Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)

Baujahre und Fahrgestellnummern

1969

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0150001 - *0154384
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	4.384

1970

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0154385 - *0159754
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	5.370

1971

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0159755 - *0164041
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	4.287

1972

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0164042 - *0169331
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	5.290

1973

Fahrgestellnummern:	VLB1T *169332 - *0173345
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	4.014

1974

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0173346 - *0213336
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	39.990

1975

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0213337 - *0248469
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	35.133
	ab *1150751 wird die Anfangsziffer 0 bei der Fahrgestellnummer durch eine 1 ersetzt

1976

Fahrgestellnummern:	VLB1T *0248470 - *0294169
Motornummer:	VLB1M
Stückzahl:	45.700

Stückzahl insgesamt:

144.168

Farben

Farben (cod.MaxMayer):

ab 1969: (Grigio)* Argento metallizzato (Silber-Metallic) 1.268.0103, ab 1970: Blu (Blau) 1.2898.7230, ab 1971: Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108, ab 1972: Rosso (Rot) 1.298.5847, ab 1973: Verde Ascot (Ascot-Grün) 1.298.6307, ab 1975: Verde vallombrosa (Vallombrosa-Grün), 1.298.6590, ab 1976: Blu marine (Marineblau) 1.298.7275, Grigio polaris (Polaris-Grau) 1.268.8200 Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983

Korrosionsschutz (cod. MaxMayer):

Grigio (Grau) 8012M

Fahrzeugdaten

Allgemeine Abmessungen

• Radstand: 1200 mm
• Gesamtlänge: 1770 mm
• max. Breite: 670 mm, mit Lenkerblinkern 795 mm
• max. Höhe: 1045 mm
• Sattelhöhe: mm
• min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
• Wendekreis: 1,40 m

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 97 km/h
• Leistung: 8,0 PS bei 5000 U/min
• max. Drehzahl:
• max. Steigfähigkeit: 36 %

Verbrauch

• Tankinhalt: 7,7 Liter, davon ca. 1,4 Liter Reserve
• Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
• Reichweite: km

Gewicht

• Leergewicht: 89 kg

Motor

• 2-Takt-Drehschiebermotor
• Motornummer: VLB1M
• Position Motornummer: an der Motortraverse auf Höhe des Auspuffrohrs
• Anzahl Zylinder: 1
• Hubraum: 145,45 cm³
• Bohrung: 57 mm
• Kolbenhub: 57 mm
• Überströmer: 3
• Verdichtungsverhältnis: 7,7:1
• Getriebe: 4-Gang
• Übersetzungsverhältnis
  • 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)
  • 2. Gang 16:54 Z (1:10,28)
  • 3. Gang 20:48 Z (1:7,31)
  • 4. Gang 25:44 Z (1:5,36)
• Primärübersetzung: 22:67 Z (3,045)
• Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
• Motorlager:
  • Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
  • Kurbelwelle limaseitig: VLB "früh" 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln); VLB "spät" 25x38x15, z.B. SKF NBI 253815 / FAG 10-4392B
  • Kupplung Lagernadeln:
  • Nebenwelle: 12x40x10, z.B. SKF 613963 C3
  • Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
  • Hauptwelle schaltrastenseitig:
  • Hauptwelle radseitig: 20x47x14 mm, z.B. SKF 6204
• Wellendichtringe:
  • Kurbelwelle kuluseitig: VLB "früh" 20-62-6.5; VLB "spät" 31-62-5.8
  • Kurbelwelle limaseitig: VLB "früh" 20-40/60-7; VLB "spät" 24-35-6
  • Hauptwelle radseitig: VLB "früh" 27-37-7; VLB "spät" 27-47-6
• Vergaser: Dell’Orto SI 20.20 C
• Bedüsung original:
  • Hauptdüse: 102
  • Nebendüse: 48
  • Leerlaufdüse:
  • Mischrohr: BE3
  • Luftkorrekturdüse: 160
• Zündung: 6V
• Vorzündung: 22° vor OT
• Kontaktabstand:
• Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC

Fahrwerk

• Felgen: 2,10" x 10"
• Reifengröße: 3.50" x 10"
• Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,2 bar / 1,2 bar
• Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,75 bar / 2,5 bar
• Schwingenlager:
• Radlager bremstrommelseitig:
• Radlager schwingenseitig:
• Lenkrohrlager unten:
• Lenkrohrlager oben:
• Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

Elektrik

• Batterie: 6V
• Elektrostarter:
• Scheinwerfer: 6V 25/25W
• Stadtlicht: 6V 5W
• Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
• Blinker:
• Rücklicht: 6V 5W
• Bremslicht: 6V 10W
• Hupe:

Schmierstoffe

• Dämpfer vorne:
• Dämpfer hinten:
• Getriebeöl:
• Motoröl und Mischungsverhältnis:

Karosserie

• Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen; bei den deutschen Modellen hinten rechts (motorseitig) unter der Backe
• Schriftzüge und Embleme:
  • zweizeiliger Relief-Schriftzug "Vespa Sprint" aus verchromtem Aluminium am Beinschild
  • am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "Sprint Veloce" aus dem gleichen Material
  • im Laufe des Produktionszeitraumes ändern sich die vorderen und hinteren Schriftzüge
• Sitzbank / Sattel:
• Trittleisten: 3/Gummimatte/3

Sonstiges / Besonderheiten

• Lenker mit grüner Kontrollleuchte, muschelförmiger Tacho mit weißem Tachoblatt und Skala bis 120 km/h, zwischen Tacho und Kontrollleuchte sechseckiges Piaggio-Emblem, Bei Produktionsbeginn Griffe hellgrau mit mittig eingeprägtem Emblem, später schwarze Griffe, schwarzes Tachoblatt und schwarze Backengummis
• Maße der Lenkerinnenrohre (deutsche Sprint Veloce Bj. `77):
  • aussen 20,5 mm
  • innen 18,0 mm
  • Länge 318 mm
• Backe auf Motorseite abnehmbar, nicht abschließbar; linke Backe (Batterieseite) umständlich verschraubt, da Verschraubung nur mit einem kleinen Maulschlüssel oder Knarre im Batteriefach zugänglich...
• deutsche Sprint Veloce hat Zündschloss im Blinkerschalter, Lenkerendenblinker und Batterie
• Sprint Veloce ab Motornummer *294260 großer Konus, der leicht am Limalager (Nadellager) und am kleinen Wedi wie bei der PX erkennbar ist. Alle Modelle mit grossem Konus hatten auch immer drei Überströmer
• bei der Sprint Veloce hat es 3 Überströmer auch bei Motoren mit kleinem KW Konus gegeben

Unterschiede zu Vespa 150 Sprint

• großes Plastikrücklicht mit Deckel in Fahrzeugfarbe wie bei Rally
• keine seitlichen Zierleisten an Backen und Kotflügel
• Lenkerkopf mit rundem Scheinwerfer und kleinerem Muscheltacho wie bei Rally und Primavera
• höhere Motorleistung durch drei Überströmer statt zwei wie bei der Sprint
• ab 1976 Nadellager á la PX auf Lima-Seite

Siehe auch

-> Vespa 150 Sprint (VLB1T)

Quellen

Vespa Tecnica Band 2

diverse Topics im German Scooter Forum

---