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Liste von Abkürzungen:
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- Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
- K
- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
- (±123)
- Die Änderung der Seitengröße in Bytes
25. September 2024
| N 19:00 | Tank ausbauen UnterschiedVersionen +34 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge Redirect Seite zur Indizierung der Suche | ||||
| K 18:51 | Vorlage:Modell Lambretta (V1) UnterschiedVersionen +39 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge →Schmierstoffe: Kraftstoffgemisch verlinkt | ||||
| K 18:50 | Vorlage:Modell Vespa V2 UnterschiedVersionen +37 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge →Schmierstoffe: Kraftstoffgemisch verlinkt | ||||
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18:47 | 2-Takt Gemisch 5 Änderungen Versionsgeschichte +2.185 Bytes [GelbStich (5×)] | |||
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18:47 (Aktuell | Vorherige) +60 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge →Tanken: Vermischung von Öl und Benzin: text | |||
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18:46 (Aktuell | Vorherige) +37 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge →Tanken: Vermischung von Öl und Benzin: Anchor Link | |||
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18:43 (Aktuell | Vorherige) +99 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Prozentangaben / Umstellung | ||||
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16:45 (Aktuell | Vorherige) +208 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge Text udpate | ||||
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16:03 (Aktuell | Vorherige) +1.781 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Mischtabelle + Tanken | ||||
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K 18:07 | Vespa Elektrik Umrüstung von 6V auf 12V 2 Änderungen Versionsgeschichte +97 Bytes [GelbStich (2×)] | |||
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18:07 (Aktuell | Vorherige) +75 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Bild | |||
| K |
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17:52 (Aktuell | Vorherige) +22 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Kategorie Elektrik | |||
| 18:06 | Datei-Logbuch GelbStich Diskussion Beiträge lud Datei:Vespa 6-Volt Kurzschluss-auf-12-Volt mit-Regler-umbauen.png hoch (Umbau 6-Volt ungeregelt(Kurzschluss) auf 12-Volt geregelt umbauen Änderungen: * Es muss ein anderer Bremsschalter verbaut werden, ein Schließer anstatt des verbauten Öffners (Schalter schließt wenn die Bremse betätigt wird) * Das Massekabel vom Bremslichtschalter muss getrennt und stattdessen ein neues Kabel direkt zum Bremslicht hinten gelegt werden, um dieses mit Strom zu versorgen. * Der Lichtschalter muss von Öffner auf Schließer umgebaut werden) | ||||
| K 17:57 | Glühbirnen brennen durch UnterschiedVersionen +69 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Kategorie Elektrik | ||||
| 17:09 | Benzinhahn Demontage UnterschiedVersionen +862 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge Plus Tank ausbauen | ||||
| K 16:51 | Kolbenbolzenclips UnterschiedVersionen +42 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus siehe auch | ||||
| 16:51 | Kolbenbolzenclip UnterschiedVersionen +65 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus siehe auch | ||||
| 16:35 | Zweitakt Öl UnterschiedVersionen +620 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge Formatierung und Erweiterungen | ||||
| 15:59 | Verschiebungs-Logbuch GelbStich Diskussion Beiträge verschob die Seite Gemisch nach 2-Takt Gemisch (SEO Optimierung Indizierung Suche) | ||||
23. September 2024
| 15:11 | Vergaser Dell'orto SI Einstellung UnterschiedVersionen +31 Bytes Pholgix Diskussion Beiträge →Standardbedüsungen SI | ||||
17. September 2024
| 14:36 | Zylinder und Tuningzylinder für Vespa (Übersicht) UnterschiedVersionen +93 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge →100-112 ccm: Pinasco 102ccm Aluminium ergänzt | ||||
16. September 2024
| K 19:59 | Zündung UnterschiedVersionen +93 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge →Fehlerursache korrodierte Kabel der Zündgrundplatte: Typos | ||||
15. September 2024
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19:56 | Zündung 2 Änderungen Versionsgeschichte +1.517 Bytes [GelbStich (2×)] | |||
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19:56 (Aktuell | Vorherige) +1.404 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Kabelkorrosion ZGP | ||||
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18:48 (Aktuell | Vorherige) +113 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Bild Pickup-Kontrolle | ||||
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19:27 | (Datei-Logbuch) [Thisnotes4u (3×); GelbStich (3×)] | |||
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19:27 GelbStich Diskussion Beiträge lud Datei:Vespa Kabelkorrosion Zuendgrundplatte.jpg hoch (Vespa: Fehlerursache Korrosion der Kabel an der Zündgrundplatte) | ||||
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18:45 GelbStich Diskussion Beiträge lud Datei:Vespa Ducati-Zuendung Kontrolle-Position-Pickup Knete.jpg hoch (Vespa Ducati Zündung: Kontrolle der Position des Pickups mittels Knete) | ||||
