell'Orto: TA 18 D
ab VL3T MA 19 C
Hauptdüse: __
Düsennadel: __
Nadeldüse: __
Nebendüse: __
Zündung:
Art: Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung: 28° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Zündkerze: Bosch W5AC oder NGK B7HS

siehe auch Lager Wideframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 8 Zoll
Reifengröße: 3,5x8 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: 12×20×12 mm (2x Nadellager)
Radlager bremstrommelseitig: __
Radlager schwingenseitig: __
Lenkrohrlager oben: 19 Kugeln (Ø 7,983 mm)
Lenkrohrlager unten: 28 Kugeln (Ø 3,968 mm)
Bremsen
vorne: Trommelbremse Ø 125 mm
hinten: Trommelbremse Ø 127 mm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: 1xx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit 3xx mm Länge

Elektrik

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 35 Watt Schwunglicht-Magnetzündung
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - 3 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: keine --
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba15s
Bremslicht: ohne ---
Blinker: keine ---
Hupe: 6 Volt - 10 Watt  
Batterie: 6 Volt - 7 + 8 Ah Batteriemodelle VL2 + VL3
Gleichrichter: Selen 1,5 Ampere Batteriemodelle VL2 + VL3
Lichtschalter: muschelförmig mit grauem Deckel
mit Vespa-Schriftzug		 vier Schalterstellungen Kill - 0 (alles aus)
- Abblendlicht
- Fernlicht
- Stadtlicht

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten: Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - _:__ (xx ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

Karosse
Rahmenart:[1] Wideframe (Stahl Sickenrahmen)
Position Rahmennummer: am oberen Rand der Vergaseröffnung
Anbauteile
Sitzbank / Sattel: Schwingsattel mit in Rahmenfarbe
lackierten Befestigungsarmen,
Sattelfedern dunkelgrün lackiert
Schriftzüge und Embleme: Rechteckemblem am Beinschild,
Vespa-Schriftzug
Schlitzrohr Beinschild: Ulma 162 + 247
Trittleisten: 3/3/3 Breite: ## mm
Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten: ____
weitere Anbauteile: -?-

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Largeframe

Karosserie

  • Position Rahmennummer: am oberen Rand der Vergaseröffnung
  • Schriftzüge und Embleme: Rechteckemblem am Beinschild, Vespa-Schriftzug
  • Sitzbank / Sattel: Schwingsattel mit in Rahmenfarbe lackierten Befestigungsarmen, Sattelfedern dunkelgrün lackiert
  • Trittleisten: 3/3/3


Galvanische Verfahren

  • verchromt: Lenker, Bremspedal Hinterradbremse, Vespa-Schriftzug, Scheinwerferring, Schloss Werkzeugtaschenhalter (sic!)
  • hochglanzpoliert: Brems- und Kupplungshebel, Kickstarter, Zierfinne am Scheinwerfergehäuse
  • verzinkt: Ständer und Ständerfeder, vordere Dämpferfeder, Unterlegscheibe Kickstarter, Felgen- und Radmuttern sowie alle außenliegenden Schrauben
  • phosphatiert: Stoßdämpfer hinten, Federn der Hinterradfederung, sowie die entsprechenden Befestigungen und Schrauben einschl. Motorbefestigung


Sonstiges / Besonderheiten


Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)

  • blabla
  • blabla
  • blabla


Siehe auch

Quellen

Vespa Tecnica Band 1 + 2


Weblinks

VL Struzzo Sammeltopic im GSF

  1. ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen
Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vespa_150_%22Struzzo%22_(VL1T-VL3T)&oldid=13209“