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<p>Kategorien ergänzt</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 31. Dezember 2008, 15:34 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Zeile 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 3:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Zylinder ist für gut 17PS ausgelegt. Natürlich ist nach oben Spielraum vorhanden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Zylinder ist für gut 17PS ausgelegt. Natürlich ist nach oben Spielraum vorhanden.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Tuning]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zylinder]]</ins></div></td></tr> </table>

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<p>Die Seite wurde neu angelegt: Sehr starker Zylinder im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Der Zylinder selbst ist aus Graugus gefertigt. Der Standard Kolben hat nur einen Kolbenring und ist somi...</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Sehr starker Zylinder im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Der Zylinder selbst ist aus Graugus gefertigt. Der Standard Kolben hat nur einen Kolbenring und ist somit nur begrenzt für längere Fahrzeiten geeignet. Das richtige Einfahren des Zylinders ist sehr wichtig.<br /> Wird sehr gerne bei einfachen &quot;Stecktuning&quot; verwendet, da der original Vergaser (SI24) und die orig. Übersetzung des 200PX Motors ohne weiteres gut harmonisieren.<br /> <br /> Der Zylinder ist für gut 17PS ausgelegt. Natürlich ist nach oben Spielraum vorhanden.</div>

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