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18:12 GelbStich Diskussion Beiträge lud Datei:Vespa GS160 GS4-VSB1T Vollwangen-Kurbelwelle 1-Serie.jpg hoch (Vollwangen - Kurbelwelle GS 160 1° Serie mit Gleitlager für den 15mm Kolbenbolzen. Alternative: Kurbelwelle umpressen lassen auf GS 180 Pleuel mit Nadellager und 16mm Kolbenbolzen. Pleuellänge 110 mm) | ||||
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11:42 Thisnotes4u Diskussion Beiträge lud Datei:Acma 150 n rücklicht.jpg hoch | ||||
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11:41 Thisnotes4u Diskussion Beiträge lud Datei:Acma 150 n tacho.jpg hoch | ||||
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11:39 Thisnotes4u Diskussion Beiträge lud Datei:Acma 150 n vorne.jpg hoch | ||||
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18:22 | Vespa 160 GS (VSB1T, in D "GS/4") 2 Änderungen Versionsgeschichte +203 Bytes [GelbStich (2×)] | |||
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18:22 (Aktuell | Vorherige) +84 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge Crosslinks | |||
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18:15 (Aktuell | Vorherige) +119 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge plus Bild Kurbelwelle | ||||
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N 11:43 | Vespa 150 N ACMA 4 Änderungen Versionsgeschichte +14.263 Bytes [Thisnotes4u (4×)] | |||
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11:43 (Aktuell | Vorherige) +6 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge | |||
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11:42 (Aktuell | Vorherige) −159 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge | |||
| K |
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11:39 (Aktuell | Vorherige) +28 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge | |||
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11:38 (Aktuell | Vorherige) +14.388 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge neuer Modellartikel | |||
| 11:41 | Lösch-Logbuch Thisnotes4u Diskussion Beiträge löschte die Seite Datei:Acma 150 n vorne.jpg | ||||
13. September 2024
| 20:05 | Abdeckung Rahmentunnel / Kabelschacht im Rahmen UnterschiedVersionen +115 Bytes GelbStich Diskussion Beiträge →Abdeckung Rahmentunnel Einbauposition:: plus Bild VBB | ||||
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20:03 | (Datei-Logbuch) [GelbStich; Thisnotes4u (3×)] | |||
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20:03 GelbStich Diskussion Beiträge lud Datei:Vespa Abdeckung Rahmentunnel Kabelschacht VBB T4.jpg hoch (Vespa VBB + T/4: Abdeckung Rahmentunnel Kabelschacht) | ||||
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07:02 Thisnotes4u Diskussion Beiträge lud Datei:Acma 125 n rücklicht.jpg hoch (Netzfund) | ||||
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07:02 Thisnotes4u Diskussion Beiträge lud Datei:Acma 125 n tacho.jpg hoch (Netzfund) | ||||
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07:01 Thisnotes4u Diskussion Beiträge lud Datei:Acma 125 n lenker.jpg hoch (Netzfund) | ||||
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09:39 | Vespa 200 Rally (VSE1T) 2 Änderungen Versionsgeschichte +320 Bytes [Thisnotes4u (2×)] | |||
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09:39 (Aktuell | Vorherige) +242 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge →Farben: Farben ergänzt tbc | ||||
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09:17 (Aktuell | Vorherige) +78 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge →Farben | ||||
| 07:05 | Vespa 125 N ACMA UnterschiedVersionen +238 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge | ||||
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06:49 | Vespa 125 ACMA 3 Änderungen Versionsgeschichte +132 Bytes [Thisnotes4u (3×)] | |||
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06:49 (Aktuell | Vorherige) +17 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge →Modell 1956: interne Verlinkung zur 125 Type N | ||||
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06:47 (Aktuell | Vorherige) +97 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge →Modell 1956: Präfix bei V56 vorhanden ergänzt | ||||
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06:45 (Aktuell | Vorherige) +18 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge →Baujahre und Fahrgestellnummern: Präfix V56 ergänzt | ||||
| 06:39 | Modellübersicht Vespa (Rahmennummern und Stückzahlen) UnterschiedVersionen −4 Bytes Thisnotes4u Diskussion Beiträge →Vespa ACMA 125: Präfix V56 ergänzt | ||||
12. September 2024
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23:59 | Kurbelwelle Largeframe - Auswahl und Fakten 3 Änderungen Versionsgeschichte +37 Bytes [Pholgix (3×)] | |||
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23:59 (Aktuell | Vorherige) −4 Bytes Pholgix Diskussion Beiträge →Drehschieberwellen | ||||
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23:59 (Aktuell | Vorherige) +28 Bytes Pholgix Diskussion Beiträge →Drehschieberwellen | ||||
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23:58 (Aktuell | Vorherige) +13 Bytes Pholgix Diskussion Beiträge →Bigblock (PX200, etc.) | ||||