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	<title>Zylinder Vespa Malossi 136 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-16T17:41:40Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Vespa Lambretta Wiki</subtitle>
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		<id>https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Zylinder_Vespa_Malossi_136&amp;diff=10946&amp;oldid=prev</id>
		<title>Thisnotes4u: kategorisiert</title>
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		<updated>2016-07-17T12:43:03Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;kategorisiert&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 17. Juli 2016, 12:43 Uhr&lt;/td&gt;
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		<author><name>Thisnotes4u</name></author>
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		<id>https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Zylinder_Vespa_Malossi_136&amp;diff=10784&amp;oldid=prev</id>
		<title>BerntStein: Die Seite wurde neu angelegt: „&#039;&#039;&#039;Mk II-Ausführung&#039;&#039;&#039;  &#039;&#039;&#039;Zylinderkopf&#039;&#039;&#039; mit FKM (Viton) Dichtring, Brennraum +Quetschfläche ausgedreht. Im Kopf integrierte Quetschspalte, Zentriernasen i…“</title>
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		<updated>2014-12-25T19:05:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Mk II-Ausführung&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;  &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Zylinderkopf&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; mit FKM (Viton) Dichtring, Brennraum +Quetschfläche ausgedreht. Im Kopf integrierte Quetschspalte, Zentriernasen i…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Mk II-Ausführung&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Zylinderkopf&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; mit FKM (Viton) Dichtring, Brennraum +Quetschfläche ausgedreht.&lt;br /&gt;
Im Kopf integrierte Quetschspalte, Zentriernasen innen angedreht.&lt;br /&gt;
Maße (Gussteil Datumsstempel 12-12, gekauft Dez 2014):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewicht ohne Dichtring:  858,4gr&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kopfvolumen (mit Kerze und Plexischeibe): 14,5cm³&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
(Hinweis: ohne Kerze geht das Volumen bis zum 2. oder 3. Gewindegang)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Brennraumvolumen mit GS Race-Kolben 130 Maß 57,5: QS0,0mm: ca. 9,2cm³ (mit Kerze, gewogen)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei QS o,8mm Brennraum rechnerisch: 11,35cm³(Der Kopf hat hier Dm 58,6mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aussendurchmesser Quetschfläche: 58,6 (ca, +-o,o5)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Quetschspalte im Kopf ca. o,8mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nuttiefe ORing: etwa 1,41&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
NutinnenDm 62,69mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nut AußenDm 66,29mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Breite gem. 1,79mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 Zentrier-Nasen außerhalb der Stehbolzenlöcher, nach innen angedreht: 87,95mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Höhe der Nasen : 1,80mm&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>BerntStein</name></author>
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